Сергей_607

Ну а визуально то, не видно? Из под клапанной крышки??

Конкретно по данной модели сказать не могу ( 307, просто не пробовал), но другие Пежо от 2000 -года, берет на ура (но прогу лучше ставить OBD2 доктор). Торкли, что в комплекте, с пыжами работает коряво. Так же вы должны понимать используя её, что она прям конкретно не будет вам помощником при решении проблемы. ( так, если реально необходимо потушить "Чек", при том,что если вы знаете неисправность и она не страшна, как говориться, так чтобы глаза не мозолила)), ну и банальные мелочи просмотра в реальном времени ( напряжение бортовой системы, работу кислородных датчиков и так по мелочи). Если иметь хотя бы средние навыки работы с диагностикой ПП-2000 (диаг-бокс), то в принципе можно с горем пополам разобраться . Кстати после последнего обновления OB2 DOCTOR, стала по интересней с ней работать. Единственный её минус, это то, что она не умеет адаптировать, вкл/выкл функции. , но опять же повторюсь, что она будет бесполезна, если с диагностикой до этого не имели дела. Просто, те же пропуски зажигания, момент впрыска, она зашифровывает иногда так, что можно только догадываться... . Научится конечно всегда можно, так, что выбор за вами!!! Где то на официальном сайте, есть протоколы, которые она поддерживает ( именно какие авто можно сканировать)

Добрый день! Мне кажется, что вы сами ответили на свой вопрос ( снять бачок и промыть его). Смысл менять каждый раз форсунки, моторчик и.т.д?

1.Штаб квартира форума !!! 2.Денис открыл сервис и использовал логотип форума. 3.Кто- то спиз....л бренд форума, распечатал его и открыл СТО или МОЙКУ, повесив для красоты !!! !

По поводу катушки - тут я не думаю, что вы не понимаете как работает двигатель . Когда не работает один или несколько цилиндров, двигатель трясётся ( это даже из салона можно понять, а когда все, то работает ровно !!!

фу конечно, но да, это она))))

Серег, значит такой сервис. Что можно ещё добавить?!) Кто хочет разобраться и найти причину, то это делает, а тот кто не хочет, тот ищет поводы. Им проще делать стандартные вещи . Троит авто, сделали диагностику, ага пропуск зажигания ( меняем свечи и катушку)... и так изо дня в день ( поток)_)

Я проверял на подъёмнике. Отключил ESP, включил драйв, раскрутил до нужной скорости и виновник был выявлен и пойман на месте ! У меня был ступечный подшипник наё...т., но я думаю полазив под подвешенным авто на любой желающей скорости, так же можно будет услышать этот "Волчий вой"

О, вот это тема!)

Разве, что только для Ну а, что? Так и получилось)))

Действительно, что мешает зарегистрироваться?

Что смешает совместить метки по отверстиям и не гадать на кофейной гуще?

У меня когда пылесос накрылся, я чёт всё потом, потом, думаю разберусь и откладывал в долгий ящик проблему ( ездил без него фиг знает сколько, но не меньше двух лет точно), так вот что ч ним, что без него, я разницы не почуял в работе двигателя. но вот недавно купил и воткнув его вместо горелого, у меня теперь прописалась" ошибка подачи воздуха, в выпускную систему ". При чём (так же в работе аномалий я не увидел) но она чек зажигает и это напрягает . я по думал и решил снова отключить насос, но его отключение не помогло, ошибка периодически вылетает . На......я я его купил

Очень похоже на то, что стекло думает, что упёрлось в препятствие. Просто когда оно не обучено, оно тупо рывками идёт

Во-во!

К этим предателям (Я про Турцию), вообще надо дорогу забывать.. А то как самолёт в спину кто нить шмальнёт не дай бог...

Во вложении. Характеристики автомобиля.pdf

Ждём, надеюсь всё обойдётся форсункой) Точнее её ремонтом.

Описание проблемы действительно не очень корректно указано ( от одного к другому, но не суть). Будем опираться на ошибку Р1641 . Данная ошибка, возникает как правило из-за проблемы одной или несколько топливных форсунок и если даже одна не работает, то ДВС схватывает, но не заводится. Вычислить её можно путём отключения по очереди ( одну отключили, попробовали завести) не прокатило, подключаем обратно и переходим к следующей и так все 4. После того как авто заведётся ( естественно на трёх цилиндрах) и виновник методом ТЫКА будет выявлен, вариантов не много. Либо вести в сервис по ремонту топливных форсунок, попробовать отмочить в керосине (иногда пишут помогает), ну или купить новую !!! А вообще с чего нужно начать, это с нормальной диагностики (Peugeot Planet 2000 )

Скиньте ссылку на тему.

Сейчас очень сложно найти подходящий, достойный вариант к сожалению ( ну по крайней мере в Москве и М/О).

С 2013-2014 - года,)

Поздравляю !