Сергей_607

Слава богу, такого опыта не имею и надеюсь не буду .

КрутяГ

На вкус и цвет, как говориться

Или купить комплект, аналогичный парктроникам, только "датчики давления в шинах". В интернете, этого колхоза тьма .

Когда вы, поворачиваете ключ на старт, что происходит? Вариантов на самом деле не много, но нужно разобраться. 1.Шлепанье в районе стартера?(на втягивающем реле) 2.Еле слышные щелчки слева в районе салонного блока предохранителей? (BSi) 3.Не происходит ничего . P/S- Второй АКБ в багажнике, тут не причём, так как при повороте ключа в режим стартер, основной АКБ подключается и при необходимости (ну так, всякое бывает)), можно вообще второй АКБ отключить и без проблем завести авто. Единственно при включении зажигания, на приборке не произойдёт ничего, всё заработает в момент поворота ключа, в режим старт ну и настройки магнитолы и даты со временем, будут сбиваться после выключения зажигания.

Buongiorno !!!

Поддержу, кроме того, что Лексию оригинальную для бытового использования брать не стоит, достаточно будет китайского клона))))

Разница в лучшую или худшую сторону?

Искажения. Ну до пустим если посмотреть сбоку ( с улицы) , то можно увидеть местами волнаватые увеличения. По честному, вообще не напрягает (опять же если не избалован родным, которое не затёрто , а просо лопнуло и вы хотите его заменить). А если как в моём случае, то я словно слепой был и резко прозрел и на нашем Русском)). Хотя я не думаю, что Китай лучше

Да неее, стекло было целое, по этому и комментов не было))) . Затёрлось так, что я уже думал очки покупать, вечером и при прямых солнечных лучах не было видно вообще . Ждал лучших времён, так сказать тянул, чтобы поставить оригинальное (уж очень оно мне нравилось), проооочное до ужаса (пол кирпича выдержало из под мусоровоза), но на смену не лучшим временам, пришли ещё хуже , я психанул и поставил, то, что указал выше. Всё нравится, есть конечно не значимые искажения, но после моего старого затёртого стекла, это как после чёрно-белого советского телевизора, посмотреть фильм на приличной плазме в HD формате (надеюсь передал впечатления максимально понятно))))))) Цена вполне приемлемая, даже если и разъ....у его, то просто поеду и поменяю на такое же новое. Для себя я сделал вывод, что это просто расходник и его замена только выглядит страшно, а на деле как ГРМ поменять.

Поставил "Нашу Рашу" КМК, полет нормальный

Аналогично, не прокатило)))

Я как то заморачивался., но в BSI не нашёл, а вот про кнопу интересно, не разу не слышал, надо попробовать

Просто хотел по умничать .

Если у вас старая версия пп-2000, так и будет не найдёте. В вашем случае судя по году выпуска авто, лучше диагбокс установить, тогда точно проблем не будет. Зайдёте в меню компьютера впрыска, ну а далее найдёте тот самый пункт инициализации дроссельной заслонки. Дроссельная заслонка в принципе, по идеи приспосабливается к манере езды со временем, но при её замене на новую необходимо хотя бы банально её обучить (при отсутсвии ПО) № 1. Процедура настройки положениям дроссельной заслонки выполняется после: — замены компьютера; — замены блока дроссельной заслонки с электрическим приводом; — ремонта дроссельной заслонки с электрическим приводом после обнаружения ошибки; — телезагрузки компьютера; — телекодировки компьютера. Процедура настройки блока дроссельной заслонки: — подсоединить электрические провода; — включить зажигание; — не менять положение ключа в замке зажигания как минимум в течение 10 секунд (не выключать зажигание в течение этих 10 секунд и не нажимать на педаль акселератора); — выключить зажигание и оставить его в выключенном положении в течение 15 секунд (компьютер управления двигателем запишет в памяти типа EEPROM параметры настройки по положениям дроссельной заслонки; это произойдет в течение фазы POWER LATCH). Внимание: запрещается вновь включать зажигание в течение этих 15 секунд. № 2. Процедура настройки датчика положения педали акселератора выполняется после: — замены компьютера управления двигателем; — замены датчика положения педали акселератора; — ремонта датчика положения педали акселератора в связи с обнаруженным дефектом; — телезагрузки компьютера управления двигателем; — телекодировки компьютера управления двигателем. Процедура настройки датчика положения педали: — педаль акселератора должна быть в отпущенном состоянии; — включить зажигание; — нажать до упора на педаль акселератора; — отпустить педаль акселератора; — запустить двигатель, не нажимая на педаль акселератора. ВНИМАНИЕ В случае, если настройка не выполнена, компьютер не будет точно знать: — состояния датчика, соответствующего отпущенному положению педали акселератора, по отношению к действительному отпущенному положению педали; — состояния датчика, соответствующего положению нажатия до упора на педаль акселератора — информации, необходимой для управления требованиями к величине крутящего момента, поступающими от водителя. Ну это так скажем по простому.

Видел такие зеркала в реале ( при чём на 607), КОЛХОЗЕЩЁТОТ.

:laugh2:

Без корпуса может по отверстиям не подойти.

А Витя, туда аирбег ниньзя вмонтировал :laugh2: . Шутка конечно, но на самом деле неплохо получилось, единственное по темней бы . Вить, а портной, руль снимал или прям на месте шил..?

Зато на холодную ощутимо .

Заебок, решил проблему :laugh2: . Нечего добавить)))

Катушку посади обязательно Часто прорастает)))

Ага и даже не в оригинале)

На будущее, со стёклами так же (после обесточивания авто).

На вашем месте, я бы лил Тотал или Ликви моли 10/40 (работает тише, проверено лично). Если про ДВС EW12