Grizzly

Медицина тут бессильна... Кстати, мне глубоко пох, кого я напоминаю. Демагогию разводить, действительно, хватит. В рабочем. Всё хорошо.

АКК довольно редко работает от АКБ

Для меня - момент. ИГ засажу на борт, и буду катать его хоть 20, хоть 30 минут. Не возражал. Но опять таки, по опыту отказов кабеля, первый симптом - траблы с подключением телефона по USB. Что может быть, что не может - судить не берусь. Конкретно у автора - установлен. При подключении телефона по BT MyPeougeot подрубается автоматом. Так чтобы его не сносить, я предложил включить авиарежим. Можно до запуска ДВС телефон просто выключить. Или оставить дома. Был бы Димыч - предложил бы замотать в фольгу или спрятать в сейф..

Если момент возникновения бага установлен и повторяем - кабель вряд ли (но возможен). Попробуйте до сноса MyPeugeot перевести телефон в авиарежим и повторно поймать баг. Если повторится - к ОД, при повторяющемся баге - пусть выявляют причину. Это ещё почему? Если дело не в телефоне, пусть делают что хотят, вплоть до замены ГУ или авто.

Зарядить, разумеется, не помешает. Но я пока остаюсь при своём мнении, связи с круизом не вижу...

А ПушкинаАС на его фразу "Ай да Пушкин, ай да сукин сын!" ты бы тоже засыпал "конкретными" вопросами, типа "Подскажите, какой именно породы была ваша мама?" Отвечать вопросом на вопрос не в славянских традициях, Пушкин с его мамой не одобрили бы... Да и ответ ты с лёгкостью осилишь, если составишь себе труд освежить знания по физике, пробежавшись по приведённым мною пяти пунктам. Прижал ты меня, Афро, к речке...

Это идеоматическое выражение, купи словарь великого и могучего)) Нет, словарём, похоже, не обойтись. Понадобится ещё учебник физики. 1. Сетка ухудшает теплообмен? Если да, переходим к п.2 2. Ухудшение теплообмена ОЖ приводит к повышению её t? Если да, переходим к п.3 3. Повышение tож приводит к уменьшению отвода тепла от ДВС? Если да, переходим к п.4 4. Уменьшение отвода тепла приводит к повышению его t в процессе эксплуатации? Если да, переходим к п.5 5. Повышение t ДВС приводит его повышенному износу? Если да, молодец. А если хоть на один вопрос ответом было "нет", то продолжать дискуссию есть смысл после усвоения тобой вышеназванного учебника))

Много что гнул за это время... На скорость не влияет. Следует уточнить. Температура не поднималась "выше нормы" или ДВС работал в режиме ухудшенной теплоотдачи.

Ни разу за 30 лет за рулём не повреждал камнем радиатор)))

А нафига её снимать-то? Заряжается тупо сняв "+" клемму. Я у ОД как-то заряжал, так те и вовсе ничего не снимали, крокодилы прямо на клемму и болт на корпусе...

@AFrol, блохера не защищаю. Но уже где-то приводил данные о лабораторных испытаниях движка, радиатор которого в той или иной степени ограничивали в доступе воздуха. Даже был график зависимости tож от размеров ячейки и близости самой сетки к радиатору. Да и видос уже был с ютьюба, где чел ездил на машине с датчиками, установив сетку и сняв её.

Во-первых. Для начала необходимо определиться, что такое недозаряд. Тоже езжу пару раз в неделю, и тоже недалеко. Тоже стоит SL. И тоже показывает Но никакого недозаряда нет. Как я понимаю, признаками низкого заряда АКБ могут служить или частое впадение в ЭкономиМоуд перед запуском ДВС, или соответствующее уведомление от SL в SMS:""Снят с охраны, замки открыты, АКБ разряжена, напряжение хх,хВ(например, 11,8В)" и сообщение на панели приборов "STOP", пиктограмма АКБ и надпись: "Остановите авто. АКБ разряжена" в процессе эксплуатации. Во-вторых, мне кажется, что прямой зависимости исправности "автокруиза" от уровня заряда АКБ нет. Но это не точно.

Отзеркаленной картинкой со смартфона нужно управлять со смартфона. И что там происходит с функционалом ГУ в этот момент?

Товарисч ищщет Яндекс...

Нет)) Хотел посмотреть, насколько время маршрута по гуглю отличается от времени по ТТ. Сперва скачал ТomTomMyDrive на комп, прога дюже не удобная. Да и экспорт предлагает только на переносные автомобильные навигаторы. Стало быть ставим точку на карте и фиксируем её наименование? А вот и хрен.. Например, ставим метку на АЗС Лукойл№32 (на ТТ она, разумеется не обозначена, знания почерпнул из того же гугла) и смотрим, как ТТ её называет: Сельсовет! Застенковский сельсовет! Ладно, думаю, какая разница какие буквы, лишь бы вела праильно. Но опять тот же корнеплод (хрен). Ввожу этот мрачный сельсовет - маршрут идёт до сельсовета. Промучившись вечер, с утра осенило - координаты! Потом попытки ввести координаты АЗС в авто (54.691103, 30.942700) долгое время разбивались о тупость составителей французской инструкции. Но в день победыКраснойАрмиинепонятнонадкем отступить я не мог. Результат: По Гуглу - 471km и 5:33 по штатке - 472km и 6:16. Кто из них прав - хз, но перезакладываться буду по "худшему" сценарию.

Тока что пришёл из машины. Разобрался методом научного тыка. В полном смысле - тыка. Без лишних манипуляций тыкаю в стрелку, обозначающую моё местоположение, в нижней строке появляется смятая карта с пальцем (я по ошибке тыкал в смятую карту с шестерёнкой на главной странице - "Информация") и правее глобус с вертикальными стрелками (широта) и горизонтальными стрелками (долгота). Далее - всё офигительно удобно, респект ТТ. А составителям мануала я бы эту смятую карту засунул в опу! Но всё равно, Афро, спасибо))

Хельп! Никто не знает, как вводить координаты цели? Способ, описанный мурзилкой, не работает Долбанный глубус не могу нигде найти, да и карта мира не открывается((

Да, приложение для долгожителей)) На iOs'е всё немного прозаичнее

ферштанд, я тоже к ЯНу трепетно отношусь, как к децким воспоминаниям, вроде газировки за 3коп или Хастлеру за июнь 1977го... Ктож тогда бубнил за хиро?

Отвечу, но прошу меня услышать. Свидетельские показания, согласно ГПК РФ, рассматриваются судом наряду с письменными доказательствами. На выступления "АпричёмздесьГПКунастутнесуд" реагировать не буду. Соответственно, к пруфам по данному вопросу можно отнести: 1. Сообщения ЛИЧНО владельцев о неисправностях (равно и ссылки на подобные сообщения). 2. Официальную статистику. 3. Статистику информированных по долгу службы членов общества с приведением подробностей кейсов. 4. Объяснения третьих лиц с приведением убедительных доказательств. Всё имхо, разумеется. Но от риторики в разрезе "Мне один таксист (в прошлом министр финансов России) рассказывал, как в кремле делят деньги" я бы отказался.

Нет, не достаточно. Во-первых, это не наезды, а дружеский диспут. Без желания убедить в чём-то оппонента, а лишь с целью уточнить свою точку зрения без мордобоя)) Во-вторых, из железного не ломается только наковальня, но она ездить не умеет. Мы с бандром протестовали лишь против и последовавшими за этим расплывчатыми показаниями сотрудников ОД (данными Антошке в частной беседе) и фотками некого автомобиля на распродаже. Ну никак это не тянет на Вердикт суда: "Срач обоснован!"

Уверяю, они и сами отпишутся. Отписался же, например, топикстартер. А вот несчастные дизелисты с ТНВД- нет. О! И отписались многие владельцы по ссылкам бандра)) Заканчивай, Жень, тебя прижали к речке))

Нет, Жека, это и есть он. Пруф! Было бы вполне достаточно, если бы несчастный владелец того дизеля с поломатым ТНВД написал в этой ветке: Так и так, накрылась железяка, ОД послал и я пошёл. Отдал 150 за ремонт и продал за копейки. Говно ваш пыш и всё такое.Ещё раз повторюсь. Лично тебе я верю, потому что тебя знаю. Не верю в описанную тобой ситуацию, кмк, там было не всё так просто. А ты, как счастливый обладатель ЕР6, в неё с радостью поверил))

А вот и звук! Об этом агентстве я уже писал чуть выше! Ааа, понятно)) Лучшая защита - нападение?)) Скажу прямо - не верю. Готов скататься с тобой до Иркутской для вентиляции. А как же!!))

Пруф -образовано от английского proof и чаще всего под ним имеют в виду доказательства того, что было озвучено в сообщении. А уж как доказать - дело твоё. Пока из пруфов - 1. Твоя встреча в ремзоне с владельцем, не понятно на каком этапе его мытарств и т.д. 2. Прекрасное фото замечательного автомобиля. Но оно вообще ни о чём.. "Ма-а-аловато будет!!"(с) Падал прошлогодний снег. Сдаётся мне, жентельмены, ща кто-то будет послан нах. С громким звуком слива