serzh1980

Проверял давление топлива в рампе утром, до того как ключик в замке повернешь?

обоснования говоришь?..Заср..ся форсы, начнут не разбрызгивать а сцать, на поршнях отложения пригорят толстым слоем - уменьшится камера сгорания, будет троить, пер..ть, чихать.. не ехать. а так.. поиск рулит.. стоит набрать "зачем делать промывку инжектора"

А второй аккум - за обшивкой в багажнике - справа перед задним правым крылом. Отключаем основной аккум - щелкаем на закрытие дверей на ключике и если закрылись, то открывай и лезь в багажник.

Ну хоть немножко инфы бы дали по двигателю машине году.. или vin такой хрен..ки нет? №0280160257 или 0280160258 - нужен VIN

34 но я так понимаю он на оба сразу..

ага)) номерок топливного F25 видно.. а то я чесал репу его это номер или нет.. как раз приггодитсо

Точно пригодится! А то я заикался в руководство скачивать.. и потом искать страницу предов. Это дорест правильно?

или слазить.. проклеить виброй подкрылки заодно...

А не проикались ли с метками грм? Масло на обороты не влияет! Смотри метки- 99% при чистке гидриков сбили..

Тога не полезу..)) Уговорил

хотя если край.. то в принципе можно и такой собрать.. в субботу будет понятно..

бл..бл.. доска.. паркетная.. щщорт - строительный рынок

Понял-отвял.. полезу , если с топливным разберусь

он вроде на 406 пыж.. или подходит?

видать совсем там туго всё.. я пол дня только такой конструктор собирать буду.. (а между тем.. где фанера -где уголки - где болты)

Да, видел такой - а я его что-то очкую покупать.. там затяжка подвижных лапок хлипенькая - боюсь свернуть.. Да и неустойчивый будет.. на четырех лапках то понадежнее и поудобнее одному крутить. Помочь то ещё не кому.. сыну то ещё 5 мес

Подскажи.. а можно как-то долезть до этого втягивающего фильтра(хочу снять - посмотреть, как поживает)? Без сильной разборки.. Всё таки ему уже 12-ть лет.. думаю там аут.

Андрей, а этой Key подойдет? Оригинального ключа я вообще не смог найти (впервые поиск вообще не рулит )- как буд-то вообще никто не производит и все откручивают чем смогут..

так шланг с клопа сдерни - да заведи холодненькую.. на всос- перепутал, на выхлоп - значит каналы.

а ты зачем насос починил? Есть у меня мысля.. по поводу попытки промыть каналы в гбц без съема - но нужно заглушку делать с отверстием, чтобы в место клапана вторички воткнуть, компрессор или что-то похожее чтобы под небольшим давлением винса всандалить через отверстие в залушке(лучше с нипелем)(при этом снять на.. выпускной коллектор - чтобы не потекло туда) и фигануть... разика три с перерывом в два три часа - на отмокание. Если хоть маленькое отверстие ещё в каналах осталось - то должно помочь - если нет , то увы.. Серега - а можешь проверить??? Стереть все ошибки - отключить клапан управления муфтой фаз - завести на холодную - дождаться прогрева до 70градусов.. и снова считать ошибки. Будет ли она? Ты клапан давно снимал? Смотрел как там внутри?

Ок. Спасибки. Ну может за недельку отмокла резьба - попробую обраткой пасатижей(топливный насос в сборе сегодня будет у меня в руках - так что не так страшно..). + допом купил крышку и прокладку. 500 р за обе детальки. На крайняк распилю на.. и выдерну его.

Сам спросил..сам отвечу.. проблема в регуляторе давления. Признаки: -не ровная работа на холостых(как бы пульсация) стрелка тахометра плавает на 2-3 мм вверж-вниз. 704 - 736-768.- - периодическое пропадание тяги при одинаково нажатой педали газа. - забеднение смеси (белые свечи). - в запущенном состоянии плохой запуск.

Подскажите оригинальный номерок ключа. Не могу открутить кольцо топливного насоса. Сломать не сложно, но крышку покупать и потом её закручивать и не сломать.. не хочется..