Nike7249 Posted November 16, 2013 Share Posted November 16, 2013 Генератор у меня Valeo SG9B067 Как оказалось очень дорогой аппарат в обслуживании. Дак вот. И вот я стал пытаться его ремонтировать так как на холодную эта зараза работает просто идеально, а когда машина прогреется как надо, начинаются пульсации света и проседание напруги. Вот сегодня поменял стабилизатор напряжения еле нашёл аналог так как оригинал стоит 6т.р. а аналог 1300 р. (вот номерок аналога если кому пригодится 234982) но это проблему не решило, прогрел машину и опять всё по новой, решил идти дальше, замена диодного моста он зараза тоже стоит 6 т.р. но аналога на него всё никак не могу найти. Ребят может кто сталкивался с такими делами или есть гена такой? Буду признателен любой помощи Link to comment Share on other sites More sharing options...
npo100CKOT Posted November 16, 2013 Share Posted November 16, 2013 Я просто заменил генератор, с белоруссии за 80 долларов привезли, б/у Mitsubishi , подошел идеально, работает буз нареканий. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nike7249 Posted November 16, 2013 Author Share Posted November 16, 2013 уже начинают закрадываться мысли о его замене...но уже столько сил вложено что конечно хочется довести дело до конца Link to comment Share on other sites More sharing options...
lexxnn Posted November 16, 2013 Share Posted November 16, 2013 уже начинают закрадываться мысли о его замене...но уже столько сил вложено что конечно хочется довести дело до конца тут 2 варианта : 1. цель достичь любой ценой . 2. обойтись малой кровью то есть найти на замену донора, я тоже заменил свой родной на денсо работает все ок. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
npo100CKOT Posted November 17, 2013 Share Posted November 17, 2013 Я уже понял, что чем чинить, проще и дешевле сразу поменять. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nike7249 Posted November 17, 2013 Author Share Posted November 17, 2013 Поясни пожалуйста. Видишь в чём дело, на холодную генератор работает просто чудесно (как новый) а когда двигатель прогреется до 85 градусов то тогда и начинаются прыжки напряжения, не могу понять почему на гену так влияет температура, он же должен быть к этому готов Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon405 Posted November 17, 2013 Share Posted November 17, 2013 А теплозащитный экран стоит? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nike7249 Posted November 17, 2013 Author Share Posted November 17, 2013 точнее его половина, думаешь от так сильно спасает от перегрева? Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon405 Posted November 17, 2013 Share Posted November 17, 2013 Надеюсь. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nike7249 Posted November 17, 2013 Author Share Posted November 17, 2013 попробую заказать, 500 р не такие уш и большие деньги, пытка не пытка Link to comment Share on other sites More sharing options...
wolfen Posted November 17, 2013 Share Posted November 17, 2013 У меня недавно была такая проблема, мучался 3 месяца. Гену отдавал в ремонт 3 раза (заколебался я его снимать и ставить)!!! Первые два раза меняли диодный мост, проверяли, прогоняли на стенде под нагрузкой, при этом нагревали до 90 градусов, минут по 20...и ничего. В машину вставлю, гена нагрелся и все заряда нет! Третий раз поменяли стабилизатор напряжения. Ездию уже месяц, все норм, тьфу, тьфу, тьфу... p.s. за ремонт выложил 6500р... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nike7249 Posted November 18, 2013 Author Share Posted November 18, 2013 тебе значит повезло немного больше чем мне, так как мне замена стабилизатора не помогла...сегодня вечером буду пробовать заменять аккумулятор... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bacilla Posted November 18, 2013 Share Posted November 18, 2013 (edited) тебе значит повезло немного больше чем мне, так как мне замена стабилизатора не помогла...сегодня вечером буду пробовать заменять аккумулятор... Может нету сигнала на обмотку возбуждения, и дело не в генераторе? А проводок или его контакт, который дает сигнал, нагревается и перестает фунциклировать...Или в других проводах, например на аккум? Edited November 18, 2013 by Bacilla Link to comment Share on other sites More sharing options...
wolfen Posted November 18, 2013 Share Posted November 18, 2013 не факт что стабилизатор рабочий (у меня тоже он рабочий, но почему то при температуре работать отказывался). надо все проверять, в первую очередь генератор, аккумулятор, и плюсовой провод от гены к аккуму и массу (может они рассохлись и потрескались?!) 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nike7249 Posted November 18, 2013 Author Share Posted November 18, 2013 а у меня к генератору подходит один такой разъем который подключается к крышке пластмассовой генератора и его применение я не понял так как дальше ничего нет и его можно свободно отключить и ничего не изменится. А по поводу аккумулятора я сейчас завел автомобиль и скинул + с аккумулятора а свет продолжал мерцать дальше, значит я как понимаю аккумулятор на это не влияет... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nike7249 Posted November 19, 2013 Author Share Posted November 19, 2013 Смена аккумулятора не помогла! как я и думал(( Жду субботы, буду снимать защиту картера и смотреть сам силовой провод, может он чё дурит..... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nike7249 Posted November 23, 2013 Author Share Posted November 23, 2013 РЕБЯТА НАКОНЕЦ ЭТО СВЕРШИЛОСЬ, Я ПОБЕДИЛ Слева мой старый генератор а справа гена новый снятый с такого же авто, только с двух литровым двигателем. Всё работает теперь как часы. Всем спасибо кто мне помогал и подсказывал в этой теме! Link to comment Share on other sites More sharing options...
миг-25 Posted December 8, 2013 Share Posted December 8, 2013 После замены генератора и аккумулятора,при нагреве двигателя до 90гр.,начинает пульсировать свет и прыгает стрелка тахометра(обороты не равномерные).Самое интересное всё это проиходит во время езды на малых оборота(в пробках).Остнавливаюсь переключаюсь в положение паркинг и работает как часы,бортовой комп ошибок не выдаёт. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nike7249 Posted December 8, 2013 Author Share Posted December 8, 2013 глупый конечно вопрос, но всё же, может ты ремень не правильно одел??? Link to comment Share on other sites More sharing options...
миг-25 Posted December 8, 2013 Share Posted December 8, 2013 Ремонт делали официалы,приехал к ним сказали что это прблемы делают доп.ледовские ходовые огни,отключил но проблема осталась. -1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nike7249 Posted December 8, 2013 Author Share Posted December 8, 2013 ну походу тебе придётся идти по моему пути...замерь напряжение на самом генераторе, если оно прыгает, то вперёд либо замена генератора, либо мучаться и пытаться ремонтировать этот, как я мучался по началу.... 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
миг-25 Posted December 8, 2013 Share Posted December 8, 2013 проблема в том что когда авто стоит,включена скорость или паркинг всё в норме и вольтаж норм.вылезает бяка только в движении на очень малых почти хол.обор.на средних норм Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon405 Posted December 8, 2013 Share Posted December 8, 2013 Так и скажи в мастерской. Обычно так бывает когда одна из двух щеток износилась раньше. Link to comment Share on other sites More sharing options...
миг-25 Posted December 8, 2013 Share Posted December 8, 2013 Это можно проверить на стенде? или нужна разборка генератора? Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon405 Posted December 8, 2013 Share Posted December 8, 2013 Можно конечно,покрутить на маленькой скорости. Если и так ясно что надо ремонтировать,значит все равно разбирать. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts