Grizzly

Вы неверно представляете принцип отзывной кампании. Все (!) машины, выпущенные в определённый период времени имеют одинаковое устройство. И вот когда производитель видит, что в этом устройстве есть дефект, и починять потом каждую сломавшуюся машину будет дороже, он отзывает (читай - приглашает) все проданные машины для превентивного исправления данного дефекта. Так что искомый процент это 100. Правда, у нас в стране может быть и 146)

Ну откуда, откуда я могу знать? А если б знал количество, то при чём здесь процент? Нипонял.

Ну чтож, граждане, вернулся я от ОД. Начну по порядку. 1. Температура ОЖ. Завёл машину без АЗ, температура воздуха на улице -1*С. Ночью навалило снега, за три оговорённые минуты прогрева почиститься не успел, поехал в сугробе)). Через 10 (десять) минут движения t на шкале НЕ ПОЯВИЛАСЬ. Через 14 (четырнадцать) минут t наконец появилась в районе 50*С (в салоне уже тепло, снял куртку, остался в футболке, перевел климат с HI на 21). Через 18 (восемнадцадь) минут (конец поездки) t находилась в районе 70 *С, точнее не скажу, где-то между 50 и 90 градусами. Эти факты знатоки прогревов и оптимальных режимов смогут интерпретировать, я же даже не знаю, что сказать, норма это или нет. Прежде чем перейти ко второму пункту, изложу наблюдения и разговоры в ремзоне первые 20 минут. Подтвердились мои опасения по поводу нового автомобиля, для удобства назову это "фактором N". Машина мастерам сервис центра практически незнакома, говорят о ней с осторожностью, никаких утверждений/заключений не делают.Такую же политику исповедают и диагносты, да и автослесаря. 2. Первый из двух вопрос, на который получил чёткий ответ, это о проблемах, после отключения АКБ. После отключения АКБ возможны только: сбой установки часов-даты, и, (в зависимости от прошивки BSI) - потеря установленных значений электростеклоподъёмников. Обучение проводится легко - стекло поднимается в крайнее верхнее положение и клавиша нажимается на 5-10 сек. Саму АКБ снять не так просто, кроме кронштейна нужно снять блок какого то там электрического управления, расположенный перед АКБ. Выглядит усташающе, АКБ снимать не буду. Оставлю в этой же теме: если вам будут телекодировать BSI, возможно нарушение работы нештатной сигналки. Вывода два а)проверяйте сразу, а то потом сюрприз будет, и б)прошивайтесь там, где ставили сигналку (или не далеко), чтобы оперативно ликвидировать косяк. В 3008 вероятность траблов 50/50. 3. Второй из двух, версия прошивки ДиагБокс. На данный момент стоит ДБ 9.15. Алгоритмы те же, что и на более ранних версиях. Не понравилось, что требует подключение к интернету. Скачать не вариант даже за деньги, т.к. на дилерском оборудовании стоит запрет на копирование. 4. Прошивка ГУ. По этому вопросу общался с техэкспертом "АМКапитал" Павлом. На сегодняшний день ОД не перепрошивает ГУ. Вся работа проводится сотрудниками Техподдержки не подключённом к интернету авто. При отсутствии ошибок данная процедура не проводится (распоряжение ПСА). Со слов знакомого диагноста, пока были две попытки обновления - одна удачная, вторая нет. Фактор N. 5. Автонаклон зеркал не нашли, телекодировали BSI, опять не нашли. Написали обращение в Техподдержку. Фактор N. 6. Текст Договора СК Сервис Максимум удалось раздобыть (вообще-то выдаётся при заключении). Отсканирую - выложу в соответствующую тему. Не помню, кто спрашивал, что будет с узлами, на которые в сервисной книжке ограничен гарантийный срок, например, 60 000 км, будет ли он продлён при заключении СК. Нет, не будет. Стоимость ТО на новый 3008 пока есть только на ТО-1 (фактор N). Остальные для расчёта буду использовать от старого 3008. 7. Косяк с несовместимостью AppMaps и заднего хода увидели, но не исправили (фактор N). Написали в Техподдержку. Кстати, сама схема обращения в ТП довольно уёжищщная. Ставим галки напротив "возможных" неисправностей, и лишь внизу, в прямоугольничке, можно в двух словах описать суть проблему. Довольно тупо и неинформативно. Причём, заполняем по-русски, а если что не так - ругается прога по-французски. Переводили гуглом)). 8. Местонахождение салонного фильтра НИКТО не знает (фактор N). Созвали консилиум. Коллективный разум сказал -за бардачком, как в Пикассо. Косвенно проверить это можно по самому фильтру - если он "двойной" (хз, что это значит) - значит точняк за бардачком. 8. На машину уже есть две отзывные кампании. обе комичные, но не смешные: а) на момент затяжки колёсных болтов (колёса откручиваются, походу?) б)на перетирание(!) топливных трубок, которое со временем может вызвать течь! Бл...дь, течь! Кто не верит - у меня есть фото рекомендаций! Когда я возмутился, что на новой машине уже две отзывные, мне сказали "Радуйтесь! на 3008 бензинках их уже 7!" Радуюсь. Сорри за многабукофф))

А! Велик могучим русский языка! "У вас" - это у тебя с Чижпыжем, а "у Вас" - это лично у тебя? Capito! Масич, миллионы дизелей ездят по России без вебки, и ничего, душа не болит. Я лично покупал раньше дизеля с вебастой только для того, чтобы в мороз завестись. После того, как понял, что до -30*С и без неё заводится - забил). А заодно и на падение t ож в пути.

Я-я, натюрлихт. Но я буду рядом с камерой ставить, как на Тиге. Негоже это, от Смоленска поливать брандспойтом.

У него есть, с завода, но включается только после запуска ДВС. Называется - догреватель.

, а может ты и прав, сейчас посмотрел и что-то в памяти зашевелилось!)) Может с какой-то другой машиной путаю...

Сержо, я читал, но дело в том, что нету у меня в "Прочих настройках" этой строки(. Такое впечатление, что французы машинокомплекты на большее кол-во машин раскидывали. Кому-то, как мне, наклона зеркал не хватило, кому-то, как Вам, индикации передачи. Будем относится к этому с юмором.

Нет, чуть хуже. Ты там полтосом не отделаешься, одно за другим потянется, шумка, арки, стёкла, саб и т.д и т.п....

У меня и седан был! Не надо лезть через педали))) Это как гланды удалять через ... то, черезо что тебе фильтр меняли)))) Небось, неофициалы, надёжный клубный сервис)))))?

Ага, будете у нас, на Колыме... Лучше уж я тебя приглашу, будешь матчасть осваивать. Потом купишь 5008 и к ОД нинагой, будешь уже всё сам уметь))

Примерно так же, басы немного глубже (и учти, что при худшей шумке), а вот радио - значительно лучше.

Не раскачивай яхту, два винта - обшивка бардачка - профит! Если чё - сам не делал, только наблюдал и помогал материться))

С Факалл не ездил, штатная - норм, не докупай.

Отож! Добро!

, у меня в меню про зеркала ни слова, ни строчки, ни галки....

Не выйдет, там меня все знают) И "любят")). И вообще, без Лексии, как без рук. Один абсурд и коррупция (с) ДМБ

Дмiтро, та ты щё? Вона ж на полметра упэрэди! Хотя, если пассажир сугубо длинноногий))

Близко к бордюрам (по-поволжски - к поребрикам) паркуюсь, в камеру не видно. А ручные регулировки - в жёппе.

Нет Хз, но парни лазают где-то по сервисбоксам... Ok.

У тебя на С5 - как раз в районе моторного))

Ну, как часто - зависит от частоты выхода обновлений. По стоимости буду уточнять. Бывают ещё отзывные - бесплатно шьют. Касается не только ГУ, но и БСИ и др.

@antoshka32161, ну Вам, как потенциальному обладателю СКМ - бесплатно, остальным - а) у ОД платно, б) через инет, если всё встанет хорошо, бесплатно. в) Если не встанет хорошо - то у ОД очень платно.

Итак, резюмирую - прошивка ГУ на Аллюр - местонахождение салонного фильтра и алгоритм его замены - текст договора СК Максимум - автонаклон зеркал при движении задним ходом - в качестве бонуса - попытка узнать редакцию дилерской диагностической программы. По дороге внимательно слежу за t ОЖ)) Вроде усё.

Дим, если бы жиклёр поставили ещё дальше, за фонарём освещения н.з., было бы ваще феерично))