Grizzly

В понедельник попробую замутить.. да пофиг, Чиж, тому, кто собирается в Крым или в Ленинград, может быть полезно. К тому же могут быть фотки))Я вот тут недавно узнал, что Шенген теперь дают за полгода до выезда/вылета, гринкард с лёгкостью заменяется гарантийным письмом (сочиняли вместе с бандром, респект ему) и то, что на погранпереходе могут взвесить багаж, исходя из 50кг на пассажира((...

Скоро лето, пора отпусков и путешествий. Предлагаю топик, объединяющий вопросы новичков, советы бывалых, планирование автотрипов, подробности и фотки поездок дальше, чем на 50 км от дома Для начала, может у кого нибудь есто опыт по - покупке КАСКО, действующего в странах Европы; - действий и трудностей в случае ДТП в странах Европы (КАСКО/Грин кард); - гарантийный ремонт за рубежом. По последнему пункту. Гарантия у нас, как оказалось, не паневропейская. Что печально. Что есть "транзитные" клиенты? Нерезиденты?

Это не "костыли", и это не зеркалирование. Это просто приложение. Многократно обсуждалось в профильных ветках, можно почитать там.

Ааа, понятно... Видите ли в чём дело. Неточность в употреблении понятий и терминов ведёт в дальнейшем к непониманию. Нет никакого AA mirror, есть Android Auto и Mirror Link. На AA, насколько мне известно, нет ЯндексНавигатора, который искал топикстартер. А Вам вообще повезло, что НТС 830 работает по MirrorLink)) А есть фотки-видосики работы ЯН с Вашего телефона?

бандр не совсем о том писал. Все понимают, что полноценного заряда АКБ в таком режиме нет. И тем не менее, ни у кого при схожем сценарии не возникло проблем с АКК. Вопрос именно о причинно-следственной связи.

Миррор Линк?

Чтож, увлекательно. Мысленно с Вами))

Медицина тут бессильна... Кстати, мне глубоко пох, кого я напоминаю. Демагогию разводить, действительно, хватит. В рабочем. Всё хорошо.

АКК довольно редко работает от АКБ

Для меня - момент. ИГ засажу на борт, и буду катать его хоть 20, хоть 30 минут. Не возражал. Но опять таки, по опыту отказов кабеля, первый симптом - траблы с подключением телефона по USB. Что может быть, что не может - судить не берусь. Конкретно у автора - установлен. При подключении телефона по BT MyPeougeot подрубается автоматом. Так чтобы его не сносить, я предложил включить авиарежим. Можно до запуска ДВС телефон просто выключить. Или оставить дома. Был бы Димыч - предложил бы замотать в фольгу или спрятать в сейф..

Если момент возникновения бага установлен и повторяем - кабель вряд ли (но возможен). Попробуйте до сноса MyPeugeot перевести телефон в авиарежим и повторно поймать баг. Если повторится - к ОД, при повторяющемся баге - пусть выявляют причину. Это ещё почему? Если дело не в телефоне, пусть делают что хотят, вплоть до замены ГУ или авто.

Зарядить, разумеется, не помешает. Но я пока остаюсь при своём мнении, связи с круизом не вижу...

А ПушкинаАС на его фразу "Ай да Пушкин, ай да сукин сын!" ты бы тоже засыпал "конкретными" вопросами, типа "Подскажите, какой именно породы была ваша мама?" Отвечать вопросом на вопрос не в славянских традициях, Пушкин с его мамой не одобрили бы... Да и ответ ты с лёгкостью осилишь, если составишь себе труд освежить знания по физике, пробежавшись по приведённым мною пяти пунктам. Прижал ты меня, Афро, к речке...

Это идеоматическое выражение, купи словарь великого и могучего)) Нет, словарём, похоже, не обойтись. Понадобится ещё учебник физики. 1. Сетка ухудшает теплообмен? Если да, переходим к п.2 2. Ухудшение теплообмена ОЖ приводит к повышению её t? Если да, переходим к п.3 3. Повышение tож приводит к уменьшению отвода тепла от ДВС? Если да, переходим к п.4 4. Уменьшение отвода тепла приводит к повышению его t в процессе эксплуатации? Если да, переходим к п.5 5. Повышение t ДВС приводит его повышенному износу? Если да, молодец. А если хоть на один вопрос ответом было "нет", то продолжать дискуссию есть смысл после усвоения тобой вышеназванного учебника))

Много что гнул за это время... На скорость не влияет. Следует уточнить. Температура не поднималась "выше нормы" или ДВС работал в режиме ухудшенной теплоотдачи.

Ни разу за 30 лет за рулём не повреждал камнем радиатор)))

А нафига её снимать-то? Заряжается тупо сняв "+" клемму. Я у ОД как-то заряжал, так те и вовсе ничего не снимали, крокодилы прямо на клемму и болт на корпусе...

@AFrol, блохера не защищаю. Но уже где-то приводил данные о лабораторных испытаниях движка, радиатор которого в той или иной степени ограничивали в доступе воздуха. Даже был график зависимости tож от размеров ячейки и близости самой сетки к радиатору. Да и видос уже был с ютьюба, где чел ездил на машине с датчиками, установив сетку и сняв её.

Во-первых. Для начала необходимо определиться, что такое недозаряд. Тоже езжу пару раз в неделю, и тоже недалеко. Тоже стоит SL. И тоже показывает Но никакого недозаряда нет. Как я понимаю, признаками низкого заряда АКБ могут служить или частое впадение в ЭкономиМоуд перед запуском ДВС, или соответствующее уведомление от SL в SMS:""Снят с охраны, замки открыты, АКБ разряжена, напряжение хх,хВ(например, 11,8В)" и сообщение на панели приборов "STOP", пиктограмма АКБ и надпись: "Остановите авто. АКБ разряжена" в процессе эксплуатации. Во-вторых, мне кажется, что прямой зависимости исправности "автокруиза" от уровня заряда АКБ нет. Но это не точно.

Отзеркаленной картинкой со смартфона нужно управлять со смартфона. И что там происходит с функционалом ГУ в этот момент?

Товарисч ищщет Яндекс...

Нет)) Хотел посмотреть, насколько время маршрута по гуглю отличается от времени по ТТ. Сперва скачал ТomTomMyDrive на комп, прога дюже не удобная. Да и экспорт предлагает только на переносные автомобильные навигаторы. Стало быть ставим точку на карте и фиксируем её наименование? А вот и хрен.. Например, ставим метку на АЗС Лукойл№32 (на ТТ она, разумеется не обозначена, знания почерпнул из того же гугла) и смотрим, как ТТ её называет: Сельсовет! Застенковский сельсовет! Ладно, думаю, какая разница какие буквы, лишь бы вела праильно. Но опять тот же корнеплод (хрен). Ввожу этот мрачный сельсовет - маршрут идёт до сельсовета. Промучившись вечер, с утра осенило - координаты! Потом попытки ввести координаты АЗС в авто (54.691103, 30.942700) долгое время разбивались о тупость составителей французской инструкции. Но в день победыКраснойАрмиинепонятнонадкем отступить я не мог. Результат: По Гуглу - 471km и 5:33 по штатке - 472km и 6:16. Кто из них прав - хз, но перезакладываться буду по "худшему" сценарию.

Тока что пришёл из машины. Разобрался методом научного тыка. В полном смысле - тыка. Без лишних манипуляций тыкаю в стрелку, обозначающую моё местоположение, в нижней строке появляется смятая карта с пальцем (я по ошибке тыкал в смятую карту с шестерёнкой на главной странице - "Информация") и правее глобус с вертикальными стрелками (широта) и горизонтальными стрелками (долгота). Далее - всё офигительно удобно, респект ТТ. А составителям мануала я бы эту смятую карту засунул в опу! Но всё равно, Афро, спасибо))

Хельп! Никто не знает, как вводить координаты цели? Способ, описанный мурзилкой, не работает Долбанный глубус не могу нигде найти, да и карта мира не открывается((

Да, приложение для долгожителей)) На iOs'е всё немного прозаичнее