serzh1980

а лучше ссылочку на видосик- как скачут.. тут я много насмотрелся на своем авто.. порыгушек.

напиши какие вытыкал аналоги вошевские? У меня вши.. аналоги стоят - ни каких нет проблем..

i 500 -500 ядер.. 30000mgz:-) Блок управления акпп? Двс? Впрыска?..

Диск шатал? Крепко стоит? Тогда-остается внешняя колодка-которая болтается в кронштейне.возможно в изношенном кронштейне загвоздка- в который колодки вставляются.

Думаю лябда первая.. дурит.

Народ- покупать надо у ОД. Все др. конторы наипка(перекупают у ОД) хоть и пишут скидки и т.д. но если внес предоплату- то подсунут бумажку что всю ответственность берешь на себя и предоплата или опред сумма с полной стоимости авто в случае отказа от покупки остается у конторы в которой покупаешь. Причем при полной оплате без креда суммы разные..сначала одну платишь.. потом говорят что комплектация не такая немного, а дороже на 100-150 тыс.. потом ещё что нить.. и вытягиваю деньги допом..и тянут время... и когда захочется отказаться .. то тут... Перед оплатой сунуть подписать бумажки.. которые все подписвают... При этом тылы закрыты, а предоплату уже не вернут. Только судиться.. исходя из пунктов подписанной ранее бумажки.. Та же хня и с кредами у них.. сумма креда будет стоиомость нового авто у ОД + их(шарагина) страховка жизни на весь срок кредита. Сумма в итоге окажется в 3-и 4-ре раза больше чем указано на их сайтах и на 50% больше чем купить в кред у ОД. А на сайтах скидки на авто прошлого года.. и т.д. .. При стоимости авто 600 тыс судя по данным с сайта- кред вам дадут на 1.8 ляма.. предоплату выманят.. + страховка обязательная жизни + не возврат Первоначального взноса. Едиственный варик в таком случае сразу доставать телефон и производить съемку(немного скрытно.. типа в телефоне копаешься..хотя б в момент когда приносят на подпись договор кредитный ) чтобы не палиться им.. в таком случае просат удалить видео и вернут предоплату. Способ проверен на конторе Сильвер авто моей сестрой. Не покупайте у такох раскрученных контор. Инвестрейд например.. сильвер авто.. и т.д. перечислять можно долго.

+

напомню .. как у меня .. на моем го..няном 2.2i На ХХ тоже вибра- но писец сильная.. потряхивает с какой-то периодичностью.. и стрела тахометра попрыгивает.. На оборотах свыше 1000- этого нету. Я запланировал вскрывать- отписывать процесс в тему по ew12j4 и всё что с ним связанно. Если победа будет за мною- тогда будет понятно.. Вскрытие будет где нить 9-10.. предположил бы что лябды.. но не факт.. гидрики?.. возможно.. попробуй стетоскопом слухануть, ну или через палочку дедовским способом.... может где-то посильнее бренчат? т.к. всё же похоже на смесеобразование.

ипонский городовой.. скрип-свист.. хм.. Сними колесо и покачай тормозной диск - не ходит ли. Если качается-то понятно.. Так же после поездки (если колодки не расходятся) левый диск будет горячее чем правый.. тоже можно понять.. и повторюсь.. колодки TRW или ещё кто? Предложил бы попробовать прокачать тормозную систему если колодки не расходятся. Может воздух впереднем левом контуре?

При увеличении оборотов- я бы смотрел на балансиры.. если с поршневой и ГБЦ всё ок.

сайлент глянь в левой опоре - тяге при включении D и R тот что к кронштейну двс прикручен - не сильно плавает в посадочном месте? если там ок..то тогда см что-нить по впрыску.. и выпуску газов.. если не что-то механическое.. типа гидрокомпенсаторов.. Хорошо бы Мотортест сделать по параметрам всех датчиков всё проверить... допом. Я не успел тогда победить.. утопил двс.. а кондей-не кондей- тут разница тольк в оборотах двс- обороты выше- вибра меньше .. на низких оборотах в 736- чего-то не хватает видать.. что намекает на смесь и всё что связанно с выпрыском и выпуском.

в движении скрип.. или всё же свист колодок? колодки чьи?Кто производитель? Скрип-свист что на горячуую что на холодную? После не оч. длительных покатушек и интенсивных торможение температура дисков тормозных одинаковая?(проверяй около крепления диска- иначе можно обжечься).

и того круче.. я в него вписываюсь.. ещё.. можно ездить не разбирая..))))

так все знают что 2.2 ел ест и будет есть масло. Вопрос в каком кол-ве.. ? Если 0.5 или литр на тысячу-то это много.. Всё что ниже можно считать допуском. приведу пример: замена масла- счетчик ТО сброшен - сейчас пробег 9400 масло на середине щупа. Долил 4-ре литра допонительно т.к. жрало.. итого на 10ть тыс сожрало 4-ре литра т.е на каждую тысячу - 400 грамм. С учето течи сальника распревала считаю что ещё не критично, но всё же эндоскоп показал нагар + есть всё для замены мск и остального- вскрою и зачиню. та посмотрим сколько будет лопать. Может и 100 грамм на 1000 будет. миним ужера у меня было когда съедало с макс метки до мин. метки за 10-12 тыс пробега.

бочка одна наклейки разные)))

о .. рейку буду ещё перебирать.. течет зараза.. 300 грамм доливки на две недели хватет.. Это то чем ещё оборачивают трубки кондея в бытовых сплитках чтоль?

вот щщщерт.. а его никак там поднять нельзя? Не вкурсе?

надеяться конечно можно.. но хочу на яме сам убедиться.. уж больно трещщит стремно.. как буд-то в резонаторе дыра))) или в нем что-то металлическое дребезжит -резонирует. Но периодически на опред. оборотах. Или рассекатель в выхлопном коллекторе.. тоже может говорят брякать.. пока в планах на период 1-16 июля: 1)замена левой стойки. 2)Чистка воздушных каналов ГБЦ 3)Замена МСК 4)Замена гидрокомпенсаторов 5)Промывка инжектора 6) Понять почему же нагар на клапанах 4-го цилиндра. 7) и разобраться - что за треск..

Но самое стремное-это то что при использовании кондея у меня появился явный и сильный треск. то-ли клапанов с гидриками-то ли в катализаторе-то ли в резонаторе.. слышен из под авто и вроде как спереди.. на стоячем авто когда на педальку с ХХ пореще нажимаешь.. такой металлический.. И при разгоне тоже.. периодами.. а это впрошлый раз привело к прогару клапанов. Да и такой звук я слышал ранее и без кондея.. уже как месяцев пять назад он всплыл.. но потише был.. сейчас прогрессирует..

после 5-ти начинало подъедать.. на тысячу,полторы- литр.. хоть меняй каждые 5-ть тыс)) не помню сколько с мин метки до макс метки надо долить- но это съедаем ровно за 1000 км. + крит дни из-за ухода масла через сальник выпускного распреда.

а в моем случае не ел до 4000 тыс- а потом оно начинало исчезать.. Две замены масла так происходило.. прям чудеса.. Сейчас вот запланирована смена МСК / гидрокомпенсаторов и сальника выпускного распредвала- потек после замены через 20 тыс пробега ну и т.к. поршневые кольца уже заменены, а осмотр эндоскопом дал понять что в четвертом цилиндре нагар на клапанах - если вскрытие не покажет чего другого...

а как-то попробовать с места тронуться с вывернутыми колесами.. а кто-то на улице послушает.. примерное место гула.. услышат что? и с открытым капотом тоже самое можно проделать.... гур будет даже тебе слышнее.. Если конечно с места при трогании тоже гул есть..

подкрылки смотрел? Не трут колеса их случаем? просто впервые слышу о таком гуле.. а уж поменял тазиков я прилично.. может сайленты рычагов задние уже умерли и колесо вперед убегает- и трет об подкрылки...

Тогда найти прямую- и повилять слегка... на скорости даже в 20-30 км/ч .. если при руле влево- гул сильнее -то правый подшипник- если в право-то левый подшипник. без газа даже должен услышать.. а если под газом только- то тут хз.. явно не подшипники.

задрать машинку на подъемнике- завести..разогнать колесики и слушать.. гудит-не гудит..