Boris 29

Ну,для баланса во вселенной сообщаю,что со звуком у дизеля никаких проблем)))

Трудности перевода. Мы говорим о разных автомобилях.Здесь упоминался С5 аиркросс,я говорил про него и его амортизаторы.Двигло 1,8 упомянутое ставилось на С5(!) без аиркросс в названии.Там не было никаких чудо амортизаторов,а была гидроактивная подвеска, конечно на все четыре колеса)))Вот она по моему скромному мнению ехала шикарно.

На С5 пихла 1.8 не припомню.Прогрессив Актив иликакеготам емнип заявлен и на бензинках и на дизеле.Про везде/не везде спорить не буду,просто в грязных интернетах попадалась информация,что только на передке. Ну,о чем собственно и речь))

Приколы разные.Меня вот прикалывает на заправку заезжать 3 раза в месяц,а не 5-6 как раньше.Это при том,что бак стал меньше,а пробеги больше))

Да нет там никакого ковра))Проверял лично,не раз.Помягче чем у пыжа,да.Но в сравнении с гидроактивом С-5 -ни о чём. ПыСы Приезжал на тесты на Колеосе первом.Уровень комфорта подвески один с С5 аиркросс. А зад на С5 тоже,если не ошибаюсь,вполне себе обыкновенный.Без всяких чудо-амортов. Так что оттуда ничего не смастрячить))

Чёй-то?Занизили чтоль?)))Ведь было 236!!!)) Так-то понять просто.Сесть в пыжика,потом вскарабкаться в МПС...Там(в мицу) 215 емнип.

На просторах тырнета ...сталкивался с оф. ответом кого-то из америкосов,только не помню Форда или Джипа. Подробностей не помню,отложилось что достаточно просто и (как не странно) убедительно говорилось о том,что это,мать её,норма. Не знаю что поменялось с тех пор и насколько это успокоит,но встречалось...Если отыщу,выложу.

Мягкий,нормальный,быстрый ... Коротко переключал,разницы по комфорту не увидел. Так езжу с нормальным, завтра попробую денёк с Фаст поездить.

Кмк, очень косвенная)) По моему скромному пониманию,в подкапотном пространстве выхлопу делать нечего.Либо подсекает выхлопной тракт,либо масло сифонит,попадает на горячее. Ослабнут морозяки,надо будет лезть))) В салоне не тот аромат,что у хвоста на улице))) Как выше написал,м.б. масло ... В общем...надо искать.

Позже...наступило.Всем привет) Опущу мытарства с сигналкой от ОД,ее глюки и многочисленность попыток их устранения.Почему про сигналку упомянул?Потому как она в одном ряду проблем с обогревом,а может и где-то причина... На сегодня. -очередные втыкания диагбокса резюмируют,что тэны есть(за это тоже пришлось побороться))) и они включаются(!) -мои замеры температуры из дефлекторов и сравнение с темп.двигателя по показаниям сигналки(здесь она не врала),по прежнему показывали,что в салон идет воздух по температуре очень близкой к Т ож. -при температуре чуть ниже нуля после автозапуска в течении 10 минут на нижней кромке лобового начинали появляться признаки теплого(в какой-то мере) воздуха. -сейчас сига демонтирована -ощутимо горячий или сильно теплый воздух появляется только при Т ож около 60 градусов,до этого в машине прохладно(мягко говоря),но пар изо рта не валит(как это было в марте) -прикладываю руку к дефлекторам заднего ряда,завожу,через какое-то время начинает идти воздух потеплее забортного,но через какое-то время воздух становится прохладнее... Думки. Тэн работает по показаниям диагбокса и по ощущениям.Тэн работает криво или не полностью по ощущениям.Ощущения,что работает одна секция на 330 ватт и всё. Очень хочу сделать то,чего так и не сделал ОД.Проверить предохранители и сам тэн.Правда и ОД готов это сделать,но если ничего не найдут,то за 3 нормочаса.Ищут они плохо,нормочас у них дорогой(за эти деньги лексию купить в Москве можно))),хочу попытаться сам. Посему вопрос.Где,мать их,предохранители на тэн?Он один на всё или на каждую секцию свой?У меня перед акб болтается на вису черная плоская коробочка*** с силовыми проводами и предохранителями немалых номиналов и странного внешнего вида),а в блоке под крышечкой и у левой ноги нет ничего похожего.Да и в мануалах все как-то по другому... Тэн,если не ошибаюсь,у педали газа за мелкой панелькой должен быть.Если кто знает где реле-размеры моих границ не будут иметь благодарности(с) )) И до кучи вопрос.А может ли заслонка какая-нибудь давать такие эффекты?Хотя бы и теоретически)) ***Коробочка выглядит так

...тоже стал ощущаться в салоне.Из вводных-в мороз,на непрогретом авто,в движении,периодически. ТС,нашлось что-нибудь?

Кнопочка на пятой двери должна быть нажата и светить зеленым.Тогда: -пинком закрывается багажник и двери -кнопкой закрывается только багажник Ловил такое счастье несколько раз.Снимал на видео,демонстрировал ОД.Толку-ноль.У них же не проявляется,ошибок нет или (скорее всего) их никто не ищет...

Надо брать. МВ или Пежо-уже не важно.Важно,чтобы было в салоне,влезало в бюджет и хотелкам в основном соответствовало. Дальше,имхо,будет...веселей.

Други,вопрос на засыпку.. Обнаружил такую вещь.Еду себе на авто в обычном городском матрасном стиле и вижу,что сига показывает напряжение борт.сети ....12.0 В. Отпускаю педаль газа,напруга начинает расти до 13-14 В. Едем дальше,опять к 12-ти стремится.Сейчас на стоянке 12.5В. Раньше таких историй не замечалось,при работе дрыгателя всегда виделось 13-14 В. В анамнезе за крайние пару недель случалось; -недельный простой по причине отпуска -ТО-2 по причине регламента. Что-то мне встречалось про интеллектуальный алгоритм заряда наших акб,но это было факультативно и в памяти мало конкретики. Посему. Это баг или фича? Если обсуждалось,ткните ссылкой,плиз. Из назначений видится пока-погонять зарядкой денек,тем более,что перед морозяками так и так собирался.

Был пару раз за две недели в Автомире на Иркутской. В первый визит в шоу-руме Пежо вообще ничего не стояло. Вчера что-то было,не помню точно,но точно не 5008,3008. Что у них с поставками,не знаю.Зато "для удобства покупателей"отдел продаж работает теперь чуть ли не до ночи))) Так-то....Тилипон в помощь.Обзванивать, обзванивать.Авто ру полистать,у меня коллега так С5 Цитрамон очень выгодно из салона в Твери привез.Правда в 20-м годе... Удачи.

Задумано тоже может быть по разному))) И бывает,что "хорошо"и "правильно" не идут рядом. Как пиналась коробка на тесте когда 3008 только появилась у нас-я помню,тестил.Сейчас такого нет,но.4-ступка айсин на Сузуки за 105 тык пробега ни разу ничего подобного не позволила,хотя мб и работала неправильно))) Да и на других авто довелось поездить.Вот,кстати,на Вольво S80 были проблемы похожие,тоже с айсин. У меня акпп6,так что и с ней есть над чем поработать. Я так думаю(с). )))

А что,это трек?Самые обычные московские пробки. Дело не в том кто насколько брезглив,а в том что коробас работает неправильно.

А как не гладить педаль в часовых пробках?

В одном ТСу не откажешь-интриган))

Общался с техэкспертом од,слушал рассказ про то как представители старлайна чуть ли не сутки ковыряли сигу и автомобиль как раз по поводу кк.Отложилось,что доковыряли до победного.Про бесключевой подробностей не знаю,т.к. разговор был факультативный.

Waze можно потестить,он кмк повеселей)

А я назвал бы проблемой.Тоже акпп-6.В пробках передвигаться-двойное мучение т.к. с 1-й на 2-ю и обратно с может быть не ощутимым,но ощущаемым пинком.С 5-й на 6-ю тоже кмк как-то не так происходит переключение. Зимой еще на новой переключения в какой-то период времени вообще с проскальзыванием происходили,причем,в районе 3-4 передач.Заявлялся од,проигнорили.Бодаться не было времени,т.к. с феном ездил к ним как на работу. По поводу прошивок вспомнились 2 вещи. 1.Когда интересовался Компассом,то уже на стадии разговоров ни к чему не обязывающих,од предлагал прошить.Никаких разговоров про ограниченную гарантию не было. Пруфов не будет,т.к. у меня не случилось Джипа,а дилер кончился.Теперь Китаем торгуют... 2.А мне не на этом ресурсе встречалось обсуждение прошивки и вердикт-не получится?

Неправильно задул баллон в трубку?) Познавательно. Только я пиво не пью. Все пропало...

Не всё так однозначно) Всегда(на других авто) делал не снимая фильтров.Крайний раз привез на то и мастер задул баллон без фильтра. Получил я потом лужу под водительским ковриком зело вонючую,пришлось просушивать. Так что по мне делать лучше с фильтром,либо перед заменой,либо так...просохнет, ничего ему не будет.

Поздравляю. Перепрошивкой чего?