Grizzly

Не спорю, но отмести сомнения в геометрии стекла и прижиме поводков ТС успеет)) "По нашему-по настоящему" резинки трут первые 2 тык, потом по экспоненте...

Очень хорошо. Понятно, что дефектовку сделают в СЦ. Куда планируешь сдавать в ремонт?

Стекло - вряд ли)) Прижим - тоже. Тенденции нет, но оч. многие родными щётками не довольны. Я бы поменял и сделал вывод. Например, на какой-нибудь Bosch A557S за 1,5 тыр.

Какой хитрый человек! (с) ДМБ Разница в том, что на каждого! Так чего в страховой-то говорят? Бабос или направление? Осмотр провели?

Тлф в ЛС.

Да, я забыл, что скрипа больше нет)). Акт отпал. Но всё остальное в силе. Пусть проверяют, имеют право. Поливают водой, трут, делают фото и видео. Но! Если вдруг решат отдать авто не поменяв заднюю щётку - делаешь всё то же самое, что и со скрипом, лень переписывать.

Ну, в общих чертах)) Но речь сейчас не о пунктах, не нужно ни писать, ни говорить им ничего лишнего. Ты просто обратился в СЦ ОД для устранения неисправности (посторонний звук в тормозной системе). И это дело СЦ провести проверку качества Товара и его составляющих (в данном случае - тормозной системы). И либо провести ремонт в соответствии с Сервисным Договором, либо выдать заключение с мотивированным отказом в таком ремонте. И на какой пункт они тогда будут ссылаться - будем посмотреть. Для полноты картины потребуй составления Акта технического состояния транспортного средства. Понятно, что написать в Акте, что такой "скрип" - это норма они не смогут. Ибо за ремонт этой самой "нормы" СЦ взял бабос по второму ЗН.

Это зависит от того, к чему ты стремишься. Если просто "...А я хочу, чтобы была причинно-следственная связь", то приезжаешь в СЦ, подписываешь/оплачиваешь второй ЗН, а перед подписанием первого тактично уточняешь у мастера-приёмщика "Подскажите, а где в ЗН1 отражён отказ в устранении скрипа по СМ?" В ответ на отказ и прочее блеенье, пишешь ручкой в ЗН (если нет копирки - в обоих экземплярах), что с объёмом работ по ЗН не согласен, работы не выполнены, устранение скрипа в рамках СМ не произведено, а мастер-приёмщик конь устно озвучил немотивированный отказ. Отдаёшь расписку - принимаешь авто. После чего пишешь Претензию, мол обратился, получил неправомерный немотивированный отказ, документы по обращению оформлены с нарушениями действующего законодательства, проверка качества СЦ должным образом не проведена. Требую предоставить.. компенсировать ... и т.д." Как-то так))

Т.е. "первый" ЗН был таки открыт на "скрип". Ну, или на ряд работ, в том числе и на "скрип". В таком случае всё проще. Не подписываешь его, пока по каждому виду работ (в том числе и по устранению постороннего скрипа) не будет заключения СЦ. Я бы и второго ЗН не открывал, пока не закроют первого, мало ли что. Может у ОД совесть при написании отказа в ГР проснётся. Такие случаи известны))

Тут ситуация несколько сумбурна. В моём представлении: Появился скрип ➱ визит к ОД ➱ открытие ЗН с жалобой на скрип ➱ отказ в устранении в рамках СМ ➱ составление Акта техсостояния ТС (чётко сформулировано, что данный скрип - норма) ➱ закрытие ЗН с указанием основания и необходимыми рекомендациями. В твоём случае неясно, на какие работы был открыт "первый" ЗН? Как он закрыт? Как выглядел отказ в ремонте по СМ?

Так и Google Maps без пробок - бесполезна)), а в штатном ТоmTom пробки есть..

Строго говоря, п.4.2 говорит про "различного рода регулировки". И сакральное "и.т.п." говорит, в понимании ОД, о всевозможных регулировках. Неплохо бы взглянуть на подобный документ ПСА. Пока я такового не видел. Откажись. В любом арасервисе тебе смажут суппорта за гораздо более скромную сумму. Если это поможет. И если поможет, то на долго ли... Однозначно сказать трудно. Но, с высокой степенью вероятности, по досудебной претензии обосновать нарушение твоих прав по Договору доказать не удастся. А по поводу судебных перспектив лучше задать вопрос практикующему юристу. Но, кмк, не тот вопрос, чтобы "бодаться", тем более за свой счёт))

WTF? Что за регламент такой? Есть общий регламент, в котором прописана замена тормозной жидкости. Остальное (диски, колодки) - элементы износа, какой к ним можно применить регламент. По СМ детали износа меняют. При достижении соответствующего показания. Вот при замене можно слесарю указать на необходимость чистки и смазки механизмов. Дорогонах.

Скорее, мимо...

1) Так, п.4.2: "Услуги по Сервисному договору не включают следующие случаи: - различного рода регулировки: регулировка зазоров и выступаний навесных элементов, развал-схождение, балансировка колес, регулировка фар,смазка замков, петель, механизмов подвижных элементов кузова и т.п.;..." 2) Скорее, минимальное: Заключение СЦ к замене даётся от 2мм и меньше.

Приходилось уже мне слышать подобные аргументы. Ещё добавляют, как правило, о незаконности стоянки в жилой зоне с работающем двигателем. Позволю себе два возражения. 1) Дворы забиты автомобилями. Но я не замечал законопослушных автовладельцев, открывающих промёрзшие заснеженные авто и тут же уезжающих на них. Всё равно эти авто, дизельные и бензиновые, тарахтят под окнами, пока прогреются/почистятся. Многие из них с самого утра. Разница только в том, что не оборудованные автозапуском авто тарахтят с владельцами внутри, ну а владельцы оборудованных во время прогрева пьют дома кофе с круассаном. 2) Мне плевать

Неа, сначала было желание, но тёплая зима навела на мысли о достаточности автозапуска.

Я примерно так и описал. И также хотел поставить тандем. Но после отказался от котла. Ну нет у нас температур, когда автозапуск не справляется. А на "износ ДВС при холодном запуске" мне плевать. Комфорт не страдает, сажусь в тёплую машину с сухими стёклами.

Ну, видимо, и омыватель, и сия жестянка избавляют объектив камеры от грязи и улучшают видимость.

Да, уже вовсю обсуждается... Там уже и пути решения нащупали.

Кажется мне, что и работать будет так же, как и выглядит, плохо и недолго))

Оставить можно. Но коллега Афро предлагал выйти и его включить... А вообще, слабая сторона данной идеи заключается в привязке к дому/источнику 220V. Предлагаю применять что-нибудь более автономное

Спокуха! Вставать в такую рань для людей нашего круга противоестественно - но... ненаказуемо.. : Запускаешь автозапуск в 6:40 прямо из душа. В 6:59 выходишь из квартиры и садишься в тачку с сухими чистыми стёклами и прогретым салоном (и что особенно ценно - в том числе и тёплым рулём). Если был мощщный снегопад - выходишь в 6:52., дабы смахнуть оттаявший снег. Если стоит мощщный мороз, то предварительно в 6:25 включаешь вебасту, прямо из постели. Замечу, что котёл в таком тандеме может быть самым простым, без салона - дёшево и безопасно в смысле разряда АКБ. Излишне говорить, что все манипуляции с запусками можно выставить на телефоне ещё вечером вместе с будильником, дабы с утра не мельтешить. С габаритами я тож не особенно вкурил, но они и так зимой включаются автоматом, предмета для спора нет. А вот кнопку подогрева лобового стекла мне дистанционно побороть пока не удалось, приходится нажимать её только по посадке в авто. А жаль.

Наконец наша работа принесла первые плоды. Тормоза из ПСА наконец изменили оферту с "произведённых с 1 января 2019" на "проданных с 1 января 2019г". ТутЪ.

Эта статья регламентирует обязательность заключения Договора. А в случае продления всё ещё проще. Отказывая в заключении Доп. соглашения (продлении), ОД нарушает п.8.1 уже действующего Сервисного Договора.