Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0) - Часть 3.

[dimanoid]

Могли прижать провода чем то при закручивании-откручивании чего либо

[sab]

тогда пред сгорал бы, или ошибка звучала замыкание на минус или обрыв.

тут похоже, что обмотка клапана подгорела.

[Мартын]

тогда пред сгорал бы, или ошибка звучала замыкание на минус или обрыв.

тут похоже, что обмотка клапана подгорела.

была уже здесь 307 с ошибками и аварией после замены клапанов и пережатыми проводами  и еще передвигающимся авто - без сгорания преда

[dimamed]

Доброго дня, коллеги)))

Помогите пожалуйста мыслями:

А/м ПЫЖ 308 SW, 2009г. ЕР6, 1,6.

После ремонта АКПП (компл. фрикционов, поршней, уплотнений, торм. лента F3, пруж. блок F1, масл. насос, восстановленный ГТ(трансфикс), промывка ГБ с заменой двух клапанов, LT71141) коробка поехала сразу за исключением одного нюанса - полсекундная пробуксовка со 2 на 3тью . На холодную и горячую одинаково. Давление в норме, ошибок нет, тесты проходит нормально, в аварию не уходит). Все остальные переключения нормально, что вверх, что вниз. Подскажите в какую сторону копать? 

Если правильно понимаю: Либо раньше выключается F3, либо с задержкой включается Е1. Почему бы это?

[Мартын]

Доброго дня, коллеги)))

Помогите пожалуйста мыслями:

А/м ПЫЖ 308 SW, 2009г. ЕР6, 1,6.

После ремонта АКПП (компл. фрикционов, поршней, уплотнений, торм. лента F3, пруж. блок F1, масл. насос, восстановленный ГТ(трансфикс), промывка ГБ с заменой двух клапанов, LT71141) коробка поехала сразу за исключением одного нюанса - полсекундная пробуксовка со 2 на 3тью . На холодную и горячую одинаково. Давление в норме, ошибок нет, тесты проходит нормально, в аварию не уходит). Все остальные переключения нормально, что вверх, что вниз. Подскажите в какую сторону копать? 

Если правильно понимаю: Либо раньше выключается F3, либо с задержкой включается Е1. Почему бы это?

Другой гидроблок поставьте....

[dimamed]

Весь в сборе? Или в моем что-то пристально рассмотреть?

[Мартын]

Весь в сборе? Или в моем что-то пристально рассмотреть?

весь в сборе

пристально даже неизвестно куда смотреть либо ВЕСЬ разбирать,но это такой гемор и потом собрать в такое же положение боковые крышки плунжеров будет затруднительно с промером углубленного состояния... 

[dimamed]

Свой внимательно перебирал, то что под рег. пробками не раскручивал, только шевелил аккуратно. Остальные золотники промытые падали под своим весом. И еще вопрос: видел ГБ в продаже видимо старого образца (крышка доп блока монолитная (моя двухслойная с прокладкой и маленьким отверстием), Если переставить мою крышку, в остальном они одинаковые?

[Мартын]

Свой внимательно перебирал, то что под рег. пробками не раскручивал, только шевелил аккуратно. Остальные золотники промытые падали под своим весом. И еще вопрос: видел ГБ в продаже видимо старого образца (крышка доп блока монолитная (моя двухслойная с прокладкой и маленьким отверстием), Если переставить мою крышку, в остальном они одинаковые?

ставьте для проверки

[white_snow]

Доброго дня всем. 

У меня Пыж 207, 2007г.в., 1,6, 120 л.с. AL4. Пробег 83т.

Некоторое время назад  при  переключении с  1 на 2 скорость и обратно, появились ощутимые толчки  при медленных скоростях. Если стартую резво, то толчков практически не ощущается. Во время проведения ТО сделали диагностику, которая показала (привожу дословно):

 

Ошибка: Блокировка гидротрансформатора

Номер появления ошибки – 7

Режим работы двигателя – 1888

Частота вращения турбины – 1824

Скорость на выходе АКПП – 1408

Давление масла – 6,15

Заданное давление – 6,0

Включенная передача – Процесс переключения передачи

Преобразователь – Заблокирован

Выход модулирующего гидроклапана линейного давления – Отключена

Положение рычага переключения передач – D

Температура масла – 98

Положение педали акселератора – 10.92

Крутящий момент двигателя теоретической сети CAN – 004

Напряжение питания компьютера – 14,0

 

Предписания: Обновить ПО блока управления (ездила к официалам, обновлений нет), при повторении неисправности заменить 2 электромагнитных клапана гидроблока АКПП+масло (4+4)+промывка гидроблока.

Цена работы+з/части + масло =  17т.р.

 

Проконсультируйте пожалуйста, знающие добрые люди, верно ли поставлен «диагноз», нужно ли менять фильтр, раз уж предстоит замена масла, ну и сориентируйте по цене. 
Заранее благодарна. 

[Мартын]

Доброго дня всем. 

У меня Пыж 207, 2007г.в., 1,6, 120 л.с. AL4. Пробег 83т.

Некоторое время назад  при  переключении с  1 на 2 скорость и обратно, появились ощутимые толчки  при медленных скоростях. Если стартую резво, то толчков практически не ощущается. Во время проведения ТО сделали диагностику, которая показала (привожу дословно):

 

Ошибка: Блокировка гидротрансформатора

Номер появления ошибки – 7

Режим работы двигателя – 1888

Частота вращения турбины – 1824

Скорость на выходе АКПП – 1408

Давление масла – 6,15

Заданное давление – 6,0

Включенная передача – Процесс переключения передачи

Преобразователь – Заблокирован

Выход модулирующего гидроклапана линейного давления – Отключена

Положение рычага переключения передач – D

Температура масла – 98

Положение педали акселератора – 10.92

Крутящий момент двигателя теоретической сети CAN – 004

Напряжение питания компьютера – 14,0

 

Предписания: Обновить ПО блока управления (ездила к официалам, обновлений нет), при повторении неисправности заменить 2 электромагнитных клапана гидроблока АКПП+масло (4+4)+промывка гидроблока.

Цена работы+з/части + масло =  17т.р.

 

Проконсультируйте пожалуйста, знающие добрые люди, верно ли поставлен «диагноз», нужно ли менять фильтр, раз уж предстоит замена масла, ну и сориентируйте по цене. 

Заранее благодарна. 

фильтр чего менять нужно?

 

и распечатки диагностики выложите

Изменено 6 октября 2017 пользователем Grigorushka

[Nikittaa]

Что вы переспрашиваете, ведь очевидно человеку посоветовали замену масла АКП и он сросил нужно ли менять фильтр!?

Ответ: Фильтр менять не нужно так как на этой чудо-машине при замене масла он не меняется и поменять его очень трудоемко.

 

Масло 4+4 тоже не особо оправдано- лучше сейчас замена 4 и на следующем ТО или наблюдать как поедет, какое по цвету сольется масло. 

И самое интересное white_snow вы не уточнили пробег а/м и историю ремонта обслуживания АКП на нем.

Изменено 6 октября 2017 пользователем Nikittaa

[ПухлыйШмель]

День добрый!

Назрел опять вопрос такой.

С5Х7, 2.0, al4. По коробке было Р0006 и Р0070. Иногда уходила в аварию. При движении на 4 скорости, пока холодная и едешь без подгазовки, на 2000 оборотов коробка сама периодически скидывала обороты до 1500 и потом сразу возвращала обратно. И так пока не прогреется в движении. Переход с 3 на 4 с пробуксовкой.

Заменил клапана+масло, почистил гидроблок. Пару дней коробка работала отлично, ошибки ушли. После снова такая петрушка началась с пробуксовкой и оборотами, вернулась ошибка Р0070 (блокировки гидротрансформатора, разброс давления заданный/фактический 6/6.3) но переключения все стали плавными.

Грешу на тефлон. Прав ли я или куда смотреть, посоветуйте?

[Denisem13]

Всем привет! История такая, коробка пиналась на всех режимах ипыталась ехать на нейтрале машина пежо 307 1.6. Вскрыл корбку поменял все что считал необходимо "тормозные ленты, втулки на на барабане и насосе все поршня, все тефлоны плюс новый гидроблок, отремонтировал ГТ" а она сцука всеравно пинается. Думаю мож тефлон на задней крышке не тот поставил, в ремкомплекте был тефлон назаднюю крышку с замками и без поставил с замками. Мож не тот поставил, есть у кого какие мысли, а мож перепрошить надо. Не знаю куда лезть дальше

Изменено 11 октября 2017 пользователем Denisem13

[Мартын]

Всем привет! История такая, коробка пиналась на всех режимах машина пежо 307 1.6. Вскрыл корбку поменял все что считал необходимо "тормозные ленты, втулки на на барабане и насосе все поршня, все тефлоны плюс новый гидроблок, отремонтировал ГТ" а она сцука всеравно пинается. Думаю мож тефлон на задней крышке не тот поставил, в ремкомплекте был тефлон назаднюю крышку с замками и без поставил с замками. Мож не тот поставил, есть у кого какие мысли, а мож перепрошить надо. Не знаю куда лезть дальше

lдавление в режимах сколько?

[Denisem13]

Еще не смотре по давлению

[Мартын]

Еще не смотре по давлению

так какие вопросы могут быть без этого?

[stakan]

Всем привет, на еп6 с аl4, нахолодную падал в аврийный режим с ударом, начитавшись умных статей решил заменить соленоиды которые сверху.после замены сразу р1761 и аварийный режим.С чего начать, кромепоездки на диагностику?Можно ли на разъеме мозга прозвонить соленоиды на предмет КЗ?

[sab]

можно, схему нужно

[Мартын]

Всем привет, на еп6 с аl4, нахолодную падал в аврийный режим с ударом, начитавшись умных статей решил заменить соленоиды которые сверху.после замены сразу р1761 и аварийный режим.С чего начать, кромепоездки на диагностику?Можно ли на разъеме мозга прозвонить соленоиды на предмет КЗ?

Снимайте ГБ - провода вы передавили скорее всего и возможно клапан будет под замену

[stakan]

А как его ,клапан проверить, после кз?

[Мартын]

А как его ,клапан проверить, после кз?

тестером

[stakan]

Не могу найти эл схему коробаса, может есть у кого?

[Мартын]

Не могу найти эл схему коробаса, может есть у кого?

У вас есть нет сомнений в прокладке проводов под ГБ?

[Виктор сочи]

Доброго времени суток проблема такая на ал4 пропала 1 я и 2 я передача 3,4 и задняя работает нормально.подскажите пожалуйсто что может быть фрики или лента на что хоть примерно настраиваться?