jouris

Написал жалобу через сайт Пежо. Примерно через 15 минут перезвонили из сервиса и сказали, что срок поставки сократился, послезавтра всё должно приехать. Я, конечно, не особо верю в их слова. Но в совпадения тоже не верю:)

Приборка не даёт знать, потому что я регулярно заглядывал под капот и доливал антифриз. Когда за неделю коротких поездок ушёл литр, я доехал до сервиса и сдал машину. За 10-км поездку по пробкам могло уходить по 200 граммов.

Об этом мне ничего не сказали, а сам я не видел. Помпа сверху не видна толком, защиту двигателя снимать и лезть под гарантийную машину — это как-то странно. Ужас ситуации не в этом. Промурыжили меня больше недели в ожидании новой помпы и сообщили, что её нет в России. Доставка через месяц в лучшем случае. На машине ездить нельзя, остаётся у них. Запросил подменное авто, но ответили расплывчато, что запрос отправили производителю и ждут ответа. Вот как-то так... Лето, а я уже две недели без машины и конца и края не видно. Если что, сервис Major на Новой Риге.

Для статистики: Peugeot 5008 II бензиновый, пробег 22000. Начала течь помпа. То есть машина едет, ошибок не выдаёт, но антифриз капает. Официалы проблему признали, помпа с ремнем под замену. Ждем запчастей...

Как минимум у неофициалов есть большой опыт со старыми машинами и соответствующая статистика. Диапазон болячек, с которыми они работают, несколько шире.

Вот уже месяц езжу с запотеванием. Тёплого бокса нет, просушить негде. Иногда полностью проходит запотевание, после поездки появляется вновь.

Может, аргументация у сотрудника и странная, но в целом вывод скорее правильный. Я на французах с 2011 года. Бывал не у одного ОД и ещё больше у неофициалов, которым склонен доверять. Давали те же рекомендации по заправкам. На ситроене C4 очень капризный бал EP6. Хорошо ездил только на Лукойле. На пежо 308 тот же двигатель был посговорчивее. Но я его уже чем попало не кормил. Хорошо вёл себя на бензине Нефтьмагистраль и Лукойл. Этим же кормлю и пежо 5008.

Площадь запотевания меняется от погоды. Запотеет посильнее — перекрывает пучок. Естественно, рассеивание увеличивается. Приёмщик сказал, что больше 10 машин на сервис с такой проблемой приезжали в последнее время. Так что ищу собратьев по проблеме. Кто как решает?

Нижняя треть пучка приходится на зону запотевания. На морозе не отпотевает даже через полчаса.

Столкнулся с проблемой запотевания фар. Небольшое запотевание в уголках было осенью. Но после последней оттепели по долгой поездке по Москве запотели обе фары. Площадь запотевания от погоды меняется, но полностью не уходит уже больше недели. Естественно, ездил с ближним светом, пытаясь «высушить». Пробовал постоять часик с включёнными фарами на тёплой парковке. Бесполезно, конденсат собрался в капли, и ничего не изменилось. Поездка к сервис завершилась ничем. Диагностика около 4000 р. Но приёмщик сразу показал инструкцию на своём компьютере, где приведено такое же фото и написано, что необходимо отпустить клиента с миром, объяснив ему, что это нормально. Гарантийный случай только тогда, когда в фаре вода плещется (продемонстрировано картинкой в их внутренней инструкции). Так что не стал тратить время и деньги. Кто сталкивался с такой проблемой? Как решали?