Управление Функциями Автомобиля

я правильно вас понимаю, что вы сообщаете о том, что функция не работает, не проверив предварительно, включена ли эта функция?

Ну мог и тупануть, звиняйте великодушно, проверю.

Орррригинально! ))))

А что, на всех машинах установлен одинаковый джойстик?

На 3008х да, управление круизом стабильно с 2009 года

@Rull_orion, я имел ввиду, что количество кнопок на джойстиках с АК и без него разное или нет?

 

 

Rull_orion, я имел ввиду, что количество кнопок на джойстиках с АК и без него разное или нет?

Одинаковое. На машинах без АКК обе кнопки на стороне рычажка вызывают меню выбора запомненной скорости.

Одинаковое. На машинах без АКК обе кнопки на стороне рычажка вызывают меню выбора запомненной скорости.

Не понял, что такое «сторона рычажка», но смысл ясен - джойстики одинаковы.

Ну мог и тупануть, звиняйте великодушно, проверю.

Действительно, тупанул. Случайно стронул колесико, а что оно есть, начисто забыл - пользуюсь только ограничителем. Спасибо, что навели.

На 3008х да, управление круизом стабильно с 2009 года

точно такой же был на С5 образца 2006 года

в С5 2010 года были кнопки на руле, мне этого незамысловатого джойстика сильно не хватало

и вот теперь он опять со мной

проверенная годами вещь

точно такой же был на С5 образца 2006 года

в С5 2010 года были кнопки на руле, мне этого незамысловатого джойстика сильно не хватало

и вот теперь он опять со мной

проверенная годами вещь

А я иногда скучаю по тем кнопкам, особенно - кнопкам клаксона...

А я иногда скучаю по тем кнопкам, особенно - кнопкам клаксона...

как-то мне довелось видеть C5, у которого на половине кнопок на руле было прорвано покрытие и торчали пластмасски

с тех пор я на них нажимал с опаской 

 

а кнопки сигнала смотрелись симпатично, но вот только попасть в них в случае неожиданной необходимости я никогда не мог

Изменено 31 июля 2018 пользователем AFrol

Сегодня заметил такую фичу: затяжной, достаточно крутой поворот, скорость около 40 км/ч, включаю в повороте предустановленный на 90 км/ч круиз. Ещё подумал, что как бы рановато его включил, однако скорость оставалась прежней пока машинка не вышла из поворота и только потом пошел разгон. 

Сегодня заметил такую фичу: затяжной, достаточно крутой поворот, скорость около 40 км/ч, включаю в повороте предустановленный на 90 км/ч круиз. Ещё подумал, что как бы рановато его включил, однако скорость оставалась прежней пока машинка не вышла из поворота и только потом пошел разгон. 

Справедливости ради ,и на прямой АК не сразу разгоняется, пока подумает пока поедет, нормально

VSH3008 сказал(а) 31 Июл 2018 - 12:55:

Сегодня заметил такую фичу: затяжной, достаточно крутой поворот, скорость около 40 км/ч, включаю в повороте предустановленный на 90 км/ч круиз. Ещё подумал, что как бы рановато его включил, однако скорость оставалась прежней пока машинка не вышла из поворота и только потом пошел разгон.

Попробуйте в следующий раз режим sport)))

А кто-нибудь с доступом к документации servicebox может опубликовать инструкции по этим моментам?

 

Снятие - установка : блок беспроводного зарядного устройства

 

Хочу понять можно ли разобрать зарядку и переделать её в нормальную Qi.

Хочу понять можно ли разобрать зарядку и переделать её в нормальную Qi.

А чем она сейчас от Qi отличается? :-о

А чем она сейчас от Qi отличается? :-о

Малой мощностью

Малой мощностью

Вот уж на что пожаловаться не могу... Те же 2 часа телефон заряжается, что и настольной беспроводной

Вот уж на что пожаловаться не могу... Те же 2 часа телефон заряжается, что и настольной беспроводной

Не, Qi должен быстро заряжать.

Не, Qi должен быстро заряжать.

Qi - это ж тип зарядки, телефоном поддерживается - заряжается, был бы не Qi - не заряжалось бы совсем.

Да, проводная с quick charge заряжает этот же телефон за полтора часа, не слышал, чтоб хоть какая беспроводная могла бы тягаться с Quick charge...

P.S: но пробуйте, расскажете...

Qi - это ж тип зарядки, телефоном поддерживается - заряжается, был бы не Qi - не заряжалось бы совсем.

Да, проводная с quick charge заряжает этот же телефон за полтора часа, не слышал, чтоб хоть какая беспроводная могла бы тягаться с Quick charge...

P.S: но пробуйте, расскажете...

Qi бывает двух типов:

1. 0-5 ватт

2. 10 ватт.

 

Вот у меня есть подозрение что у нас стоит первый. Надо разобрать и посмотреть

Системе контроля давления в шинах ставлю не зачёт, инициализацию делал как положено.  

Сегодня ,проехал 50-60 км потом стоянка 20-25 минут и после как поехал неё произошло это. Да понятно был в говнах и там поймал два самореза на перед и зад (задний хорошо сидел даже не травил   А пред в ноль за 1-1,5 км.

Услышал шлепки шин  "ушами", система ни как не реагировала. 

Вышел посмотреть ...на ободе стою.

Как так то?

 

 

Системе контроля давления в шинах ставлю не зачёт, инициализацию делал как положено

про инициализацию не понятно... ЗАчем ее делать то? ее делать надо в принципе два раза в год. Когда переобуваешься. А когда нет, то лучше не трогать...

 

А так в принципе система без датчиков априори ущербна

про инициализацию не понятно... ЗАчем ее делать то? ее делать надо в принципе два раза в год. Когда переобуваешься. А когда нет, то лучше не трогать...

 

А так в принципе система без датчиков априори ущербна

Делал её после переобувки  весной и ещё разок летом после балансировки, помнится ты сам писал что эта система АВС и ESP умнее ghjcns[  датчиков, лень искать выше

Говно оказывается или у меня не работает.

Зы после подкачки до 2,3 проехал от Рябиновой до Воронежкой ул по МКАД  то есть прилично км., 2,3 атм это по манометру переносного компрессора, при проверке уже после поездки в шиномонтаже показало 2,1 атм. с поправкой на разницу манометров норм ,и долго искали дырку а заодно нашли саморез в заднем, хорошо сидел не травило )

Если же допустить что манометры верные и там и там то падение на 0,2 атм система не видит,

Но это не точно ) (с)

Делал её после переобувки весной и ещё разок летом после балансировки, помнится ты сам писал что эта система АВС и ESP умнее ghjcns[ датчиков, лень искать выше

Говно оказывается или у меня не работает.

Зы после подкачки до 2,3 проехал от Рябиновой до Воронежкой ул по МКАД то есть прилично км., 2,3 атм это по манометру переносного компрессора, при проверке уже после поездки в шиномонтаже показало 2,1 атм. с поправкой на разницу манометров норм ,и долго искали дырку а заодно нашли саморез в заднем, хорошо сидел не травило )

Если же допустить что манометры верные и там и там то падение на 0,2 атм система не видит,

Но это не точно ) (с)

Ну так она, согласно мануалу, видит то ли 0.5 то ли 1.0 различие, и срабатывает при движении от 40-50км/ч. У меня 0.6 после прокола показала, правда не показала в каком из колёс.

P.S: а что, 2.1-2.3 для нас норм? У меня из салона 2.6 было, так и подкачивал после ремонта колеса...

Ну так она, согласно мануалу, видит то ли 0.5 то ли 1.0 различие, и срабатывает при движении от 40-50км/ч. У меня 0.6 после прокола показала, правда не показала в каком из колёс.

P.S: а что, 2.1-2.3 для нас норм? У меня из салона 2.6 было, так и подкачивал после ремонта колеса...

Всё верно 2,6 но я накачал по старинке 2,3 перед ,исправлю

0,2 атм система не видит,

 

мне кажется и датчики не увидят... По крайней мере на С5 датчики орали при видимом приспускании колеса.

На 308 срабатывало один раз. когда потек сосок самого этого датчика

P.S: а что, 2.1-2.3 для нас норм? У меня из салона 2.6 было, так и подкачивал после ремонта колеса...

 

зависит от размера колесам и двигателя, у мя вроде 2.4 на табличке Изменено 3 октября 2018 пользователем bandr