serzh1980

надеюсь не воротком с полуметровым усилителем...?

думаю просто гур гудит-потому что до упора вывернут руль.

Прива!

а при стоячем авто гул есть? Если руль крутить влево-вправо(имметируя поворот на 90 градусов) и с оборотами 1000-2000? Если нет- то см. крутящееся.. По прямой точно даже на гладком асфальте гула не слыхать?

два провода 1) + 2)- тестер в помощь - и будет понятно что и где. минус если только колхозить..

два провода 1) + 2)- тестер в помощь - и будет понятно что и где.

а у меня диф..загудел.. все ступичные новые/привода тоже.. а гул остался.. Резина тоже отпала.. с зимы на лето перешел-было тихо.. пока на гладком асфальте не поеду.. а сейчас уже и на лете громко гудеть стало..бубнящий гул со старта. особенно после пробега в 100 км куда-нить в одну сторону.. от 30-ти до 80.и монотонный от 90-та и выше.. подшипнички под замену.. ну и остальное тоже глянут.. отвез сегодня.. Сдал в ремонт.

вот только впускной коллектор тут не причем..т.к. эта проблема уже 8-мь лет существует.. и двс прошлый работал идеально.. а нынешний впуск я трижды опрессовывал.. дым проливка..

жди лексию..делай тест двигателя.. или разок сгоняй на скан к диллеру если есть возможность. Так-со слов - честно говоря непонятно что помирает..

всё верно написал. По показаниям pp2000 меняется разрешение во впускном на хх и на хх с кондеем. и трубка идет из под дроси на клапан вакуумника.. Но непонятен факт что при езде вперед тормоза арбайтен.. а назад педаль колом. Причем очень редко она колом.А вот что хандрит не ясно..

Может этот скрип из-за смещения ДВС на подушках? Под капотом смотрел как ДВС вперед и назад отходит при включениях на D и R. Звук на скрип простой похож.. Задрать и слушать .. смотреть.. ну на крайняк стетоскоп к коробу. Тогда точно будет понятно.

ага..разрешение))) имел ввиду нажимает водятел на педаль и создается разрешение- но т.к. обороты высокие- то всё ок.. а на ХХ и почему-то при кондее.. данное разрешение отличается.. и педаль при нажатии на неё тоже.. становиться тверже. Если назад двигаться и качать педальку- то тормоза восстанавливаются Если разово жамкнуть после небольшой поездки прямо- то педаль почти сразу твердая- причем твердая вверху- как если на заглушенной машине жамкать педаль раз пять.

в личку глянь.

кнопа там где регулировка наклона фар-только левее- и с подсветкой она. на своей на выхах фотну место.. А диагностику есть возможност сделать тормозной системы оригинальным сканером ?

смотри предохранители 5-ти вольтовые под капотом и многофункциональный переключатель. Он не видит переключения. полумесяц такой на коробе с проводом - может забыли подключить?

кажется доля правды в том что отклоняется двс есть... при интенсивном торможении изначально сам водитель создает давление в вакуумнике и клапан закрывается раньше чем пойдет утечка воздуха. При движении назад вакуума нет но двс уже сильно отклонен.. и чем реще газанешь тем больше отклониться.. вот тут и може где-то воздух убегать.. например трубка-пластиковая натягивается и тянет клапан наружу.. посадочное место клапана и его резинка-уплотнитель я герметизировал- но заметил что гермет отошел от корпуса вакуумника... надо проверить.. поразгонять на прямой задом и потормозить.. порещще.. поплавнее..

про педаль газа просьба читать педаль тормоза.. мысли об одном.. пишу противополохное)) замена дисков и колодок нихуха не даст.. у меня дискам 30 тыс колодкам 10-ть.. да и когда только поставил.. тоже оставалось.. ту тему про которую ты писал выше я создавал.. только там нет решения и я не смог её найти. А если всё же питание пониженное насоса ЕСП дает такую фигню? Я хочу параметры глянуть.. когда на задней и с кондеем. магистраль опрессована- грешу на клапан вакуумника- как буд-то он залипает в открытом положении.. воздух тоже возможен- поэтому прокачка не будет лишней+ разница в схватывании тормозов по переду лево сразу хватает право чуть слабее. раз 10-ть совпало.. наблюдаю сие дело уже 8-мь лет владния данным авто- но т.к. она редкая.. и решений в нете нету.. то подзабивал на процесс.. а сейчас раз уж взялся.. то уж до конца дело надо довести.

Кнопа ESP есть слева внизу-рядом с рулем?

да ну.. просто совпало.. не более.. уж за 170 тыс пора б сальнику того... мой потек уже на 120К ...

))).. ну теперь точно есть повод сделать замену ГБЦ чем и займусь в след месяце. Выкрою пару деньков.. и фперед с песней!

дохуха)) минимум 7600 рублей за привод при его цена в 10-ку.

на такой микрухе можно собрать на коленке усилитель..

почти на всех сайтах ссыль на даташит стандартной TDA8563Q - поэтому я и не увидел))) жаль нету ват под 70 на канал при 4 омах)))

как варик можно на разъеме датчика давления замкнуть контакты - если муфта не сработает- то каюк ей.

а значек абс не горит на панели? Во время срабатывания может загорается? Он либо постоянно горит-либо моргает во время работы абс. Что с ним происходит? При неисправностях системы абс появляется ошибка по ESP не работает круиз контроль.