Grizzly

На опоре номера нет(. Указанный Вами номер внёс ещё большую сумятицу. Так 8811 это http://alta-karter.ru/bagazhnik/peugeot/508/un/atlant-30.8828-2217 или http://alta-karter.ru/bagazhnik/subaru/forester/3/rail-int/atlant-30.8726-2459 У меня как по второй ссылке. Если всё же 8811 - как по первой ссылке, то я такой багажник ставить не буду)).

Всё, вкурил.

Так у меня и был Турер. Естессно, не подойдёт - поменяю опоры.

Штатно? Накладки крепятся на две узкие ленточки 3Д скотча. Насколько прочно - покажет "Время". Накладка выполнена из нержи (по виду - феридка), толщиной где-то 0,7. При хорошем скотче есть шанс, что примет форму сама.

А задние не подошли. Панельки прямые, а пороги в авто имеют радиусы. Можно посадить, но нужен широкий 3Д скотч, такового под рукой не было.

Нагородил. Брать, конечно, можно. И центрирующие кольца на 1мм есть. Диск не центрируется болтами. Есть AutoCAD - накидай картинку, при каких условиях пять прижимных конусов и в совокупе с пятью конусными посадочными отверстиями дадут прямолинейное поступательное движение. И какие условия к системе "вал-отверстие" должны быть выполнены. Осуществимо это в жизни? Нет. А я лично видел сервисную книжку с отметкой ОД "Установлены колёсные диски с типоразмером ступичного отверстия, отличного от рекомендуемого заводом-изготовителем". ОД Ауди Центр Таганка. Дальнейшее развитие в случае поломки ходовой, думаю, объяснять не стоит. Как думаешь, на прочностные характеристики диска расточка не повлияет? Ни на уменьшение толщины стенок посадочного места, ни перекал металла? Я не спец в материаловедении, поэтому утверждать не возьмусь. Но и тебе не поверю. Спорим на з/п? Только коротко и ясно. По твоей логике - не вижу смысла.

Накладки на пороги поставил. Нормально подошли только передние.

Это, безусловно, интересный опыт. Но я бы никому не посоветовал его повторять. Тем более, на гарантийном авто.

Дык, сопсно, это и есть Атлант. Речь шла именно об опорах, подойдут или нет. У меня идея, чтоб всю балалайку не разматывать, сниму одну опору и по бырому померяю.

Погоды у нас стоят не способствующие... Да и нет необходимости пока, я нечасто багажником пользуюсь. Просто парни обсуждали, что рейлинги у нас не такие, как в С5, нужен боковой зажим. Посмотрел - рейлинги и впрямь другие, посмотрел на багажник - так и не понял, боковое крепление у меня или нет).

Счастливые багажникообладатели! От ситра остался такой багажник Подойдёт ли он на наши рейлинги?

Эта самая, как Вы называете, "дыра" у нас 65,1. Вам потребуются проставочные кольца. Это само по себе не гут, а если колёса будут снимать у дилера, я гарантирую Вам неслабый кипиш с фотосессией. По дизелю верить можно.

Да, всё правильно. Сфоткал.

Уточните D на этих дисках. Даже не знаю, как Вам ответить. Разумеется, не точно. Но около того.

Держись, Чижпыж! Дим, ЧП в ЭТОЙ теме может писать о чём угодно))!

5 036 руб, с установкой.

Пока до конца не склонились, обратите внимание на два момента: - ступичный (центральный) диаметр (D). У нас он, как на многих Пежо - 65,1. - покупайте в том месте, где можно примерять и, при необходимости, сдать. На R18 у нас идут диски ЕТ49, на R17 (там диск Уже, не 7,5, а 7) ЕТ42. Я пробовал ЕТ46 на R17, вот фото, правда на нём нифига не видно: На словах: зазор межу диском и суппортом составил, на глаз, 0,5-0,6мм.

Да все уже бортовали... Датчиков давления на дисках нет, как тут уже писали - скорость вращения по датчикам АБС. И это точно.

https://peugeot-club.net/forum/topic/14915/page-36?do=findComment&comment=157661

,ok, разъяснили)). Продолжим во вторник, когда я приеду от дилера Пежо.

Это всё не объясняет грубых нарушений в оформлении, допущенных сотрудниками сервиса. А ты пошёл у них на поводу. А потом из сервиса машина могла вернуться с, например, поцарапанной крышкой багажника. И ты бы ничего не смог доказать. Зато аргументов против пэтэушников прибавилось бы. Ну ё-маё, Дим. Ладно Чижик и другие, кто не ездил на гидроактиве. Но мы то с тобой понимаем, что НЕВОЗМОЖНО (сорян за капс, нервы)) при диагностике не определить, работает насос или нет. И потом, за какую диагностику ты их поблагодарил? Где её результаты? Где ЗН с рекомендациями мастера-приёмщика? Не передёргивай, я не говорил, что ты виноват. Но! Доля твоей вины в сложившейся ситуации, безусловно, есть. Сопроводительные документы ты оформил с опозданием, да и не факт что правильно. Тебе показали распечатку? Отлично! А что в ней написано? Вон Сержо тоже сфоткал распечатку, так в ней результатов диагностики НЕТ! А комплектацию-спецификацию я и сам распечатать могу. Но там хоть ОД честно сказал: "А *ер вас тут знает, побегу звонить лягушатникам". Короче, по действующему законодательству результаты оказанной услуги должны быть предоставлены Заказчику в установленном виде. Уже писал об этом где-то.

Очень,, очень странный ОД. Ни ЗН, ни мойки-осмотра, ни расписки.... Точно ОД? Как показало последующее вскрытие - в этом. Тебя просто обманули. А присутствие в ремзоне повысило бы твои шансы. Ещё раз повторюсь: сервис ОД - это всего лишь сервис. И работают там люди. Наши люди, Карл! И то, что в данном случае контроля над действиями сотрудников не хватило, не говорит об общим положении дел. И да, "наказания без вины не бывает, Шарапов" (с). Если бы ты с самого начала правильно оформлял доки, требовал копию ЗН, расписку в передачи а/м, соответствующих результатов диагностики (закрытый ЗН с рекомендациями мастера-приёмщика, а не непонятную распечатку, содержание которой ты и сам сейчас не можешь воспроизвести), всё могло пойти по другому сценарию. Просто согласись, а, Дим?

Пятью постаме ранее. Просто оставлю это тут))

Молодец, Дим, первый шаг мы с тобой сделали. А вот чтобы не переплачивать, не покупать... и далее по тексту, нужно было не с деффачками на ресепшне прохлаждаться (ты ж не будешь утверждать, что машину на диагностику у тебя забрали ДО оформления - стало быть ПОСЛЕ - стало быть деффачки))), а при диагностике присутствовать. И вопросы мастеру цеха задавать. *ер бы я и 50 руб заплатил, если бы не понял, за что!

Запрет прогрева ДВС в жилых зонах (стоянка с работающим двигателем более 5 минут) - по причине экологии. Бессмысленность прогрева дизеля - из-за низких тепловых потерь при ХХ. Дизель также бессмысленно прогревать стоя, к примеру, на полигоне ТБО в Балашихе, где прогрев с точки зрения экологии разрешён)). Чижик так же и написал. В чём противоречие-то?