Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0) - Часть 3.

чего вы модели машин обсуждаете? нужно писать какие двигатели на этих машинах. короб подбирается не под машину, а под двигатель. на пыже 307 и ситро с4 как правило nfu, значит и двигателя и коробки взаимозаменяемы 100%. так что не надо про "пару шпилек".

есть конечно и двухлитровый двиг, но у него колокол вообще другой. совсем другой.

У меня.2.0 бензин. Предлагают от дизеля 2.0hdi

имхо не подойдёт даже по передаточным числам

А сами внутренности?

зачем вам внутренности б/у? проще новые купить. они в свободной продаже

пришел наконец-то китайский блок коммутации Diag Box  Подскажите можно ли при помощи РР2000 вынуть инфу о проеденных ранее работах и сброшенных ошибках на машине и  АКПП в частности? 

пришел наконец-то китайский блок коммутации Diag Box  Подскажите можно ли при помощи РР2000 вынуть инфу о проеденных ранее работах и сброшенных ошибках на машине и  АКПП в частности? 

VIN авто?

Через PP2000 точно нет корректно

VIN авто?

 

Через PP2000 точно нет корректно

VIN в подписи всегда  

очень жаль. Думал там есть что то типе нестираемой памяти ну или что типо того 

чего вы модели машин обсуждаете? нужно писать какие двигатели на этих машинах. короб подбирается не под машину, а под двигатель. на пыже 307 и ситро с4 как правило nfu, значит и двигателя и коробки взаимозаменяемы 100%. так что не надо про "пару шпилек".

есть конечно и двухлитровый двиг, но у него колокол вообще другой. 

колокол совсем другой. это да. я про него и не говорил. а колокол и средний корпус тоже отличается. только задние крышки одинаковые.

колокол совсем другой. это да. я про него и не говорил. а колокол и средний корпус тоже отличается. только задние крышки одинаковые.

колокол совсем другой. это да. я про него и не говорил. а колокол и средний корпус тоже отличается. только задние крышки одинаковые.

колокол совсем другой. это да. я про него и не говорил. а колокол и средний корпус тоже отличается. только задние крышки одинаковые.

колокол совсем другой. это да. я про него и не говорил. а колокол и средний корпус тоже отличается. только задние крышки одинаковые.

извиняюсь, два раза отправил фото. моя коробка на первом фото. я брал как на втором.

VIN в подписи всегда  

очень жаль. Думал там есть что то типе нестираемой памяти ну или что типо того 

всё стирается, и журналы тоже.

колокол совсем другой. это да. я про него и не говорил. а колокол и средний корпус тоже отличается. только задние крышки одинаковые.

 

 

 

извиняюсь, два раза отправил фото. моя коробка на первом фото. я брал как на втором.

корпуса под одинаковые моторы тоже одинаковые. нужно грамотно коробки подбирать

корпуса под одинаковые моторы тоже одинаковые. нужно грамотно коробки подбирать

 ни кто не спорит. но я брал на зч. мне было все равно. кишки одинаковые.

следующий вопрос господа  

когда едешь по пробкам и на светофоре стоишь по долгу можно переключаться на нитралку и на ручнике стоять? Коробас, вроде как, разгружаться должен и износ его вроде как меньше. Поскольку в устройствах АКПП не шарю, то и вопрос может быть и глупый.

В общем как лучше обходиться с АКПП при плотной езде по побкам?

может проще сразу в паркинг? тогда и ручник дёргать не нужно. на одно движение меньше

может проще сразу в паркинг? тогда и ручник дёргать не нужно. на одно движение меньше

так ведь с D НА N ГОРАЗДО ближе чем с D на P и   , вопрос в правильности столь частого щелканья туда_сюда,

нейтралку ставь и тормоз держи

нейтралку ставь и тормоз держи

а есть техническое обоснование этого способа? в отличии от стояния на D или переключение в R 

да, включи заднюю, и позади стоящий обсерецца !

обоснование нейтрали одно, снижение расхода топлива...

Насколько опасна эксплуатация данной коробки на ледовом автодроме, когда колеса довольно часто проскальзывают относительно дорожного покрытия? Люблю покататься по специально подготовленной ледовой трассе, проложенной по люду озера. Раньше были только автомобили с МКПП и там таких вопросов не возникало. Непонятно, насколько это вредно или наоборот безвредно для AL4.

будет много ошибок по абс. а так как короб берёт скорость с абс, то будет пытаться подстраиватся. короб же адаптивный. адаптации сбрасываются скидыванием клеммы с акб. а вот ошибки по абс могут сразу не уйти. может придётся поездить немного.

будет много ошибок по абс. а так как короб берёт скорость с абс, то будет пытаться подстраиватся. короб же адаптивный. адаптации сбрасываются скидыванием клеммы с акб. а вот ошибки по абс могут сразу не уйти. может придётся поездить немного.

Планировал поездить в ручном режиме на 2 передаче, как раз чтобы коробка туда сюда не переключалась.

По ошибкам понял, но имеется лексия и я самостоятельно их могу сбросить.

Меня больше интересует не навредит ли это АКПП механически? Например если буквсовать на месте, то понятно - гидротрансформатор не заблокирован, обдува никакого нет, масло перегревается, коробка постепенно умирает. В моем же случае периодическая пробуксовка будет происходить на скорости, причем трансформатор уже должен быть на таких скоростях заблокирован. Я правильно понимаю, что особого вреда в таком режиме я коробке не причиню? Или есть какие то моменты, которые я не учел?

VIN в подписи всегда  

очень жаль. Думал там есть что то типе нестираемой памяти ну или что типо того 

Да журнал есть и можно по пробегам посмотреть появление-исчезновение неисправностей и их количество.

Планировал поездить в ручном режиме на 2 передаче, как раз чтобы коробка туда сюда не переключалась.

По ошибкам понял, но имеется лексия и я самостоятельно их могу сбросить.

Меня больше интересует не навредит ли это АКПП механически? Например если буквсовать на месте, то понятно - гидротрансформатор не заблокирован, обдува никакого нет, масло перегревается, коробка постепенно умирает. В моем же случае периодическая пробуксовка будет происходить на скорости, причем трансформатор уже должен быть на таких скоростях заблокирован. Я правильно понимаю, что особого вреда в таком режиме я коробке не причиню? Или есть какие то моменты, которые я не учел?

может для спорта другую машинку выбрать?

Да журнал есть и можно по пробегам посмотреть появление-исчезновение неисправностей и их количество

 

подсказать можешь где искать конкретней, если не сложно  ? 

будет много ошибок по абс. а так как короб берёт скорость с абс, то будет пытаться подстраиватся. короб же адаптивный. адаптации сбрасываются скидыванием клеммы с акб. а вот ошибки по абс могут сразу не уйти. может придётся поездить немного.

подскажите пожалуйста, с какого из датчиков скорость берется? и если спидометр работает значит все ок? данный датчик исправен?