Nikey

Какой развал? Разве он регулируется? Причем он тут? Кардан рулевого... Что погода на марсе

Эт как?

Кхм... Если был обрыв форсунки, значит никакого перелива не было. Если перелива не было значит свечи в норме. Проверить прав я или нет - ноль труда. Кабы драйвер какой в мозгах не накрылся... Тоже редкость. Я однажды акк переполюсовал... Искрануло здорово, но вроде все цело. Надо диагностировать... Если дело не в свечах, форсы местами перекинуть и смотреть шнурком.

Даже если сайлентблоки какимто непонятным образом плохо запрессованы, бить при торможении не должно. Бить при торможении будет только если ступицы или торм. диски кривые. Как вариант - при сборке между ступой и диском чото попало. Если колесные диски сильно кривые, тоже может бить.

Блин толи лыжи не едут... чото я совсем ничего не понимаю... какая разница - сквозная, не сквозная... Я ж не предлагаю рассверливать дырку большим диаметром... Ладно... в сервис так в сервис Просто там делов - раз плюнуть

Зачем вваривать? потом сможешь точно дырку просверлить в нужном месте? Чем анаэробный герметик плох? Болт до конца резьбы не вкручивется, так что на самом дне несколько ниток резьбы осталось полюбому. Возможно там даже есть место чтоб глубже резьбу нарезать... Шпильку посади на красный анаэробный герметик - полюбасу прокатит - 96% Если уж совсем дыра, можно тонкой медной проволочки подмотать на шпильку.

Если нарежешь резьбу большую диаметром то как тогда пролезет толстый болт через клапанную крышку? Да и есть ли там место куда увеличивать диаметр? Я бы ввернул шпильку того же диаметра вместо болта прямо в сорванную резьбу, на красный аэробный герметик. Держать будет тока так. Надо тока там от масла очистить хорошенько тряпочкой. Ну вместо болта, естественно, придется накручивать гайку. Проверял этот метод на задней балке своего старого пепелаца ОКА. Держит мертво! Герметик часа через два схватится, если не быстрее, и можно пользоваться

Пардон, Григорушка, всё б вам поворчать! Ну никак вы без этого! Тросы в пластиковой рубашке, навивка тоже. Сравните с тазиками или от какихнить аналогов где железо по железу трёт... Ну где ж тут бред-то? Описал всё как есть, нет... надо до чегонить домахаться. Напоминаете моего батю-старика которому 70 лет.

Понекрофилю: Ну... Я б не сказал что они хреново сделаны! Сам трос в пластмассовой рубашке, плюс оплетка имеет внутреннюю пластмассовую рубашку. Так что теоретически они вечны. Ну насчет того что тросик направлен под углом вверх пожалуй соглашусь. Так в него воде теоретически легче попасть. Резинки-уплотнители - формальность. Там все время песок, поэтому долго они не герметизируют. Вобщем я летом 2015 года смазал тросы медной смазкой-пшикалкой из баллончика, а под резинки-уплотнители нахренарил густого солидола. Зиму отъездил спокойно. Ниразу ничего не заклинило. Техосмотр прошел своими силами. Так что... вот так. Результат есть. А то раньше, забудешь, дернешь, и ... приехали. Посмотрим хватит ли их в следующей зиме

Понекрофилю чуток Зря! Лучше этого не делать! Я однажды наступил на эти грабли. Очень долго выяснял причину пропажи тормозов. Дело оказалось в том что если отверткой вдавить поршень и медленно отпустить (именно медленно!) поршень несмотря на немаленькое усилие возвратных пружин остаётся внутри и не встает на место! Сколько ж раз я прокачивал перекачивал и перезакачивал эти долбаные тормоза... Вспомнить страшно... хотя если резко бросить отвертку, то поршень встаёт на место. Вот такая вот хрень! Почему тормоза не работают после нового ГТЦ... ХЗ... Остается только догадываться и проверить новую деталь.

Я дико извиняюсь что отклоняюсь от темы, но! @АлексейR, вот ты пишешь: Хочется спросить - С какова еще такова определенного момента!!!!??? Колеса закручивают определенным моментом, но откручиваться им они не обязаны! Они могут открутиться как большим так и меньшим моментом! Здаётся мне вы тупо разводили клиентуру! Поправьте если не прав.

Ущипните меня!!! Что ж я, дурак, колеса без динамометра прикручиваю!!!! Не дай Бог... диски потрескаются... Рулить тоже динамометром теперь буду! чтоб руль не своротить. А педали-то, педали у меня ж пластмассовые!!!

Мож тупо вентилятор печки вибрирует? Я, помню, когда запускал его, держа в руках, он запускался то с вибрацией, то без нее. Или вентилятор радиатора, как вариант.

Не надо искать!!!!!! Я итак после ваших с Григорушкой слов нахожусь в глубочайшей депрессии

Блин... да вы по-ходу все здесь сговорились!!! Я все равно не понимаю... Ладно б если я своротил свечке башку. Было такое у соседа на калине. когда он её выкручивал. Но я не понимаю как можно вкручивать свечку за металлическую часть, а изолятор в ней начинает болтаться!? Она что, пластилиновая?!!! Хотя я признаюсь - динамометр у меня есть, но свечки я кручу всегда без него. ЗЫ: Мы когда бате тачку выбирали, пересмотрели штук 20 наверное, у всех свечки были затянуты как будто от руки.

Вот еще один претендент на вторую свечку. Алексей, вы думаете об этом только в Сочи знают и больше нигде? Кстати, не пишите пожалуйста мягкого знака в слове ключ (ь) Я хоть не филолог, но глаза режет эта элементарщина В личку ребзя, В ЛИЧКУ!!!

Уважаемый Григорушка... ну давайте уже не будем заниматься софистикой. Итак бесполезного флуда полно и на форуме и в жизни. Если хотите я вам одну свечку вышлю по почте и вы сразу всё поймёте. Делайте с ней что хотите, хоть опыты хоть исследования. Хоть динамометрическим ключом её Накрайняк личка есть, давайте там выясним, а результат - сюда.

Динама-то у меня есть, но она тут абсолютно непричем. Я ж не за изолятор свечку вкручиваю!

Короче, неделю назад застучал мой движок EW10J4. Стук - как будто молотком по ГБЦ. Ну я стал грешить на гидрики, хотя по тембру звука было такое ощущение что поршень клапана достаёт. Ну... я давай разбирать... чуть было не снял верхнюю пастель распредвала, как вдруг меня торкнуло выкрутить свечки, ну... чтоб колено легче проворачивать. Мать родная!!! У двух! свечек изоляторы от железок поотрывало. Вот изоляторы эти и бренчали в железках. Причем люфт в них был полмиллиметра. Блин... в каком мире мы живём... Ничего нормального нельзя купить... Вот это дерьмецо на котором написано: BOSH made in Germany: Хорошо ещё что изоляторы не откололись и в цилиндры не попали.Свечки поменял и воцарилась тишина

Не не не... Я имел ввиду не те крышки... Верхние постели распредвалов алюииниевые, ну в общем те что ПОД пластмассовыми крышками. Мне ж распредвалов придется снимать шоб к гидрики добраться.

Ладно... разберем, посмотрим. надеюсь что разборные, На что крышки сажать?.. в инетах на красный герметик (я так понимаю неразъёмный для резьбы) сажают. Жесть!!! как крышки р.валов снимать потом

Люди, кто в курсе, на 2- х литровом ew10j4 гидрики разбираются или нет?

хоть я и не особо силён в электронике, но коли топикстартер молчит (может быть из-за отсутствия диска ), позволю себе ответить на этот вопрос... Изучив его типа подробную ссылку на буржуйский сайт, я понял, что звук в аналоговом виде выходит из микросхемы SAA7708H и попадает на вход четырёхканального мостового усилителя мощности, коим является двадцатипятиногая микросхема TDA7385. Далее... так как входов у TDAшки 4, а у нашего внешнего патефона всего два выхода, то буржуй предлагает нам тупо перемкнуть два входа попарно, ну... чтобы играли и передние и задние динамики. НО! если мы перемыкаем входы усилка перемычкой, то автоматически пропадает регулировка фейдера. Впринципе, ничего страшного. Второй недостаток этой схемы заключается в том что коли мы врубаемся к усилку напрямую, то по-идее лишаемся регулировки НЧ и ВЧ... хреново, конечно, но в принципе тоже ничего страшного. Третий недостаток - управление патефоном осуществляется только с патефона, громкостью, по-ходу, тоже только с патефона. При таком ауксе скорее всего понадобится диск с тишиной. Из плюсов отмечу - должен быть достаточно чистый звук. Не хуже чем с CD. Громкости практически любого патефона достаточно для раскачки TDA7385. Еще хотелось бы озвучить моё сугубо личное мнение... Я паял усилки на основе TDA7385 и иже с ними, в качестве предварительного усилка использовал телефоны, плееры и... звук мне очень не понравился. Сухой какойто. Басов мало. Вобщем как напильником в ушах ковыряют. TA8221 двухканалка или HA13151 четырёхканалка играют с тех же источников гораздо лучше.

Блин... По идее вроде как люфта быть не должно, но он есть. Я менял недавно этот подшипник, один хрен и новый залюфтил. Там место дюже грязное. Видимо поэтому он люфтует

Во блин!... Я думал у меня у одного такая промблема. Тоже после долгой поездки жженой резиной воняет. Не сильно так... но запах такой отчетливый. Сцепа вроде не буксует. По-ходу это норма.