ideo098

а когда забирали, что проверяли и как? моделировали ситуацию ?

и адаптацию узлов потом

А он, моторчик, на дроссель и не ругается, компьютер видит не соответствие положения фазы, и положения заслонки. Видимо, получаемые данные сильно отличаются от заложенных допустимых параметров, поэтому и ошибка. Ошибки не дают 100% целеуказание, а только направление поиска проблемы.

трущиеся части механизма коррекции со временем изнашиваются, моторчик (Valvetronic) подклинивает....

если исключаете дроссель (три разных ставили), если исключаете ЭБУ и прошивку (тоже ставили разные) и при отключении системы фазового смещения ошибок по дросселю нет, может проблема в системе фазового смещения?

ЭБУ от машин разного года ? Не все цифирки совпадают...... ...............CEM0 ...............CEM1 MEV17.4 MEV17.4.2

Так глубоко мои познания не простираются, тут ЗНАТОКИ нужны, ... как буд-то всё указывает на проблемы с дросселем, либо с перепутанными проводами от дросселя. Либо компьютер, по каким-то причинам, ждёт совсем другие параметры от дросселя в данном моменте времени, в момент возникновения ошибки. Ошибка Р0121 указывает на неисправность контроллера положения заслонки дроссельного узла. С устройства поступает неверные сигнал или импульсы, подающиеся на микропроцессорный модуль, не соответствуют друг другу. P2122 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 2 ; Контур открыт / Короткое замыкание на массу / Контур открыт

адаптацию делали? кроме р0123 других ошибок нет? P0123 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 1 : Короткое замыкание на «плюс»

что пишет диагностика ?

Тогда нужно проверять блок BSI он управляет всеми этими функциями, по командам от подрулевого переключателя, а так же подрулевой блок, может в разъёмах, на платах, влага или окисление после попадания влаги. Если в блоки попадала вода однажды, то там уже могла произойти электро-химическая коррозия, из-за которой и происходят "глюки". Разбирать, смотреть, чистить. Само не пройдёт.

Если у вас уже зима, проверьте попадание влаги на электронные блоки. Может будут следы окисления их надо удалить аккуратно, конечно же всё проверять при отключенном АКБ.. Само по себе включение ближнего света при старте двигателя это нормальная функция ЕВРОСВЕТ, выключение ближнего света через время после выключения мотора, тоже нормальная функция ПРОВОДИ МЕНЯ ДОМОЙ. Осталось разобраться с включением дворников......

ОД занимается не только продажами, но и ТО, постгарантийным ремонтом, кто же от такого жирного куска откажется? У нас работают как и работали.

видимо, подрулевой переключатель нужно ремонтировать

при НЕ изношенных шестернях, моторчик может подклинивать если забивается пылью от щёток и кажется он не разборный.

что пишет при адаптации ? сам valvetronic, он просто моторчик с червячной шестернёй на валу.

в этих автобусах, в последних моделях, была электрическая коробка передач, как на станках с ЧПУ.

проверьте контакты на всём пути от предохранителей до топливного насоса, может на ходу глохнет от вибрации, в сервисе вибрации нет.

Ваше ощущение, вас не подводит, попробуйте обратиться к другому мастеру.

заслонки вероятно не работают

судя по схеме, в С4 трёхпроводная схема подключения а в Пыже 4-х проводная, возможно это дополнительный провод массы?

ошибка по лямбде могла висеть и раньше. Может проблема в ГРМ, мотор же не заклинило а просто заглох и сейчас он говорит что крутит стартером..... Может потому что ..... ДПРВ и ДПКВ показывают не синхронные данные, поэтому и не заводится....

заменил значение КОНТРОЛЛЕР, на ДАТЧИК. Нужно прочитать ошибки родным сканером ACTIA (Lexia) там возможно более точный перевод-расшифровка. Код Р0053 дословно можно расшифровать как «ошибку сопротивления первичного кислородного ДАТЧИКА». Причина данной проблемы состоит в коротком замыкании контактов устройства на «массу». Ну это понятная проблема. Код Р0343 Ошибка взаимосвязи ДАТЧИКА положения опорного цилиндра. Это я так понимаю относится к впускному распредвалу. Код Р0368 Нарушение сигнала или отсутствие связи с ДАТЧИКОМ выпускного распредвала. Ну тут тоже понятно, что датчик выпускного распредвала. в связи с эти возникает вопрос, почему ошибки одновременно по положению впускного и выпускного распредвалов.....Либо датчикам кирдык, либо проводке..... метки ГРМ проверяли?

Точный ответ может дать либо сервис офдиллера (после запроса к производителю), либо тот, кто делал такую же операцию (если делал). Вероятно, вам придётся быть самостоятельным первопроходцем, в данном конкретном случае. Думаю, что можно попробовать через процедуру "замена компьютера", поскольку это не просто кусок железа. В каком разделе? Нужно искать в РР2000, так глубоко ещё сам не влезал. И запасной вариант - ремонт своего усилителя.

Код Р0053 дословно можно расшифровать как «ошибку сопротивления первичного кислородного контроллера». Причина данной проблемы состоит в коротком замыкании контактов устройства на «массу». Код Р0343 Ошибка взаимосвязи контроллера положения опорного цилиндра Код Р0368 Нарушение сигнала или отсутствие связи с контроллером выпускного распредвала. Возможно, на разъем датчика попала грязь, в результате чего импульс перестал поступать на блок управления. Следует произвести очистку колодки.

может быть не шпилька, а шпонка?