Jump to content

Проблема С Двигателем Tu5Jp4


gecko
 Share

Recommended Posts

Всем привет. имеется проблема с машиной peugeot 307 1.6 2006года выпуска пробег 248 000км. Собственно вот что произошло, машина заглохла на ходу при езде по трассе и больше не завелась, оттащив её до гаража выкрутил свечи и увидел следующую картину, свечи все купаются в масле, во втором цилиндре масло стоит днища поршня не видно, во остальных тоже все мокрое но не настолько. Померив компрессию( перед замером продув все цилиндры и удалив из них масло насколько было возможно) она сильно удивила, первый цилиндр 18 бар второй цилиндр 22 не меньше или даже больше компрессометр чуть не лопнул третий цилиндр 18 четвертый цилиндр 18 Попытки завести авто успехом не увенчались, пытается схватить и потом проскакивает звук как будто дизель заводишь. Решил вскрывать движок.

У кого какие мнения что могло произойти?

Link to comment
Share on other sites

Вскрытие покажет от чего умер пациент ))) без вариантов вскрывать к чертовой матери не дожидаясь перитонита ))))

Link to comment
Share on other sites

Всем привет!)

Подниму тему. Очень жаль что автор не отписался о решении проблемы.

Как выяснилось на моем пыжике тоже повышенная компрессия (1.6 109 л.с. пробег 86тыс.) на компрессометре крайнее деление 16 бар, до него легко докручивает, поэтому складывается ощущение что компрессия может быть и больше! И такая картина во всех цилиндрах. Авто не дымит, масло не кушает и не едет нормально, расход 11.3 в городе при умеренной езде, заводится как дизель.

Куплена промывка Лавр и в ближайшее время поеду на сервис, делать раскоксовку..не знаю..поможет ли!?

Какая вообще должна быть компрессия на таких двигателях? В инете мне попалась инфа, что от 11, а вот максимальная какая так и не ясно.

После промывки напишу...помогло или нет.

Link to comment
Share on other sites

еще похоже на ремень грм может проскочил на пару зубов

и чего а каже масло то оказалось в поршневой??? так то интересная картина, по поводу компрессии тоже понятно сток масла...чет там нездоровое раз масло во всех цилиндрах, о чем не подумаю на всех цилиндрах чтоб даже не знаю, напиши обязательно...
Link to comment
Share on other sites

или кольца позалягли...

Сам мучаюсь странностью двигла. Лавром промыл - машина при промывке глохла несколько раз. После промывки через несколько дней выкрутил свечи - черные! расход 13л (и это на 1,6 механике по городу без пробок). При диагностике сказали - все гуд! Кроме того что от нижней лямбды нет отклика вообще. Верхняя вроде отдает показания, но как-то странно.. типа как рывками (на графике - ступеньками). Заводится после промывки вообще препаршиво! Крутит и не схватывает. Бывает что со второго третьего раза заводится только. А бывает и с первого... вобщем странность какая-то. Компрессию пока не мерял - нада будет промерить.

Link to comment
Share on other sites

и чего а каже масло то оказалось в поршневой??? так то интересная картина, по поводу компрессии тоже понятно сток масла...чет там нездоровое раз масло во всех цилиндрах, о чем не подумаю на всех цилиндрах чтоб даже не знаю, напиши обязательно...

 

Скорее всего маслоканал вскрылся, голову снимать надо и смотреть

Link to comment
Share on other sites

а я сам не давно вингсом помыл,первый раз.133000 пробег.промывочные свечи просто в хлам.после установки новых свечей движка работает ровно и динамика подросла.

Link to comment
Share on other sites

Поменял верхнюю лямбду на калиновскую - пока ничего не поменялось. Самое интересное, что по ОБД сканеру данные с лямбды идут неизменяемые как со старой так и с новой. 0,9 стабильно, меняется только при нажатиях педальки. Раньше стояла верссия програмки постарее - там рисовался красивый график вверх-вниз-вверх-вниз от 0,1 до 0,9 и на холостых.

Проверил мультиметром - на датчике стабильные 0,24-0,27в. Странно все это. Не может же быть лямбда убитая новая.

Link to comment
Share on other sites

Guest
This topic is now closed to further replies.
 Share

×
×
  • Create New...