yurick
-
Публикаций
512 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
4
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя yurick
-
ну так проверить то проблем нет ...закоротить контакты на фишке микрухи и всё станет ясно
-
вот эта штука у тебя сломалась ,что описано мильён раз
-
по идее в РР2000 если выбрать пункт подушки безопасности то в нем видны все т.е. ремни ,нятяжители ну и сами подушки т.е. сначала всё сносим в телеметрии (вроде так называется ) и потом заново все подушки заносим в память ..при условии ,что поставлены новые подушки затем когда всё сделано ,и ошибки нет , снимаем клему с АКБ и подключаем подушки к подрулевому да и как возможное на самих подушках в частности которая на руле окисляется контакты т.е. как совет взять вд-шку и попшикать на контакты шлейфа и самой подушки , а уж потом подключать
-
вы знаете ,что было бы проще и дешевле я делал так после того как вытащен фиксатор поворотов берем его и заворачиваем в бумажку и идем в ближайший строительный магазин в отдел где продаются заклепки покупаем пару тройку штук подобранных по размеру т.е. ширина шляпки и высота полусферы далее стачиваем практически все остатки от сточенной части и сверлим отвестие диаметром 1-1.3мм для хвостовика заклепки откусываем лишнее от заклепки и затем максимально обрабатываем и полируем полусферу заклепки и вставляем пимпочку обратно в ручку .Смазываем густой смазкой место где будет ходить наше творение и вставляем ручку в посадочное место подрулевого на этом забываем о проблеме с поворотами
-
вот так бы https://www.youtube.com/watch?v=98BIu9dpwHU
-
да конечно можно поступите так : когда разморозится (да хоть с термоса полить водичкой теплой) и дворники начнут свободно ходить заглушите машину и вкл. одноразовый взмах дворники остануться в крайне верхнем положении ( сервис режим для замены щеток) кстати на нем можно и на ночь оставлять вот и настройте их так что бы не вылетали за стекло при максимальном взмахе
-
я и хотел узнать ценник примерный ,а то капризов много ,а вот денег как обычно есть ли смысл мне заказать у вас или заказать у себя ( по времени часто это на следующий день но бывает и дольше до недели )
-
попробуй сними обшивку подтяни тросик и задуй силикон или вд-шку в места где этот тросик ходит по напраляющим втулкам
-
так понятно , что вариантов как минимум 3 всегда 1. сам 2. почтой 3. транспортной компанией вот если расмотривать меня ...Волхов 120км от питера и надо заглушку в передний бампер от буксировочной петли ( например) то как вы поступеете ?
-
мой батя когда появились первые камазы добавляли спирт (технарь) в бак ...понятие зимняя соляра появилось чуть позже и машинки молотили всё ночь есть так же вытеснитель влаги тот же спирт с какими то добавками но дороже как вариант плюхнуть гр 200-300 на бак технаря
-
а кто как борется с данной проблемой ну кроме как протопить салон и двери закроются тоже страдаю правда дверь одна -левая задняя да прошлой зимой разбирал правую дверь т.к. не открывалась изнутри и накрутили тросик тот что идет от внутренней ручки на пару тройку оборотов т.е. сдали его типа чуть короче и поставили обратно дверь стала открываться и закрываться в любой мороз
-
для питера хорошо для области не знаю ...наверное не выгодно будет везти подшипник или маленькую детальку до покупателя самовывоз это при условии что машина едет или размер\вес детали позволяет везти ее на электричке что насчет manyback ведь ошибится может каждый
-
под капотом на 10А
-
ну подушки тоже же там лутьше почитать всеже про шлейф я же могу ведь и ошибаться
-
шлейф штука такая хрупкая и нежная и не всякий возмется даже вскрывать улитку (место где лежит шлейф) вам или искать б\у с живой улиткой или новый подрулевой
-
так наверное есть настройки по выключению как правило это от 30сек и выше почитайте паспорт а вот то что включается при открытии ...мне бы так
-
не реально увидеть то ,что скрыто когда снимите подрулевой то и всё увидите и 4 контакта и фиксатор поворота при условии что вынете саму ручку по поводу шлейфа ..есть тема его ремонта (но не об этом речь ) ..речь о том что через него запитано 1.сигнал бибикалки 2. подушки сколько жил выделено я не знаю 3.---еще что то наверное контакты для вкл\выкл внешнего освещения находятся на самой плате к которой подключается и шлейф (4 проводка) самой ручки так мне кажется , что тот шлейф что в улитке не имеет к свету ни какого отношения
-
вы как истинный пыжевод сначала обращаемся к официалам (благо местность позволяет так сделать) потом ,что сказал по вашему разумению умный дядька ,а вы прикинули сколько это стоит ,ведь правда Решили пойти другим путем и сократить расходы (ну а вдруг ) создам тему ,а мне там понапишут всевозможные варианты а я буду думать ,что мне проще Не получится ...подрулевой снимать в любом случае придется и чинить повороты из-за этой треклятой пимпочки Сняв и разобрав левую ручку вы обнаружите и 4 контакта которые наверняка окажутся загнутыми вот они и выносят вам мозг Ну а в остальном все просто как и что найдете в одной из ссылок которую вы сохранили
-
а если как запотевшая на фотке ..то не обязательно что такое есть ,но за вариант посмотреть на предмет присутствия оного ,спасибо
-
не работает цилиндр т.е. троит потому и потряхивает
-
-
может и стойки + шаровые ....когда менял свои меня отговаривали этого не делать . В итоге когда "распотронили" хвостовик шаровой болтался как карандаш в стакане . Kenmit менять сразу и наконечники рулевой +стойки стабилизатора и шаровые при условии ,что вы не знаете когда и сколько на них проехал преведущий хозяин
-
а сальник то новый или старый остался
-
да
-
отверткой подцепи основание корпуса с правой стороны и потихоньку продвигайся влево. вытащишь корпус заменишь лампу она там под углом вставляется
