Grizzly

Спиногрызы - спиногрызам рознь, Санчо, боюсь, устроит фестиваль молодёжи... Но дело ведь даже не в этом. Я не хочу ехать ночь и день напролёт, с постоянной оглядкой на часы и ещё инфарктить при этом "А сядем - не сядем, успеем - нет, если нет, то куда с детьми и машиной"... Не хочу напрягаться, даже будь до парома в два раза ближе, чем до польской койки. Плюс, никто не запрещает выехать на день раньше и заночевать в кобрине или ещё где)) Час от часу не легче. 29 часов на барже? Ни-за-что! Или только при условии, что по другому не добраться, как на какую-нибудь Мальорку!

Нихт передёргивайн! Про Любек речи не было! Про Хельсинки - было, про Стокгольм - было, про Любек - не было. И я уже разобрался. Есть паром, про который писал бандр, даже два, один 130 ойро, другой дороже. Чтоб на них успеть, мне нужно ночь и день рулить, и что главное - на корыто это не опоздать. На-фи-га? Вот сейчас, Андрюх, не понял совсем. Ты ж сам меня отговорил, типа, нахера нужны эти Барановичи, пердоль до шляхты, дорога сказка? Я Барановичи разбронировал, шляхту забронировал, а тут на, получи фашист гранату? Теперь уж поздно пить боржом, поеду в Польшу. 14 часов по Мишке (12-13 в реале), +2 часа таможня. Если выехать в 5 утра, в 18-18:30 в Домачёво, в 21-21:30 на промежуточной базе. И что главное - ничего не должен, как доеду - так доеду. К парому точно не опоздаю))

Отходит в 18:00 (130 euro в один конец), стало быть грузимся до 17. Лёту от меня 13 ч+Таможня. С моими детьми - выйдет на круг около 17-18 часов до парома. Стало быть выезд, в лучшем случае часов в 11 вечера предыдущего дня, ночь и день в дороге. В белых тапках, бандр, я видал такие подвиги и экономию солярки)) Если уж я наглухо ёп-усь, поеду в Испанию на велосипеде. С коляской А пока предпочитаю в Польше спокойно переночевать за 140 золотых (2'296 рублей).

Этот?

Ок, гугель с мишкой- дибилы! Рисуют плечо грузовым паромом. А давайте, ради спортивного интересу, попробуем нарисовать маршрут по вашему? Может всплывёт 500+км пролива, заправка на таможне (а вторая в Германии), причал в Стокгольме и автобан до Праги с анлимом. Не знаю, что там будет по деньгам, но тоже прикинуть можно. В Торфяновке ВКТ, но и Лукойл № 102 в пяти верстах до Торфяновки, а до Хельсинки 190. Но парома я там не нашёл в Стокгольм.

@AFrol,@bandr, парни, очнитесь! Тысяча с лишним километров разницы! 208 через лужу, остальное - пёхом!

А это как? От АЗС №102 до Наантали уже 371km. Или ты шведскую глубинку, где полюбас заправляться, романтично называешь "серединой Европы"?

Морем от Турку до Kapellskär (223km), а от Хельсинки до Турку и от Kapellskär до Стокгольма своим ходом по бренной земле. Общее расстояние Х-С = 479km.

О как! А для чего же ты проводишь сброс клеммы? Размять чресла? Или любопытно, как поведёт себя пыж без липездричества?

Ну, если в порядке обмена)) То, что втуливаю ща тореадорам в Маршрутном листе Москва (Российская Федерация) - Sławatycze (Польша) – Kraków (Польша) – Wien (Австрия) – - Mestre (Италия) - Cannes (Франция) – Calella (Испания) – Lyon (Франция) – Sochaux (Франция) –- Munchen (Германия) – Prague (Чехия) – Warsawa (Польша) - Mосква (Российская Федерация) Па-а-ардоньте! Ты сказал, что я ночь сплю и 600 долой! нифига не получается. Я с дитями, остановки-шмостановки, на ПТО Домачёво по-хорошему в 18-30, два часа заложился на кордон, и 30 минут до Словатчей. Пока то-сё, поужинали, помылись, уже 11, а в 7 встаём, холодильник в зубы - и в бой.. Эт не я, это мишлен. Там внизу написано, что включено: топливо, сборы, таксы.

Нет у меня цели отдыхать, кушать, спать, опять кушать... Это я с успехом делаю в Москве. Получается, как у Владимира Семёновича: "Ведь Эльбрус и с самолёта видно здорово…" Я хочу покататься, т.к. в повседневной жизни мне этого не хватает)) 12 часов, а то и больше, в Sławatycze спать не хотел бы, 8 часов - и в Краков. Да, и откуда взялись 600km? Если не брать в расчёт паром Rødby - Puttgarden длиной в 19km и час пути, то остаётся паром Турку-Стокгольм, на котором нужно переплыть 200km за 10 часов, не?

И в мыслях не было)) Несмотря на то, что, как говорит Кои, всё логично, для меня сброс клеммы=сбросу ошибок. И я как-то не сразу сообразил, что заклинивший механизм зеркала из-за замёрзшей воды привёл к ошибке в блоке. Я вообще бываю туповат)) Рад, что машина Вам нравится!

Посмотрел внимательно. Парни, вы прикалываетесь? Водным путём - 3 145km и 38 часов ходу, 326 ойро по затратам. Сухопутным путём - 1 859km, 23 часа и 178 ойро! Лично мне выбор ясен!

Только "Туда" и "Там". Уже купил. Оттуда только бронь возвратных, для тореодоров-визодавцев.

Я бы не додумался, для меня связь не так уж очевидна))

Была мысль поехать так обратно. Но, по здравому размышлению, решил, что будет передоз. Просто вернусь через Францию, Германию и Чехию. Ещё нужно до Северной Пальмиры доскрести. И ея объехать. А то и заночевать. А там подтянется Петергоф, Павловск, Эрмитаж, в Питере - пить.... И усё...

@eeugene1980, до 1го апреля, вроде, далеко ещё... Не скромничайте, делитесь ссылкой!

Не совсем понятен Подъё..коп в курсиве)) Да, если Краков интересен, то более, а если желаю увидеть - то больше. Что нитак? (с) Светлана Игоревна Курицына, "Из лучшего". Хз, лучше спросить у тех, кто пользовался (Афро и Бандр)..

Так до загнивающих финнов тоже по великодуховной трястись... Бульон из-под яиц. Да и Краков желаю посмотреть гораздо больше, чем Хельсинки. 9 туда/9 оттуда. Получится заехать в пежемьюзеум - 10 дней оттуда. С точки зрения знаний географии - через Белоруссию.

Думаю, речь идёт о том, что на один и тот же VIN в России и Европе всплывают различные регламенты. Выкладывал. Косяка ПСА здесь быть не может, он тебе ничего не должен. К ОД тоже предьявит нечего, да и нужно ли? А правильный регламент - только тот, который выдан Продавцом при заключении ДКП. Ну, или его дубликат, если первый просохачен.

Нас четверо, но тут другое. Мне не хотелось бы рассматривать дорогу, как перемещение из Москвы в Барсу, как проще, быстрее, дешевле и т.п. Это заведомо проигрышный вар перед еропланом+херцем, тежелее, медленнее и дороже. Преимущество передвижения на авто, на мой взгляд, только в том, что можно выстраивать маршрут от одного злачного интересного места до другого, не спеша, с выделением двух-трёх дней на разграбление ослабленных повальной педерастией и всячески загнивающих городов)) Думаю - ни малейшего..

Почему? На обратном пути перед пшекокордоном я всё съем и поставлю штамп в чеке, не? Ведь бирок на нём нет...

Согласен. Правда у пшеков за эти деньги (490 злотых, около 7 900р) можно купить 40 литров. Минус TF.. Так я именно про Польшу. Ну я то не знал, что розетка сжирает полкуба места, а обнаружил уже после покупки. Да и не было особо выбора, выбирал из трёх машин в топе.. У меня есть мысль (пока на уровне фантазий) снять сиденья третьего ряда (тупо для увеличения полезного объёма), и среднее сиденье второго ряда. А вместо него заказать столик на его полозья с креплением для холодильника. Ибо не думаю, что холодильнику место в багажнике, всё таки удобнее, когда он рядом с женой (для бесперебойных поставок, ты, как сео по логистике, должен понимать ). Хотя... есть вариант посадить её саму в багажник...

Пэркэ утилизации? Ты с ним простился? Мож, эксплуатации? Где покупал? Посмотрел в польском норавто, цены, как у нас в днс, есть ли смысел? Про 220 - те же мысли. А есть ли профит в подключении в авто в розетку, или нехай пашет от "прикуривателя"? Про воду и йогурты. Слово йогурты - ругательное, в моём случае это буженина и копчёные куры. На 3008 ящик был большой, в его всё влезало. На этом за счёт появления розетки на 230V, объём уменьшился раза в три, вопрос сохранности еды в поездке снова встаёт довольно остро. Ибо передвижение "степ-тустеп" в планы не входит

@Мартын, пойду искать...