Сергей_607

Всем привет!!! Ребят, постов на тему: "Не работает дигбокс", " проблема с диагбокс"- ОООЧЕНЬ МНОГО, но конкретно по своей петрушке, я ничего не нашел, ну или плохо искал, что не исключено . Как то в одной из своих тем, я просил помощи в её инсталяции. Чудо свершилось, поставили, но обрадовался я рановато, как позже оказалось, так как при попытки диагностировать своего лёву, вылетает сообщение ( фото во вложении ). При чем иногда не вылетает, но по моему длительному опыту использовании пп-2000 могу сказать, что прога не видит авто. Бывает, что дело доходит до глобального текста, но вылетает комментарий "Нет связи с авто, включить контакт(зажигание)", ну и естественно в левом углу нет вин кода. а тупа выбранный автомобиль 607 и всё(((. Думал проблема в сканере, взял вчера у товарища проверить, тоже самое... Как то так!!! Есть мысли???

Может антифриза мало? на 607 бачек обманчивый!)

Ага)

Поставь авто мордой вверх ( разумно конечно, в меру)), заведи его. Далее включи климат на максимальный обогрев и иди откручивай . Когда будешь откручивать, можешь чуть газануть рукой ( за рулетку, куда тросик подходит).

Поставь авто мордой вверх ( разумно конечно, в меру)), заведи его. Далее включи климат на максимальный обогрев и иди откручивай . Когда будешь откручивать, можешь чуть газануть рукой ( за рулетку, куда тросик подходит).

Дим, ты про болтик "Волшмордаю крышечку"?)

Дим, ты про болтик "Волшмордаю крышечку"?)

Дим, ты про болтик "Волшмордаю крышечку"?)

Прям, поставь её под горку ( чтобы морда вверх была), климат на жар и вперед на заведенном двигателе ( прям из под капота газку поддавай). Я думаю всё получиться, все таки если бы термостат тупил, то она по любому в мороз на ходу остывала

Слушай, ну я не зря тебя спросил)! Просто я когда менял антифриз, да и не один я скажем так .Всегда возникала проблема с воздушной пробкой. Иногда даже до абсурда доходило, что неделю не прошибало. Ладно. ближе к делу как говориться. В подкапотном пространстве, там где шланги печки стыкуются с салоном, на верхнем шланге есть болтик, для стравливания воздуха . Вот пока машину вверх мордой не задерешь, не стравишь воздух оттуда, так и будет тупить. Если не получиться, то скорее всего действительно термостат бракованный попался.

Антифриз не может быть 90, а двигатель холодный, его двигатель и нагревает собственно)!

Не много не понятно если честно, температура антифриза 90, печка жарит, что не устраивает то?) Если проблема в термостате, то антифриз циркулирует по большому кругу и это сразу понятно, когда едешь по трассе и авто остывает на ходу. У вас именно так?

Согласен, он тянет спокойно и 370, пробовал 400, уже не пошло)).

Воспользуйтесь поиском, очень много развернутых тем тут есть, что касается выбора при покупки и.т.д

Может тупо штекер антены от магнитолы отходит?

Аналогично, как только включаешь питание, то радио начинает плохо ловить, но это как правило в области, в Москве нормально.

Воспользуйтесь поиском.. Тут очень много тем, посвященных этой проблеме

Блин, точно не помню, вроде слева где усилок.

А вы думаете там работают люди с другой планеты??

Да ну на хрен заморачиваться, проще в багажник про запас убрать эти две рабочие и купить комплект из 4 -х))

Я когда переделывал штатную магнитолу ( внедрял картридер ), то когда отключал CD- чен-р, были разные глюки, пока не отключил от него ( прям сзади) питание.

Если есть ошибка по форсунке, то меняй ( дорогие они правда, я себе и нескольким товарищам в том числе и с форума, поставил Волговские) они все 4 шт, стоят дешевле чем одна Валео)))). В работе за два с лишним года, не разу не подвели и расход гораздо меньше чем на родных)), что очень радует! Так, что смело могу рекомендовать тебе их !!! Менять правда нужно всё, они в отличии от родных, чуть длиннее.) Удачи ! Вот кстати их название на всякий - Bosch 0 280 158 107 "Волга".

На пыжах, заправка осуществляется только при выключенном зажигании( неудобно, согласен полностью ), но по другому без вариантов((. Я когда так влетел, то исправил это до заливкой пяти литров ( как положено)). Когда включил зажигание, стрелка завалилась как должна быть ну и больше так не делал!

Ну это признак катушки..) Ко мне один клиент приезжал, так он вообще на трех цилиндрах три тысячи на катал)))). Но больше всего меня удивило это когда я нашел причину, а угадал методом "ТЫКА", так как диагностика за глючила в тот момент, но не суть.. После устранения неисправности, цилиндр который не работал, завелся как часы)))) Покатались по району и когда выкрутили все свечи, то они были абсолютно одинаковые, как не в чем не бывало . Так для формальности, поставили новые, а теоритически можно было и не менять

Я думаю все будет нормально, не думай о плохом