Grizzly

Это зависит от того, к чему ты стремишься. Если просто "...А я хочу, чтобы была причинно-следственная связь", то приезжаешь в СЦ, подписываешь/оплачиваешь второй ЗН, а перед подписанием первого тактично уточняешь у мастера-приёмщика "Подскажите, а где в ЗН1 отражён отказ в устранении скрипа по СМ?" В ответ на отказ и прочее блеенье, пишешь ручкой в ЗН (если нет копирки - в обоих экземплярах), что с объёмом работ по ЗН не согласен, работы не выполнены, устранение скрипа в рамках СМ не произведено, а мастер-приёмщик конь устно озвучил немотивированный отказ. Отдаёшь расписку - принимаешь авто. После чего пишешь Претензию, мол обратился, получил неправомерный немотивированный отказ, документы по обращению оформлены с нарушениями действующего законодательства, проверка качества СЦ должным образом не проведена. Требую предоставить.. компенсировать ... и т.д." Как-то так))

Т.е. "первый" ЗН был таки открыт на "скрип". Ну, или на ряд работ, в том числе и на "скрип". В таком случае всё проще. Не подписываешь его, пока по каждому виду работ (в том числе и по устранению постороннего скрипа) не будет заключения СЦ. Я бы и второго ЗН не открывал, пока не закроют первого, мало ли что. Может у ОД совесть при написании отказа в ГР проснётся. Такие случаи известны))

Тут ситуация несколько сумбурна. В моём представлении: Появился скрип ➱ визит к ОД ➱ открытие ЗН с жалобой на скрип ➱ отказ в устранении в рамках СМ ➱ составление Акта техсостояния ТС (чётко сформулировано, что данный скрип - норма) ➱ закрытие ЗН с указанием основания и необходимыми рекомендациями. В твоём случае неясно, на какие работы был открыт "первый" ЗН? Как он закрыт? Как выглядел отказ в ремонте по СМ?

Так и Google Maps без пробок - бесполезна)), а в штатном ТоmTom пробки есть..

Строго говоря, п.4.2 говорит про "различного рода регулировки". И сакральное "и.т.п." говорит, в понимании ОД, о всевозможных регулировках. Неплохо бы взглянуть на подобный документ ПСА. Пока я такового не видел. Откажись. В любом арасервисе тебе смажут суппорта за гораздо более скромную сумму. Если это поможет. И если поможет, то на долго ли... Однозначно сказать трудно. Но, с высокой степенью вероятности, по досудебной претензии обосновать нарушение твоих прав по Договору доказать не удастся. А по поводу судебных перспектив лучше задать вопрос практикующему юристу. Но, кмк, не тот вопрос, чтобы "бодаться", тем более за свой счёт))

WTF? Что за регламент такой? Есть общий регламент, в котором прописана замена тормозной жидкости. Остальное (диски, колодки) - элементы износа, какой к ним можно применить регламент. По СМ детали износа меняют. При достижении соответствующего показания. Вот при замене можно слесарю указать на необходимость чистки и смазки механизмов. Дорогонах.

Скорее, мимо...

1) Так, п.4.2: "Услуги по Сервисному договору не включают следующие случаи: - различного рода регулировки: регулировка зазоров и выступаний навесных элементов, развал-схождение, балансировка колес, регулировка фар,смазка замков, петель, механизмов подвижных элементов кузова и т.п.;..." 2) Скорее, минимальное: Заключение СЦ к замене даётся от 2мм и меньше.

Приходилось уже мне слышать подобные аргументы. Ещё добавляют, как правило, о незаконности стоянки в жилой зоне с работающем двигателем. Позволю себе два возражения. 1) Дворы забиты автомобилями. Но я не замечал законопослушных автовладельцев, открывающих промёрзшие заснеженные авто и тут же уезжающих на них. Всё равно эти авто, дизельные и бензиновые, тарахтят под окнами, пока прогреются/почистятся. Многие из них с самого утра. Разница только в том, что не оборудованные автозапуском авто тарахтят с владельцами внутри, ну а владельцы оборудованных во время прогрева пьют дома кофе с круассаном. 2) Мне плевать

Неа, сначала было желание, но тёплая зима навела на мысли о достаточности автозапуска.

Я примерно так и описал. И также хотел поставить тандем. Но после отказался от котла. Ну нет у нас температур, когда автозапуск не справляется. А на "износ ДВС при холодном запуске" мне плевать. Комфорт не страдает, сажусь в тёплую машину с сухими стёклами.

Ну, видимо, и омыватель, и сия жестянка избавляют объектив камеры от грязи и улучшают видимость.

Да, уже вовсю обсуждается... Там уже и пути решения нащупали.

Кажется мне, что и работать будет так же, как и выглядит, плохо и недолго))

Оставить можно. Но коллега Афро предлагал выйти и его включить... А вообще, слабая сторона данной идеи заключается в привязке к дому/источнику 220V. Предлагаю применять что-нибудь более автономное

Спокуха! Вставать в такую рань для людей нашего круга противоестественно - но... ненаказуемо.. : Запускаешь автозапуск в 6:40 прямо из душа. В 6:59 выходишь из квартиры и садишься в тачку с сухими чистыми стёклами и прогретым салоном (и что особенно ценно - в том числе и тёплым рулём). Если был мощщный снегопад - выходишь в 6:52., дабы смахнуть оттаявший снег. Если стоит мощщный мороз, то предварительно в 6:25 включаешь вебасту, прямо из постели. Замечу, что котёл в таком тандеме может быть самым простым, без салона - дёшево и безопасно в смысле разряда АКБ. Излишне говорить, что все манипуляции с запусками можно выставить на телефоне ещё вечером вместе с будильником, дабы с утра не мельтешить. С габаритами я тож не особенно вкурил, но они и так зимой включаются автоматом, предмета для спора нет. А вот кнопку подогрева лобового стекла мне дистанционно побороть пока не удалось, приходится нажимать её только по посадке в авто. А жаль.

Наконец наша работа принесла первые плоды. Тормоза из ПСА наконец изменили оферту с "произведённых с 1 января 2019" на "проданных с 1 января 2019г". ТутЪ.

Эта статья регламентирует обязательность заключения Договора. А в случае продления всё ещё проще. Отказывая в заключении Доп. соглашения (продлении), ОД нарушает п.8.1 уже действующего Сервисного Договора.

Согласен, но тамЪ у товарища ГУ перезагружалось и при подключении CarPlay через USB... Новое обновление)) обсуждалось тутЪ

Тестировал, как обычно, по Энгельса с ветерком? Сервиса там практически нет...

Вас я упомянул для примера, не принимайте на личный счёт.

Пусть отказывают. ГК РФ ст.426 нам в помощь))

Вот сейчас для вахтёра было обидно))На мой взгляд, всё проще. Скрепный сплав лютого непрофессионализма, отсутствия мотивации и традиционного российского разгильдяйства.

Безусловно, стоит. Есть смысл обсуждать только некие объективно ценные особенности автомобилей. Про всё остальное, включая оттенки ароматизатора, можно упомянуть вскользь, употребив ИМХО. Тогда эти субъективные мелочи не введут в блуд основную массу потребителей, хотя для того, кому эти мелочи важны - помогут в выборе.Я не против тёплого руля. Вполне возможно, что именно тёплый руль для эслекса станет решающим фактором. Но искренне надеюсь, что не для большинства сравнивающих. Я тоже люблю тепло, и в машину, предварительно не прогретую, не полезу)) Зеркала топлю постоянно, зело помогает, капель на зеркалах при езде нет. Опускалка для з/х работает. Но для меня - недостаточно, приходится при плотной парковке к бордюру (поребрику ) дополнительно опускать врукопашную. Если есть возможность увеличить автоматическую амплитуду отклонения - было бы зашибись. Жека, твой эпистоляр, как всегда, не подражаем. Человек, владеющий русским языком, поймёт тебя так: Может между дизелем 3008 и бензином С5 разница есть, но между бензином С5 и дизелем 3008 её точно нет!!!

Так то оно так, но всё же при таком подходе (анализ всех отличий и присвоение веса) сравнение автомобилей в жизни приобретает гипертрофированные формы. Переходя на твой язык, необходимо ставить фильтр до како-го то веса. Это если стоит задача более-меннее объективной оценки различий. Если говорить сугубо о вкусовщине, то это крайне скучно. Мне, например, не любопытны терзания блондинки, вовсю обсуждающей, насколько зашибись отражается её фэйс в козырьковом зеркале, но при этом апсолютно плюющей на полку момента. ИМХО.