Сергей_607

Привет! Лови https://peugeot-club.net/forum/user/16470/

На самом корректоре, есть белое отверстие под шестигранник ( номер не помню, но там все понятно, можно торкс подобрать в принципе). И крути до нужного результата!) Удачи.

Разобрался?

Ну что? Решился брать?)

АбС, даже очень связан ну по крайней мере с акпп. Очень много на форуме обсуждений по этому поводу!

Eyquem, отличные свечи. По поводу БОШ, поддержу dimon405

А этот гул, не со стороны ГРМ?, очень похоже на помпу.

Я думаю тут вы найдете ответы на все свои вопросы)) https://peugeot-club.net/forum/topic/5337/page__st__2660__hl__+отвечу%20+любой?do=findComment&comment=96541 - энциклопедия АЛ-4)))

Игорь. а ты наверно на рестайлинг 607 брал?

Всегда. пожалуйста)

Сам цену не скажу, мне почти на халяву достался, а вот у кого спросить и купить скину в личку. Он точно тебе подскажет.)

У меня пару раз этот резистор выходил из строя. Один раз полностью отрубало моторчик отопителя, а другом раз тупо на максимуме фигачил, не зависимо от того как климат настроен был. Просто этот резистор по многим причинам умирает, у кого то водой заливает (от влаги), у кого то контакт плохой на самом коннекторе, транзистор подыхает как правило (некоторые их восстанавливают). Короче этот девайс надо про запас держать,)) Сдохнуть может в любой момент)))

Решетка отдельно не меняется, как и собственно крепление противотуманок. Менять только целиком бампер(, к сожалению. Летом была попытка восстановления, аналогичной проблемы.

А, что за проблема то?

В личку ответил!

Ну да, по ходу дела.

Возможно и такое !

Тут по этому без диагностики, хрен поймешь !!! Нужно смотреть параметры, на момент этих каруселей. Если по пп-2000 температура в этот момент удовлетворительная, то реально глюк какой то. Нужно смотреть разъемы и.т.д

Я один раз ямку такую не хилую словил. а за день перед этим поставил новые стоики ( могнети морели). Ну и короче загремела стоика не по детски, на другой день купил новую и когда разъе. б..ю снял. то шток амортизатора. где то внутри отвалился и тупо без каких либо усилий ходил туда сюда. Может быть Григорушка имел ввиду что то типа этого? Опорники я тоже менял, но у меня они как жернова скрипеть начали, что с улицы было слышно. что из салона. Фиг знает, надо наверно снимать в любом случае

Наверно), но я точно имел ввиду его))! А ты в Москве где находишься?

Если такой жор масла, то скорее всего там колпачков маслосъемных нет !!! Смех смехом, мне кажется свечи тупо закидывает. а компрессия охренеть конечно) Я думаю твою родную ГБЦ проверят, сделают если надо и все на этом закончится. Ну реально больше не чему. , разве что моторник (компьютер двигателя), но я думаю все таки дело в башке.

Андрюх, реально похоже на резистор, а похоже вообще оба крякнули и на первую и на вторую скорость. Я так понимаю у тебя аварийная скорость вентилятора только включается. По хорошему бы через шнурок проверить, работоспособность всех скоростей.

На самом деле, я вообще никогда не заморачивался по поводу "Ж" или еще чего ни будь)). Если меняешь его полностью, то разницы ни какой нет. Просто если красный зальешь, то доливать можно будет только его( красный смешивать с другими нельзя) , по этому я не парюсь и заливаю либо зеленый либо синий их без проблем можно мешать и в продажах они всегда есть. Есть еще желтый, разные концентраты, которые нужно бодаяжить, честно ничего про них сказать не могу, не пользовался, но те кто использовал не хвалили.. их...! Вам нужно точно знать, полная ли система ОЖ. По идеи может такое быть из -за пробки воздушной, но вентилятор в любом случае должен реагировать на сигнал о перегреве и включать аварийный режим вентилятора, если он не включается, то надо искать причину. В такой минус, обдува радиатора потоком встречного ветра вполне бы хватило, чтобы доехать без вентилятора, по этому и доехали без проблем, а в следствии поломка термостата возможно и была вызвана недостаточным охлаждением. Жижка всегда на пределе была! Нужна ПП-2000, чтобы проверить все скорости работы вентилятора, через тест исполнительных элементов. Как то так!) P/S - мне кажется, проблема с включением вентилятора , это очевидно, если при движении температура становиться на норму

Ааа, тогда понятно!)

Акб котрый в багажнике, на стартер не влияет. У меня такое бывает раз. может два в пол года ( когда весенняя слякоть и осенняя). Завожу просто: Сажаю за руль жену и прошу повернуть ключ в положение стартер и говорю держи пока не заведется ))). Перед этим снимаю воздухан ( по другому до стартера не добраться). И перемыкаю два контакта, авто заводиться ) Стартер новый лежит. просто лень менять))), да и особо не напрягает, жду пока умрет!!!