Grizzly

Зописал. Зело дальше, нежели подляська

Эээ, нет, брат бандр, это не наш метод! А вот за совет - спасибо, проеду через подляску. Оно?

Будет не закреплено, если на переднем сиденье авто нет крепления изофикс. На 3008 у меня было, на 5008 не смотрел...

Концепция поменялась. Не на шутку испугавшись твоего "А в Польшу за один день не все могут доехать. Вернее, доехать могут не только лишь все. Мало, кто может это делать."(с), я решил выехать из Москвы на день раньше, заночевать на постоялом дворе в КобрИнн, и раненько ломануться за границу. И через Брэст, ибо после Домачево продуктовых крупных нет, а в Тересполе есть Бедронка)) А так как агроферма в Славатче ужо оплачена, остаётся только купить в Бедронке мяса и пива и ехать на целый день пугать пшеков шашлыками под "Король и шут".

Я бы не был так категоричен. Не знаю, какова солярка в Ярике, хотя на тамошнем НПЗ по работе бывать приходилось. Но в целом, современный дизель хорош там, где есть качественная солярка. Таких мест в стране не так уж много.. Остальным, как говорил незабвенный попугай Кеша, "крайним жителям Севера", лично я бы порекомендовал бензин

Тута есть два момента, пока не ясные мне:1. "Красным" машин может быть меньше, но времени на каждую значительно больше. Что в результате может дать четырёх-шестичасовой ахтунг. 2. Есть ли смысл к белорусам записаться на красный электронно? Даст ли это профит? Или забить на всё и ехать зелёным? Что с хамоном? Купить ногу за 200 ойро и слить ея таможне - не православно! Холодильник, считай, отстоял)) Решил покупать в Москве, в среду поеду забирать.

Справедливости ради - нормальная чиповка вряд ли могла привести к поломке турбины. Но вот отказ в гарантийном ремонте абсолютно правомерен.

Что по поводу хамона? Ну не бывает он в "заводской упаковке". Одно дело перед наглым таможенником йогурт выпить, другое - ногу спороть... Да и сыр правильный идёт без верификации.. А если, для того, чтобы не проходить "красным" коридором", сразу на все тяжёлые и "привлекательные" вещи взять с собой чеки о покупки из Москвы? Можно ещё счета-фактуры присовокупить... Давно предполагал, что они считают нас Африкой...

Уже никакой. По длине не влезает(( Изначально была мысль купить нормальный, качественный зонт, который после отпуска можно было бы юзать на даче. Там есть и гораздо тяжелее, типа таких Но смутила транспортная длина, больше двух метров, такое мой пыж не переварит))

Без изофикса - не критично, главное, чтобы у всех детишек были детские кресла. А возить тёщу в багажнике - вообще отличная идея

Во-первых, примите искренние поздравления, пожелания и всё-всё-всё! Во-вторых, что значит "...креслом вперёд..."? Пятилетнюю барышню сажаем в кресло изофикс впереди, лицом по ходу движения, привязываем и ничего не отключаем)) И не забудьте, рядом с морозовской расположилось гаишное гнездо, и они переодически тормозят выезжающие из больнички таксо и авто, и не всегда с целью поздравить))

Но абордаж через красный коридор увеличивает время прохождения таможни в несколько раз. По крайней мере - в самолёт, на машине проходил границу довольно давно, да и то по зелёному. Ничего, отбился шеф, отобъёмся и мы. Ведь все знают, наши таможенники - звери, а беларусы - красавитсы!

Да как-то не хочется думать о самом плохом)) Тотал у ИНГОСа 75%=22 тысячи ойро (две трети стоимости авто). Если уж в эту сумму не влезть в какой-нибудь Франции, то самому мне в тот момент явно будет не до ремонта авто)) Кстати, у этого сомнительного Согласия (если верить РСА) во всех европейских странах есть партнёры-страховщики. Может они в состоянии принят остатки ТС после тотала? И ещё по поводу эвакуатора. Пежо Асистанс работает в Европе? А то ОД по маршруту выписать не сложно, а вот доехать... Имел ввиду, если нет каски и виновата шветка..

Угон не осветили. Но я настойчив: Вопрос: "Спасибо за ответ! Но я бы хотел вернуться к четвёртому кейсу моего вопроса, а именно угон (хищение) ТС не на территории РФ. Как я должен правильно поступить в данном случае?" Ответ: "Добрый день! Действия должны быть те же, что и при угоне на территории РФ: обращение в полицию по данному факту, получение документов. Незамедлительное обращение в страховую компанию по телефону: +7 (495) 956-55-55 (Москва), 8 (800) 100-77-55 (другие регионы РФ) для уведомления о страховом случае и получения консультации. Обязательно в течении 3-х рабочих дней заполнить Заявление по КАСКО(бланк Извещения расположен на нашем сайте: http://www.ingos.ru/incident/kasko/ (внизу страницы предпоследний пункт "Документы") и направить его по эл.почте: ingos@ingos.ru. С уважением, СПАО "Ингосстрах"." Я имел ввиду пляжный зонт D=280mm, вряд ли у тебя пара таких постоянно в багажнике)) А он, сцуко, вместе с вкручивающимся в песок креплением -18кг. Тока зонт!

Вот что отвечает ИНГОС Вопрос:"Поясните, пожалуйста, если при заключении очередного годичного Договора страхования по КАСКО я включу расширение на Европу: 1. Действует ли данное расширение на территории Республики Беларусь?2. Каков порядок моих действий, если на территории ЕС произошёл следующий страховой случай:- повреждение ТС с возможностью ремонта на территории РФ?- повреждение ТС на территории той страны ЕС, где произошёл страховой случай?- страховой случай, подходящий под «полную гибель ТС» и как и кто это должен классифицировать?- угон ТС?"Ответ:"Позвоните в контакт-центр СПАО «Ингосстрах» по телефону:+7 (495) 956-55-55 (Москва), 8 (800) 100-77-55 (другие регионы РФ) для уведомления о страховом случае и получения консультации.1. Если полученные повреждения незначительны, не влияют на ходовые свойства ТС и / или в подобных случаях эксплуатация ТС не запрещена.Рекомендуется отложить проведение ремонта поврежденного ТС до возвращения на территорию РФ;При необходимости страхователь может сделать диагностику а / м за свой счет. После возвращения и предоставления документов, подтверждающих оплату, в СПАО «Ингосстрах» расходы на проведение диагностики будут компенсированы в соответствии с Правилами страхования автотранспортных средств;Вопросы возмещения ущерба будут решены на территории РФ непосредственно с сотрудником СПАО «Ингосстрах».2. Если полученные повреждения незначительны, но влияют / могут повлиять на ходовые свойства ТС и / или при таких повреждениях эксплуатация ТС запрещена.Обратиться в независимую авто-экспертную компанию для составления акта осмотра, предварительно согласовав стоимость услуг на ее проведение с ответственным сотрудником СПАО «Ингосстрах»; альтернативным вариантом может служить обращение в зарубежную Страховую компанию с целью получения «аварийного сертификата», данная услуга может быть платной;Прислать все необходимые документы (извещение, справки, фото, акт осмотра) по факсу или электронной почте в СПАО «Ингосстрах» на адрес ответственного сотрудника СК;Рекомендуется обратиться в ближайший автосервис для того, чтобы поставить а / м на ход. Расходы на его проведение предварительно необходимо согласовать с ответственным сотрудником СПАО «Ингосстрах»;После постановки ТС на ход, рекомендуется провести окончательный ремонт ТС после возвращения на территорию РФ. В таком случае, страхователь, вернувшись на территорию РФ, сможет получить возмещение за ранее проведенные и оплаченные им работы в СПАО «Ингосстрах», решив все вопросы о проведении окончательного ремонта непосредственно с сотрудником СПАО «Ингосстрах»;В случае возможности осуществления полноценного ремонта на территории другого государства, с учетом сроков пребывания в стране, вариант выплаты страхового возмещения необходимо согласовать с ответственным сотрудником СПАО «Ингосстрах». Окончательное решение принимается по каждому случаю индивидуально в зависимости от обстоятельств происшествия.3. Если полученные повреждения значительны и влияют / могут повлиять на ходовые свойства ТС.Обратиться в независимую авто-экспертную компанию для составления акта осмотра, предварительно согласовав стоимость услуг на ее проведение с ответственным сотрудником СПАО «Ингосстрах»; альтернативным вариантом может служить обращение в зарубежную Страховую компанию с целью получения «аварийного сертификата»;Прислать все необходимые документы (извещение, справки, фото, акт осмотра) по факсу или электронной почте в СПАО «Ингосстрах» на адрес ответственного сотрудника СПАО «Ингосстрах»;Рекомендуется обратиться в ближайший автосервис для оценки стоимости необходимого ремонта. Вопросы осуществления ремонта ТС или получения компенсации за его проведение необходимо согласовывать с ответственным сотрудником СПАО «Ингосстрах»;В случае невозможности осуществления ремонта в ближайшем автосервисе, в том числе из-за истечения срока действия визы в стране пребывания, дальнейшие вопросы протяженности, стоимости, маршрута эвакуации ТС до места ремонта рекомендуется решать непосредственно с ответственным сотрудником СПАО «Ингосстрах»; С уважением, СПАО "Ингосстрах"."

Ситуация, я так понял, по КАСКО. С Гринкард всё запутанней.. Не хотелось бы быть первым. Но с моим везением... Вот из "личные вещи"? Как я могу носить ЗОНТ? Или холодильник? Нас четверо, но 200 кг - эт ниочём.. Норвиж выходит боком, швиссов объезжаю, ибо таксдиск 40 ойро. Остальной ЕС можно приравнять к ШЗ))

Попадаю в данную категорию)) Ныне застрахован в альфе, "перебегаю", ибо не расширяют. Не помню, когда страховался в офисах СК. Первый раз страхую в салоне, потом привозят на дом. Это-то понятно. В том то и вопрос, как выгоднее, и главное - потом не пожалеть об экономии. Привожу пример. КАСКО (стр.∑ - 2'200'000, угон - ущерб, франшизлесс) у ИНГОСа стоит 46тыр, расширение - отдельно $25/неделя, в моём случае $25х5=$125=8,5 тыр. То есть при условии одной поездки в Шенген - 54,5 тыр. В Согласии (весь, сцуко, мир с Антарктидой) - 44'730! Меня терзают смутные сомненья (с)ИВМП

Не-не, я неправильно сформулировал)) Имел ввиду именно российское КАСКО, также действующее в Европе. Так как через две недели текущий договор заканчивается, то новый хотел бы заключить уже с учётом этих нюансов. Тоже поглядываю в сторону Согласия (стоимость приемлемая + весь мир) или Ингоса (полжизни в нём страховался, но продают расширение только на время поездки, по цене $25/неделя). Или вообще, ехать на свой страх и риск, уповая на Грин-кард, но очково.. Что вижу - то пою(( На Ситроенах такого не было, гарантия была паневропейская (не знаю, как сейчас). В 2009 году по дороге в Словению у С5-го опустилась попка, полетела трубка гидрактива. Хотел разворачиваться и ехать потихонечку домой. Но решил заехать к венгерскому ОД Ситроен, узнать стоимость ремонта за нал. Из ответа понял только варрианти и туморроу)) На следующий день всё сделали бесплатно, и я в лёгком ах..е поехал дальше в Любляну. Ладно, сделаю запрос в ПСА и узнаем, что там с переводом)) А адреса уже выписываю..

А есть видос, как с телефона? Или это было ещё до покупки автомобиля?

Да хз... Сам прочитал на форуме В-го... Это был для меня удар ниже поддыха. Ведь важным преимуществом поездки на своём автомобиле - это взять с собой самое необходимое: пляжные стол, стулья, зонт, акваланги, мангал, постели, сервант с минибаром и, на всякий случай, лыжи. На обратном пути всё это выкинуть и загрузить по

Праильно писали. Но у автора дефект не плавает, иг стук слышал, просто решил послать топикстартера на.. в соседний город.

Не совсем так. После диагностики они должны деньги взять. После чего должны предоставить результаты диагностики (Акт выполненных работ). А вот в нём они должны написать - что? правильно, что стук, хруст, хромота и заикание - это норррма. А вот этого больше одного раза в жизни ни одному эксперту установить не удавалось! Они начинают работать нормально, ездят с владельцем на других таких же авто, пишут в ПСА и таки находят дефект. А вот тогда и приходит время блюдечка с голубой каёмочкой с 1200 рублями возврата. Дилеры везде одинаковые. Пусть изложат, что они там "натыкали".

Я наивно исходил из предположения, что ты ехал за тридевять земель не ради дороги)) Не то, чтобы не точно. Но норма такая есть, просто ни разу не слышал, чтоб применялась. В Шенген.

1. Стука нет.2. Не правильно решили. Нужно было дать себя ободрать на 1200, а затем потребовать результаты диагностики, копию ЗН и Акт техсостояния. Потом вернуть деньги за диагностику и починить автомобиль.

?