Grizzly

Так вопрос же ставился о том, что Вот и представь ответ Инженера по гарантии))

Согласен. Несогласен.Тут есть 48/50, на его стоимость вполне можно ориентироваться. Это же не Максимум.

Боюсь, что ничего. Следует уточнить у ОД, так как данная публичная оферта действует для автомобилей, проданных с 1.01.2019 (с трёхлетней заводской гарантией). Ну а общее представление получить можно. Если за третий год Вы не перевалите за 40 тык пробега, то я бы ориентировался на 48/40 за 17 тык.

Тогда не покупай. Тогда покупай.

Да и у ОД аргумент "Помогите, карты не обновляются!" понимания, боюсь, не найдёт.

Вроде бы нет. В Ухани клепают 308 и 508. А 4008 и С5эйр производят в Чэнду. Откуда до Ухани 1167 км, покупай спокойно.

Буквы - так себе, фотки - огонь. Именно при непосредственном сравнении отчётливо видно, на какую аудиторию рассчитан С5эйр. На кетай! И интерьер, и особенно, экстерьер... У него даже база (2730мм) такая же, как у донфенговского 4008го. Сделали желтолицым прямого конкурента, но уже с учётом их вкусов и узковзглядов...

Читал. Это было к дискуссии о различиях '17 и '19. Хотя, возможно, у бензина иначе. Но какие бы изменения ПСА не вводил с "понедельника", у @Alex_G должен действовать Регламент, подписанный при заключении ДКП (фото №1).

Какое противоречие? Месяц и 754 км - просто данные по Вашему авто, которые удовлетворяют условиям заключения Договора. К сроку действия Договора отношения не имеют.

Трудно сказать. Вот мой Регламент 5008 HDi 2019г. Свечей в нём нет. Он ничем не отличается ни от украинского, ни от моего Регламента 3008 HDi 2017г.

Крутящий момент - это характеристика ДВС. Характеристика не передаётся, это не коронавирус ​ Согласен, вернёмся к ТО. Прошёл сегодня ТО-10 000 в Автомире (Варшавка). Впечатления сугубо положительные. Непосредственно, время обслуживания - 1ч 36 мин. Оформление и мойка - 37 мин, оплата и выдача 21 мин. Дабы избежать рамсов впоследствии, я сразу предупредил мастера-приёмщика перед заполнением ЗН: Я: Прошу отметить, что снятие и установку защиты картера я оплачивать не буду. МП: Но её необходимо снимать, иначе невозможно поменять фильтр. Я: Не возражаю, снимайте. Но оплачивать это я не буду. МП: Хорошо. Все регламентные операции, так ёмко обозначенные в ЗН как "ТО каждые 10000км или 1г." я попросил перечислить в момент открытия ЗН. И впоследствии наблюдал за их выполнением, отмечая сделанное галочками. При измерении остаточной толщины колодок/дисков слесарь пользовался ШЦ, что меня, почему-то, очень обрадовало. Кроме Мастера цеха, между трёх авто, проходивших в это время ТО, постоянно находился некий сотрудник, также ставивший галочки, но уже в своей папке. Впоследствии он представился - Контроль качества проведения работ. Раньше этого персонажа не было. Попросил слесаря научить меня пользоваться сливом воды из топливного фильтра. Он охотно снял декоративную крышку ДВС, открутил пластину защиты фильтра и объяснил, куда крутить torx и как после слива воды поднять давление. Дополнительно поменял воздушный фильтр. Самая знаменитая з/ч : Из негатива - Руководитель СЦ отказал мне в превентивной регулировке зазоров фар по гарантии. По его словам, зазоры не регламентированы, и стало быть, по гарантии не регулируются, только за счёт собственника. А вот когда по звизде пойдёт ЛКП - тогда уж милости просим на исправление дефекта и окраску повреждённых элементов. Это ПСА уже оплачивает. Вот такая вот экономика... Ладно, повоюем. Ну и в заключении - документы. P.S. Когда-то давно я умудрился на ВАЗе оторвать "домик". Сегодня испытал подобные чувства, увидев балку. Создалось такое впечатление, что я её разломал. Но с другой стороны она оказалась точно такой же. Конструктив))

Мыло - любой джимэйл. Страна - ЮКей. Брал тутЪ.

Тогда сфоткайте и выложите "Сведения о системе". Пусть те, у кого глючит, сравнят... Off. Удалось зерегиться на ServiceBox через VPN. Жадные лягушатники сосут

Ошибочно проецировать цену нового контракта и цену продления старого, особенно продления по пробегу! Продавая новый контракт, совершенно не понятно, какой объём услуг Покупатель "успеет" потребить. А дс уже в кассе. В случае продления всё предельно ясно, потому ценник выше. По-моему всё довольно логично. А по поводу оценок стоимости вероятных поломок в лишний год, то сравните 36/60, 48/60 и 60/60: 87,330 - 99,540 (+12,210) - 110,630 (+11,090). Длительность контракта, в отличии от пробега, далеко не так сильно влияет на его стоимость...

Мне кажется, что при продлении по пробегу, стоит отстранится от временного фактора. Тут уже нет особой привлекательности для производителя, а риски и затраты, напротив, достаточно ясны. Два (минимум) ТО и тормоза со щётками всяко выйдут овер 40 тыр. Не стоит искать в ПСА идиотов, даже если они там есть))

Вы не учли того, что нынешний контракт распространяется на автомобили с трёхлетней заводской гарантией. У Жени заводская гарантия закончилась, так что разумно, что стоимость его Сервисного договора выше.

А разве не спорт?

Не, тогда бы записи выглядели

Эх, Чижик-Рыжик... Гвозди бы делать из этих людей... И чего тебе на месте не сидится?

​Без спецудерживающего с 7 лет (на заднем, разумеется). Без всякого роста, п.22.9 ПиДиДи. А рост и вес интересны (с точки зрения тех же Правил) лишь в вопросе выбора/подбора кресла и вааще никак не регламентированы...

Подростки начинаются нынче с 7 лет.

Не мучайся. Списали €11.65 Довёл человека...

Неправильно. 20% это не скидка, а наценка)) Mwst(Mehrwertsteuer) - это НДС. Проверь, какая сумма списана с карты...

А вот это мне нать... Что за приложение? И есть ли оно у меня? *О-отставить! Кажется, ты имел ввиду под "картами" обновления? Тогда нихт. Я давненько ищу, каким образом с компа отправлять маршрут в авто...

Нууу, началось... Конечно, от многого зависит, и от погоды, и от времени года, и от географии заездов... А в Берлин скоро будем и вовсе без щёток ездить. На танках.