yurick

Вот интересно в связи с покупкой опеля , появится ли в диагбоксе модели опеля ?

http://www.viloil.by/plastichnye-smazki/zheleznodorozhnye-smazki/tsnii-kz.html попробуй если найдешь , я ей троса коробки смазал ...мерзнет конечно , но и быстро отходит

если датчик коленвала не рабочий , то с толкача заведется ,а вот стартером ни как

некоторые которые учатся на ошибках других ,используют для удерживающей шайбы внутреннию обойму старого подшипника

да легко - открутить 2 болта передней стойки и вал в легкую выходит из ступицы

1.проверить топливный - дает ли давление . проверить можно по звуку вкл. зажигание , но не заводить или на ниппеле рампы сразу ,есть давление топлива

антенна иммобилайзера воткнута не правильно \ не воткнута если смотреть на баранку ,то она будет крайний правый штекер вроде коричневого цвета

тогда бы стекало в нишу запаски

На медне меняя задние стойки отогнув с левой стороны ковролин обнаружил воду в самом углу под фарой . Вода скапливается именно до разделительного уголка т.е затекает через неплотное сочленение с резиной двери и прочее отмел сразу . Ладно думаю сниму фару посмотрю прокладка уже потертая и очевидно пережата и в одном месте песочек с грязью скопился . Очистил ее промазал герметиком правда взял акриловый в надежде что проклеит всё и вся . И вот сегодня после ночного дождя вспомнил про воду . сунул руку под ковролин -вода . Блин я уже как то все передумал ,но все что думается это плохая прокладка которая течет и далее . Поправте меня если я не прав Если кто менял прокладку между кузовом и фарой то какую резину использовать по толщине максимально И если не резину а типа самоклеящих уплотнителей возможно или нет

как правило умирающий шрус начинает стрекотать в повороте ,а уже гораздо позднее на прямой . Это вызвано конструктивно тем ,что корзина (сепаратор) в которой находятся шарики в прямых участках плотно их прижимает к корпусу (внешняя обойма). В поворотах же один из шариков высвобождается из сцепления . Это например как звездочка у велосипеда если у нее один зуб будет погнут то цепь в лутьшем случае издавать неприятный звук в худшем постоянно слетать

по идее это кольцо снимается

ну вот ценник вала в сборе ...можно и трипойд снять или его и поставить новый Так же стоит посмотреть подвесной подшипник ..может его и разбило

чего ж не поверю то ...снимал сам , когда менял шаровые . Но я как понимаю вам проще съездить в сервис , мне сделать самому пусть это и труднее и затрачивает больше времени из-за отсутствия нужного инструмента . Но я в отличии от вас могу говорить , что проще , а что легче и на ура

я когда менял шрус то открутил стройку амортизатора - (2 болта ) и стойку стабилизатора -(1 болт ) при вашем варианте вероятность что порвется пыльник шаровой очень высок . Да и описывать действия других проще, посмотрел бы я на вас как вы отделяете хвостовик шаровой от рычага

достаточно открутить стойку

датчик положения дроссельной заслонки датчик числа оборотов вроде больше и нечего предложить , кроме как диагностики

если есть возможность продиагностировать PP2000 ,проверте время заряда катушки ( 2-4мсек) если показатели изменятся при замере на холодную и прогретую то вспомните курс физики за 7й класс Тепловое расширение металла http://www.youtube.com/watch?v=258TA_fHVYc

ну в оригинале она идет в корпусе который соответственноя является и корпусом для выше названного подшипника http://www.drive2.ru/l/2204991/

осмотрите подшипник промежуточного вала ( подвесной подшипник) звук может исходить как с правой строны так и из середины в зависисмости от скорости и раздолбанности подшипника . И раз всеравно залезите в канаву то и трипойд он тоже может стучать по дюралевой чашке http://www.youtube.com/watch?v=qJsH3IAcCF4

ну так посмотри как тросы ходят на коробке может оборвало или закусило, переписывать как вкл. передачи нет смысла

смотреть тросики на коробе .... может оборвались

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/zapchasti_i_remont_avtokonditsionerov_trubok_shlang_547590841 просто по хеш тегу ""ремонт автокондиционеров"" снятие и ремонт муфты можно делать не снимая компрессор . В апреле вроде менял подшипник муфты заняло 1,5 часа

охринеть 5000 за электромагнит , б\у компрессор с муфтой 4500 тр .... да уж умом россию не понять

давление замеряй в момент когда качает и когда постоит . наверняка не держит т.е. спускает давление или в бак или через форсы в цилиндр . услуга стоит 100р