serzh1980

Замучил передний правый поворотник..Хочу - моргаю, хочу не моргаю.. месяц мучил.. и вот.. Достал лампу..выломал в патроне эти горе-контакты!!! Там получился прямой контакт с прямоугольным окном. Взял крышку от консервной банки.. тушенка по моему(только не ржите..:-) ) и отломив кусочек банально пасатижами сдела прямоугольничек из сдвоенной жестянки. Один край чуть уже- чтобы его зогнать под контакт патрона, а второй по ширине контакта- его загнал сверху вдоль контакта в сторону лампочки.. делал с запасиком, чтобы новые контакты изгибом выпирали чуток из патрона. Один контакт такой уже три года работал, а теперь и второй подгорел.. и прослаб..потому и выломал его. Теперь всё работает. Не глючит. Ну вдруг кого-то мучает такая же тема.. на все про все- 15 минут со снятием и установкой. Фото на память :-) Даже не паял..

А вы все запчасти у оффициалов покупаете? 14-15 тыс заслонка стоит. По поводу стертых дорожек может и так быть, а может и как у меня..механический износ-повреждение. По поводу стертых дорожек может и так быть, а может и как у меня..механический износ-повреждение.

да.. тут ты прав.. должна рости.. Но в 99% я до последнего был уверен что это температура короба.. т.к. при запуске двс.. t ОЖ составляет 90 градусов.. а t на левом манометре..0 градусов.. при поездке.. температура медленно растет..Прогревается коробка.. так что как ни крути это коробулька перегревается..

Ну вот если б защита..то бардюр-бум.. поддон цел--только дребезг.. от поддона по защите. Поставил что Серёга прислал.. ну подложил под неё.. запас см полтора до поддона - полет норма. скреб пузом центральный бугор льда.. не загремела.. уже дважды так.. полет нормальный.. моя старая согнулась бы уже на.. У тебя какой объем двс?

а что с маслом?.. в какой момент смотрите его температуру и на чем? t масла заведенное авто показывает в коробке.. если речь про левый манометр..Проспал момент что 120 масла.. см уровень масла в коробке. А t ОЖ в этот момент сколько показывало?

Ещё перегрев мог пойти.. если в довесок радиаторы уже подзабиты .. нужно иногда снимать.. и мыть их.. кисточкой с солярой.. керхером могут решетки те что зигзагом между горизонтальными полостями радиатора вставлены вымыть.. .. и тогда только на выброс.. Если что терморезистор (сама деталька) есть в любом магазе с радиодеталями.. стоит не дорого.. в отличии от покупки оригинального в сборе с корпусом.

Олег.. не губи двигло !!!! Кольца залечь уже могли.. маслосъемные.. У тебя сколее всего вообще не работает ни первая ни вторая скорость карлсона.. больше похоже что сразу аварийный режим включет и макс обороты.. раз на столько температура растет.. Смотри преды-если целы - то снимай оба резюка.. проверяй в них термореле.. если что меняй.. собирай.. наблюдай.. Раскоксовку сделай. Если брызгать дальше будет..через маслощуп..значит замена поршневых колец + шатунных вкладышей тебе обеспеченно. И поищи людей со сканером в Киеве.. там тест есть первой и второй скорости вента.. договорись сканернуть..

Практикантов туда лазивших если только найти.. я купил.. лежат резюки год уже.. но так и не лазил.. работает всё пока что.. и работает..

давай пятулю)) Ждем результата диагностики))

Ставь PP2000 без обновления.. и при старте не обновляй.он окно выдает ..с запросом.. там F1 надо нажать.. и усё.. и диагностируйся на здоровье.. у меня авто 2003г у Серёги 2004 - нам только PP2000 остальное не наше..

есть.. PP2000 не обновляется..и сканит старое авто( Сергей_607 подсказал) а диагбокс это помоему с 2005 или 2007 года авто все сканит..по текущее время.

а что ставил..софт какой? Если ломанный..тогда нельзя обновлять.. Название Проги что поставил напиши только.. диагбокс или PP2000

Скорее всего нижний.. там термореле..наикнулось у тебя.. почему нижний..у него сопротивление 0.54 ohm а у верхнего 0.23 - вроде логично..что чем больше сопротивление тем медленней крутится "карлсон".. но вполне могу ошибаться..

тогда либо диллер..либо владелец дигностичекого шнурка Лексия с умением пользоваться в Самаре.. третьего не дано..

Только решение отписать не забудь)).

ээ..что-то запутался.. лучше по вертикали))): 1) 5v плюсовой 2)2-сигнал положения заслонки 1 3)Моторчик плюсовой 4)Моторчик минус 5)5-CND потенциометра 6)6-сигнал положения заслонки 2 т.е. на контактах 2 и 6 нужно мерить сопротивление.. относительно 4-ки т.е. земли?

а оно как себя в работе двс при холодном запуске проявляет? Шестерни уже новые поставил, латунные?

Нормальный ответ оффициалов.. стандартный. Агрегатная там замена. Соответственно нужно к коробочникам.. на ремонт гидроблока.

ээ.. т.е. при передвижении заслонки сопротивление на ногах 2 и 6 меняются пропорционально друг другу?.. Я как-то подозревал что они должны быть одинаковыми.. тут надо мерить.. сравнивать с рабочим.. если у меня не сдохла батарейка в вольтметре - то попробую замерить.. отпишу что там да как.. Отсчет контактов если смотреть на разъем под капотом- слева на право? Правильно? и ещё вопрос.. показания сопротивления плавно изменяются..при открытии - закрытии заслонки..? а адаптацию делал как? Сканер есть лексия?

вот только хороший клон не уступит диллерскому оборудованию.. Три сканера что приобретал на пежо, на форд и на вольво - в принципе все сканят так же как и диллерские..сравнивал значения диагностики со своих и у диллера(когда что-то у них устранял-делал). Затык всегда есть только в доступе к функциям софта.. ломаные софты не всё дают делать.. где-то не дают изменить регион.. где-то скачать прошу..где-то ещё что-то.. Хотя давно в принципе не секрет..что клоны-это оригиналы сделанные в ночную смену работниками того же завода. Но бывают конечно и клоны явно муляжи.. Я на такой Вольвовский натыкался.. благо изучил тему хорошо..и брал с проверкой пр курьере....и не купил его.. Он вообще авто не сканировал.. хорошо я мозг авто не спалил тогда.. а были случаи..

совсме..того.. с такими ценами..

76000 руплей?

давление масла проверить бы для успокоения.. Больше нормы масло - не лей!!! можешь видос треска сделать?.. черезв ютуб приложить и сюда ссылку кинуть...

хм.. Присутствие явно богатой смеси.. ждем результаты скана..

Ощущение что у тебя просто не достают контакты то до одной дорожки- то до другой.. А можешь фото кинуть разобранного.. и дорожки с контактами..И потом собранного.. может не до конца стопор вставляешь..что пластмасску крутящуюся прижимает.