Boris 29

Я на двух атмосферниках накатал 270 тык на Роснефти да ещё и 95-м. А рн на форумах тож по всякому оценивали и страшные истории прилагались,а уж про вредность 95-го бенза мне только из утюга не вещали.Но вот как-то не случилось проблем с дрыгателями,чему я очень рад.)) Вскрытие показало,что топливо привело к такому? Или дежурный диагноз от мастеров "у вас бензин плохой"? После не значит вследствие (с)

Дык я ж предупреждал))) ...просто бороться за клиренс резиной трудно,а делая её изначально ширше -не очень продуктивно.Обычно профилем играются,там тоже не очень цифры на выходе,но всё же поболе и пятой точкой ощутимо.А... или 107... как-то не внушает,но, конечно,дело личное.

Тупой вопрос из зала.За счёт чего ваша резина стала "повыше",если по ТТХ она пошире?

Так это был розыгрыш... Я так и знал! Никого не оправдывая...,у Лукойл развита,если не ошибаюсь, франшиза.Со всеми вытекающими неприятными(для клиента) последствиями.А упомянутый край-это в общем-то место на глобусе,где все хотят налюбить покупателя любого товара...Имхо, конечно))

Дык...От Малино к бетонке 30 минут стоял ...Там же затейливо укладывали асфальт,что доставляло участникам движения...со всех сторон этого т-образного чуда.

С ойл-клуб,что первое подвернулось .Подойдёт?)

Почитал,улыбнуло с утра.Выдержки из сего опуса: """"На данный момент ситуация с подлинностью и качеством как мультибрендовых масел, так и масел оригинального производства на рынке РФ является катастрофической Нет гарантии, что в агрегаты их автомобилей были залиты масла должного качества Многие забывают о своевременном обслуживании своих автомобилей. Очень часто выясняется, что автовладельцы перекатывают 10 000 км в этот момент масло перестаёт выполнять свои функции и превращается в «грязную кислую водичку» В связи со сложившейся ситуацией, при переходе на масла RAVENOL следует обязательно применять RAVENOL® Professional Engine Cleaner перед заменой. RAVENOL® Professional Engine Cleaner — это не просто подкрашенный керосин как 99% промывок на рынке РФ, а профессиональная промывочная жидкость...."""" Журнал "Мурзилка" на фоне этих заявлений-серьезное,научное издание. А любой телемагазин-вершина маркетингового искусства. Если вы хотите,чтобы ваше мнение принимали всерьез,то, пожалуйста,не отправляйте по ссылкам на тексты безграмотных рекламщиков.

Т.к. ..то надо спросить об этом у ПСА. В движении они не светят как бы. Я пытался объяснить разницу с донором,больше не буду.Как и не буду поправлять в части написания слова вариатор и пояснять суть фейслифтинга. Ваша позиция в данном вопросе ясна,спасибо. твоя жизнь скудна,игемон(с) Движок это не только динамика.Меня за приличный срок владения устроило,что с этим "атавизмом" не было проблем вообще,не ел масло,а наличие двух термостатов делало салон теплым даже в сильные морозы за короткое время. Динамики мне(!) было достаточно.Может быть потому...что на жигулях о 90 кобыл как-то и обгонял и ускорялся.И езжу все время по дорогам общего пользования,а не по треку. Счастлив не тот у кого много,а тот кому хватает(с)

Включу зануду. Фирменным знаком Х-Трейла где-то в 2010 +/- были хрюканья и толчки вариатора.К 13-му году их точно победили(убедился сам) и так же точно програмно.Т.е. вариатор тут какбэ ни при чем кмк. Но и драматизма столько на ниссановские вариации на тему трансмиссии я бы не нагнетал.А то можно подумать,что Мицубиси,Доджи,Сузуки и прочая прям пуляли с теми же коробасами. Все знают,что вариатор вообще не про спорт в массовом сегменте,что обсуждать?Но и говорить упорно,что прям не едет...ну,ваше право.У меня свой опыт и он укладывается в рамки между необходимым и достаточным. В мемориз?! А я всегда такого мнения и придерживался касательно любой техники от смартфона до автомобиля,но это не отменяет свободу выбора для остальных.Кому-то нравится ваг и французы даром не нужны.Кому-то важно и интересно,что можно баловаться прошивками-их право. Я в Пыжа воткнул подсветку передних ковриков.Я всё испортил??!!))

Про дрыгатель я и не говорил))А вот салон,шумка-разница ощутимая.А самое главное-подвеска.Комфорт первого Колеоса по подвеске реально был выше трейла. А вот пыжи и цитрамоны только шильдики нацепили на аут и толкали в массы)) Вариатор не любит резких телодвижений.Не пуля,никто не спорит,но и обгонять и ускоряться позволял вполне комфортно.Если давить в пол и с матюками ждать стремительного полета-то,да,это не сюда)) Никто ж не заставляет. Я не знаю на каких было "всласть",но и разница в пихле между 2.0 и 2.5 есть,но все талдычат только про варик.. Чиво? Ваговский дизель надо смотреть с правильной прошивкой!Додизельгейтной) Ехать он может вполне.Хотя не знаю у кого какие точки отсчета...Рядом с Теслой с 700-ми кобылами-овощ по любому) Про пенса 80+ на Тигуане не моветон конечно,но перебор-точно

Не совсем.В случае с х-трейлом и Колеосом работа с донором проведена поболе чем пса вложили в Аутлендер в свое время. Да ехало оно)) на свои деньги.А вот тестил я Тигуан после дизельгейта)))...Сел в свой "неедущий" Колеос после теста как...в ракету))) Про варик во втором поколении Колеоса могу только сказать,что доработан.На первом поколении проехал 165 тык.Два раза менял жижу,проблем не было от слова совсем .

Не холивара ради,но многие годы не могу понять,что даёт пользователю промывка.Ну,кроме как какого-то спокойствия,что...я потратил деньги,значит я делаю правильно. И почему родное применительно к маслу в кавычках?Потому что Пежо не делает масла? ПыСы Так,лирическое отступление.Из того что могу вспомнить-лил в разные авто Shell,Mobil, Castrol,Motul,BP,Elf,Total(). С двигателями проблем не случалось.Я что-то не так делал? Ой,блин...Я и промывкой не пользовался и лил раз в 15 тыщ в бензинки... ПыПыСы Мне человек у которого беру расходники, очень рекомендует корейское масло.Правда там 5-30 и про допуски я не интересовался,т.к. даже название пока не запомнил и все равно на четвертое то собираюсь к дилеру(надо уточнить ещё что почем у них),но может и возьму.Взял по его совету корейские колодки,пока норм,правда в разные погоды/температуры ещё посмотреть,послушать)) Вы льёте конкретное масло,вас устраивает-лейте.Поделились радостью-спасибо.Дальше каждый сам решит что лить в свой авто. Всем добра.

В Москве лью гпн. Перед покупкой дизеля читал отзывы на различных форумах,сложилось впечатление,что большинство голосует за гпн,потом Татнефть и Лукойл,потом Роснефть и Шелл (тогда ещё). Газпром мне ещё удобен тем,что по дороге на работу,на дачу.Их бонусная программа мне показалась интересней Роснефти которой пользовался на бензинках. Что ещё из отзывов отложилось.Про Лукойл -стабильное качество,но ничего выдающегося.У Шелл был сумасшедший прайс,который пользователи не могли внятно объяснить ибо и у них показатели были рядовые.У Татнефть многое зависит от удаленности от НПЗ. Мнения пользователей могут не совпадать с мнением продавцов)) Я пока только планирую,но по моим скромным подсчётам хватить должно. Из отзывов -не стоит по возможности заправляться на трассе,цены могут быть выше.

Ну што скозать. Истчи нармальный сервиз. ...и готовься доложить к ..цену автомобиля. !!!!!

Замена масла и бережная эксплуатация не очень напрягали в период владения вариатором.За 165000 км пробега поменял масло два раза по демократичным ценам на Идемицу,проблем не было.По эксплуатации-нельзя давить в пол со светофора, нежелательно бить колесами в бордюр на задней передаче, всё. На Аутлендерах грелись вариаторы на трассе,но это было в ту пору когда Мицубиси решили,что отдельный радиатор вариатору не нужен. По ремонту.До сумасшествия с ценами ремонт вариатора в Москве обходился примерно в 100 тыр.В ремонте использовались компоненты с доноров. Я, честно говоря,купить авто с вариатором с пробегом 200+/- не отважился бы....

Хорошо и правильно не всегда друг другу сопутствуют... Занял место-это правильно,но было б хорошо,если бы его туда дилер положил. Ну,так.Лирическое отступление)))

Я не спорил с этим фактом изначально,т.к. не вижу противоречий в наших сообщениях.Применительно к вашему опыту кмк основной деталью является то,что не в каждому по силам ...т.е. делать по сути его работу,а главное-уметь самому разобраться. ПыСы ...если что,мне знаком формат общения с диагностом,когда тыкаешь пальцем в меню диагбокса предварительно прошерстив тырнет по конкретной проблеме.

Если ошибка не светит гирляндой на панели или нет явных ее проявлений в момент визита,то скорее всего дилер предложит платную диагностику.Если ошибку найти смогут и ...захотят,то для гарантийного авто их манипуляции должны быть бесплатными ,это да. Т.е. стулья можно вечером,а деньги утром,но...деньги вперед!!!))) ПыСы Раз уж про журнал ошибок...Кто знает -какой прок в нынешних реалиях от Лексии?

...кстати.К такому подарку надо трясти с "щедрого" дилера правильный домкрат.Ибо без него жгуты ремонтные превращаются в тыкву.

Смею предположить,что реакция од будет -ошибки нет.Убьют,приходите. Если хотите диагностику,то давайте купюры,мы посмотрим. Приезжал к од с фото,с видео,но без выраженной на тот момент неисправности.Толку ноль. Хорошо,что приезжал с другими вопросами,те были факультативно.Хоть время не потратил зря...

На поиски этих знаний можно потратить жизнь с негарантированным результатом...кмк.

Имя,сестра,имя!!!(с) У кого брали?

Я правильно понял,что вам штатного компрессора с герметиком не досталось? Ниши под ногами задних пассажиров проверяли? Щитки от снега дали?Противооткатный упор есть?

Впечатления начинаются от сравнения прайсов с другими ОД.Мне,например,ТО у ОД по ценам Автомира вообще не нужно.За меньшие деньги в Энви я,конечно,не согласен,чтобы мне лили в дрыгатель каку и замеряли износ колодок "на глаз",но... Да,мастер прет на склад с многоразовыми баклагами и что там ему плеснут-одному кладовщику ведомо.Я забил,так так даже прорвавшись к бочке и увидев надписи и коды -всё это не добавит мне ни знаний,ни уверенности,что мне лили то что надо.Ибо написанное на бочке может не соответствовать написанному в неё. Объем залитого...сужу по надписи при пуске.Пока пишет "Уровень нормальный" предпочитаю не париться.Литр на доливку лежит в багажнике по привычке. Износ колодок на первом ТО...Можно рассматривать как вопрос принципа,но имхо не целесообразности.Ну можно их заставить лезть с инструментом после снятия колес.Может даже нужно.Мне-лень.Тем более,что колодки уже в багажнике и менять их скорее всего буду сам,так что их консультации и рекомендации мне не нужны.Подчеркиваю-мне. Ни разу у них не мылся.приезжал более менее чистым,заставлять не пытались. Защита картера,да.Могли бы на эти деньги что-то другое повысить раз уж край как нужны,но ...общий прайс. У меня к мастерам есть претензия.Что-то в голове засело,что не любит авто если маслать стартером когда топлива нет где дОлжно.На 2-м ТО после замены топливного фильтра "мастер" как раз таки этим и отметился.Я как специально был в рем зоне,но далековато,чтобы дать по рукам. Про другие ОД Москвы сам не в курсе,кроме Автомира.Имхо,там ничем не лучше.С учетом их жадности-хуже.