Сергей_607

У меня на 2.2 с такими признаками умирала форсунка . На шнурке четко была ошибка впрыска топлива на 4 - ом цилиндре , поменял местами с 3- м и ошибка перебралась на него ( купил новую и всё ок ) . Не могу сказать что у тебя тоже самое , потому что ребята выше уже всё возможное описали возможно катушка , но как вариант .

Это в сборе ! )

SSD - круто! У меня Virtual Windows XP это и есть вертуалка ,только для лицензионой семерки ! А по поводу 8 - Спасибо ! буду иметь ввиду , пока не прокачают ставить не буду

20 000 это дорого ! Я раньше занимался установкой сигнализаций и поверь внутри они все одинаковые . Конкретно с моделью я тебе не подскажу , смотря для чего она тебе нужна ! Но если вообщим : 1 - Автозапуск ( очень удобно , но при установки обязательно напомни установщику чтобы не забыл про концевик ручника если механника - обязательно ) чтоб на сигналку не вставала пока ручник не поднят , недобросовестные установщики могут просто провод на массу кинуть . Были случаи , когда авто заводилось с автозапуска на передачи -и поехало ))! это безопасность . 2- Жк -дисплей - для солидности )) 3- раздельные концевики ( багажник , капот ) - чтобы было понятно что открыли ( не дай тому бог )!!! 4- Двухстороняя связь ( это и так будет если авто запуск ) . Тупо забей в интернете в любом маркете эти парметры и цена твоя тыс 5-7 .Дороже смысла нет .Продовцы обычно уговаривают взять дороже мотивируя тем ,что в дорогих сигналках есть выходы на датчики температур для безопастности перегрева двигателя в . Обычно эти навороты конфликтуют с авто и потом начинаются проблемы с электроникой .( проверенно лично ) !!! Хочу сказать , что не в коем случае не навязываю свое мнение , выбор обязательно только за тобой . Всего хорошего и удачи на дорогах !!!

У меня на ноуте и на нет буке семерка стоит и на обоих поставил Virtual Windows XP для работы с PP-2000/ . Семерка красивая ,но серьезные проги работают на XP .ЭХ!! Знакомый уже на восьмерке сидит говорит вообще суппер , но я пока не решаюсь ( да и время нет ))!

Пежо 607 - 2.2 год 2004 !))

Привет ! Прозвони , по этим адресам : Я думаю найдешь дешевле )))Удачи . [Peugeot-Club.net] - запчасти дросель.txt

Присоединяюсь !)

Уписаться

Ну , как то так )))

Доброго времени суток ! Я пробовал на других авто , но результат не очень ( 2-3месяца ) и потекло . А по разборкам не искал б\у ? Есть и в хоршем состоянии я думаю .

В смысле ? У вас при замене в/у перездача ?

Я хоть и не из Тулы , но всем привет посылаю !!!Я к вам в гости в Усадьбу Поленовых в Мае езжу каждый год !!! Правда дорожников вспоминаю не очень хорошими словами , но природа супер !!!!!

Зубов бояться в рот не давать))

В полне вероятно , только тогда у него бы антифриз через расширитель вышибало наверно ! Хотя смотря где пробило ...

Есть предположение что это ступичный подшипник .

Тема конечно на любителя !!! Я когда свое авто купил, оно было на R- 18 и я не понимал о чем пишут люди в отзывах ( типа магкая ямы проглатывает ) короче полная противоположность тому что я имел ! Но всё закончилось с заменой на родной размер R17 225*50 я на зиму решил взять диски и резину . Теперь езжу и наслаждаюсь истинным комфортом заложенным от производителя в марку пежо 607 . . Теперь что касается плюсов и минусов - но опять же моё личное мнение и я не навязываю его никому . Для себя я плюсов в R - 18 не нашёл . (( То что заложено производителем оно испытано , это сейчас выпускают авто что даже коврики идут как доп опция при покупки и соответсвенно пытаются вложится по минимуму , а срубить по полной (( чего не скажешь про 607 в которой есть всё что называтся комфортом и когда создавали эту марку я думаю врятли бы с экономили на радиусе колес .

Автомат или Механика ?

607-очень любит внимание ! )))

На самом деле , я тоже разочарован в 508 ,даже на тест драйве был ( шумка не очень )места в нутри мало- короче не впечатлила .Я вообще не знаю какую машину брать после 607 ,печально но по любому когда нибудь придеться !!!((ЭХ.((

Спасибо , не знал ((! Ну благодоря нашему форуму и становимся умней !!! Вообще я от этого форума в восторге ! Всегда найдется тот , который даст определение и направит в нужное русло наших поломок и проблем с авто . Огромное спасибо так держать !

Ну раз вы Георгий и сами всё знаете , а мысли предложения для вас Флуда , зачем тогда вопросы такие задавать ? Здесь люди делятся опытом и стараются помочь друг другу кто чем может ! Бывают такие ситуации , что не одна диагностика не увидит и специалисты тоже руками разводят и помогает только без ценный опыт коллег по несчастью с которыми уже происходила похожая проблема !!! Ничего общего сугубо личное мнение ! Хорошего настроения и удачи на дорогах !!!)

На работу кондиционера это врятли бы сказалось , у меня на 607 -м температура за бортом врет на понижение минимум градусов на 10 , но климат работает нормально . Для климата датчик расположен внутри салона ,а тот что для измерения температуры за бортом носит только информационный характер скажем для удобства ! У меня он находится под правым зеркалом в низу ( пипка))))!,а вот на 406 -ом не знаю к сожалению !

То что новые - это не значит рабочие ,а вот по поводу вентиляции мысль хорошая . Обрати внимание когда откручиваешь заливную горловину ( если проблема с вентиляцией то пшик будет будь здоров )))!!!

Когда я купил свое 607- е авто , то сразу решил заменить все расходники , но было одно -но !!!До отпуска оставалось три дня (ну думаю покатаюсь три дня и всё не спеша заменю) И вот настал последний день перед отпуском ,щастье переполняло ,поехали с женой на Арбат в ресторан как говориться отметить отпуск и обмыть новую машинку (конечно без спиртного был за рулем).Отдохнули ,на улицы было суппер конец весны начало лета и тут началось самое ужастное (((.Выезжаю на болотную улицу и звук такой бахххх под капотом ( короче заглох ). Но у меня все произошло просто банально и тупо . Короче оборвало приводной ремень и через низ затянуло под кожух где ремень ГРМ и собственно одернуло намотало куда можно и оборвало его.Попал на все 16 клапанов , шлифовку гбц , прокладку гбц , за одно масляные колпачки , сальники распредвалов ,ролики грм ,ролики приводного ремня (оба ремня ) и помпу - так как она обычно два срока грм не ходит ,даже если на первый взгляд она идеальная . Запчасти вышли около 30 тысяч руб , ремонт - около 20 - ки .Итого 50 тысячь рублей получилось Желаю терпения и удачи !!!