yurick

мой батя когда появились первые камазы добавляли спирт (технарь) в бак ...понятие зимняя соляра появилось чуть позже и машинки молотили всё ночь есть так же вытеснитель влаги тот же спирт с какими то добавками но дороже как вариант плюхнуть гр 200-300 на бак технаря

а кто как борется с данной проблемой ну кроме как протопить салон и двери закроются тоже страдаю правда дверь одна -левая задняя да прошлой зимой разбирал правую дверь т.к. не открывалась изнутри и накрутили тросик тот что идет от внутренней ручки на пару тройку оборотов т.е. сдали его типа чуть короче и поставили обратно дверь стала открываться и закрываться в любой мороз

для питера хорошо для области не знаю ...наверное не выгодно будет везти подшипник или маленькую детальку до покупателя самовывоз это при условии что машина едет или размер\вес детали позволяет везти ее на электричке что насчет manyback ведь ошибится может каждый

под капотом на 10А

ну подушки тоже же там лутьше почитать всеже про шлейф я же могу ведь и ошибаться

шлейф штука такая хрупкая и нежная и не всякий возмется даже вскрывать улитку (место где лежит шлейф) вам или искать б\у с живой улиткой или новый подрулевой

так наверное есть настройки по выключению как правило это от 30сек и выше почитайте паспорт а вот то что включается при открытии ...мне бы так

не реально увидеть то ,что скрыто когда снимите подрулевой то и всё увидите и 4 контакта и фиксатор поворота при условии что вынете саму ручку по поводу шлейфа ..есть тема его ремонта (но не об этом речь ) ..речь о том что через него запитано 1.сигнал бибикалки 2. подушки сколько жил выделено я не знаю 3.---еще что то наверное контакты для вкл\выкл внешнего освещения находятся на самой плате к которой подключается и шлейф (4 проводка) самой ручки так мне кажется , что тот шлейф что в улитке не имеет к свету ни какого отношения

вы как истинный пыжевод сначала обращаемся к официалам (благо местность позволяет так сделать) потом ,что сказал по вашему разумению умный дядька ,а вы прикинули сколько это стоит ,ведь правда Решили пойти другим путем и сократить расходы (ну а вдруг ) создам тему ,а мне там понапишут всевозможные варианты а я буду думать ,что мне проще Не получится ...подрулевой снимать в любом случае придется и чинить повороты из-за этой треклятой пимпочки Сняв и разобрав левую ручку вы обнаружите и 4 контакта которые наверняка окажутся загнутыми вот они и выносят вам мозг Ну а в остальном все просто как и что найдете в одной из ссылок которую вы сохранили

а если как запотевшая на фотке ..то не обязательно что такое есть ,но за вариант посмотреть на предмет присутствия оного ,спасибо

не работает цилиндр т.е. троит потому и потряхивает

может и стойки + шаровые ....когда менял свои меня отговаривали этого не делать . В итоге когда "распотронили" хвостовик шаровой болтался как карандаш в стакане . Kenmit менять сразу и наконечники рулевой +стойки стабилизатора и шаровые при условии ,что вы не знаете когда и сколько на них проехал преведущий хозяин

а сальник то новый или старый остался

да

отверткой подцепи основание корпуса с правой стороны и потихоньку продвигайся влево. вытащишь корпус заменишь лампу она там под углом вставляется

а если та штуковина ,что тотчит еще и вертится отдельно от большого блина так это вообще фантастика

да не не радужное я просто не вижу смысла смотреть на 7" что то выше DVD (примерно 576х480) качества ,просто не расмотреть а насчет слушать ...тут как говорится дело вкуса ...кто то и довольствуется штатными средствами ,другой втискивает в машину аппаратуры на ценник почти равный ее цене так или иначе каждому не угодить а говорить что это плохо а то самый шоколад тоже не айс

Робот это штука не понятная и до конца не изученная как вариант найти пособие (их много как обучить робота именно вашего пыжа ) к своей манере езды ..это самое дешевый и доступный вариант другой (если не поможет первый) найти грамотного без закидонов и не звезданутого на всю голову мастера , дать ему проехаться пусть вынесет свой вердикт к какой сумме готовится на запчасти .Смирится что на какое то время машина пропадет из вашего поля зрения для ремонта если все хорошо то день-два И самое главное если ремонт все же потребуется и будут заменена хоть одна запчасть то неприменно сдедует вновь обучить коробку к вашей манере езды и как говорят что со временем так же следует напоминать машине(роботу) о себе т.е. пройти обучение заново .связано с тем ,что детали притираются и что то да как то начинает вкл\ выкл иначе

ты отстал от жизни у меня как минимум трое человек смотрели ютуб или киношку в онлайн сервисах типа http://www.ivi.ru/ скорости вполне хватало ...про радио тогда и речи не завожу , помнится что скорости хватало и на модемном соединении 56,6кб\с Если кататься по городу с янднкс пробками то и простого соединения вполне хватит

по идее есть токопроводящий клей ....а вот есть ли он продаже я не знаю ( по идее должен быть и можно найти) с другой стороны можно самому сгризить из металических опилок (но это не камильфо) так же есть металический скотч (фольга )

самый геморой если провод переломился в резине что идет на дверь из под крыши сними обшивку двери посмотри что за провода идут на обгрев там их не много вычлени свои и затем надо смотреть как они заходят в торпеду или по стойке лобового стекла или по средней а там по низу порога

а прокачать тормоза не пробовал ?

ну по идее будет всё от тырнет радива , навигатора и порнушки в пробках

сдать в магазин и сказать что заводской брак ...ее отправят на диагностику если подвердится то вернут деньги если обе покупали в одном магазине то еще проще