Grizzly

Вот это и были так называемые "всесезонные" шины, на которых, со слов Димыча, ездят в Европе зимой (у меня таких данных нет). А если рядом с M+S изображена снежинка на фоне горы с тремя вершинами - это шина зимняя.

@antoshka32161, Вы на какой резине машину взяли?

Извини, старик, но какие-то колёса ставить надо? Стало быть, лоббизм неизбежен.. Дались тебе эти мишки-конти. Я привёл пример с мишленом, опровергая злой монопольный заговор. Изначально же вопрос стоял так: GC настроен на работу с всесезонными M+S. Будет ли он также эффективно работать с шинами M+S, но зимними.

Погодите, у меня совпадает мануал "тот что в машине" и тот, что пользуем мы с Димычем в pdf. Что я делаю не так? Быть может изначально фраза задумывалась как: "Мануал из тырнета и то, что в машине..."?

LA = Los Angeles Дим, не смахивает. На оф. сайте "лоббируются" мишки http://www.peugeot.ru/model-range/passenger-auto/new-3008/technology-and-security/ И да, в мануале чётко говорится про M+S, но про всесезонку, поэтому и возник вопрос про зимнюю.

@antoshka32161, по Вашим ссылкам нет LA. Обратил вчера внимание, что на моих зимних шинах также стоит маркировка M+S (грязь+снег). Означает ли это, что GripControl будет работать штатно, у кого какие мысли?

+1

Масич, придётся и Вас в друзья добавлять, ибо мои мысли своими словами излагаете.... Я Вам верю. Больше того, я на Вашем месте и сам её поставил. Но, как выше написал Масич, для удобства и комфорта. А не для какой-то зибзической пользы, в рот ей ноги. Я знаю. Мёрз бы, как тот мой приятель на С5 со сломанным Вебасто, и стёкла солью протирал, чтоб не мёрзли сильно.

Пожалуй, поддержу. Для меня все утверждения о безусловной пользе Вебасто рушатся о недоказанность величины этой пользы. Хорошо ли использовать вебасто зимой? Безусловно. Насколько хорошо и что будет, если его не использовать? И вот на этом вопросе некоторые ретивые вебастофилы уходят от цифр и измерений. Почему? Вероятно одно из двух - либо этих цифр и измерений нет, либо вебастофилы их не знают. Тогда начинаются нелепые ссылки на "пятый класс физики", замеры компрессии в совершенно не изношенном пятисоттысячнике, различное расширение материалов, сферических коней в вакууме, сотни и тысячи км пробега за один холодный пуск и прочая мутота. А я, как инженер, задавал только один вопрос: негативные последствия для двигателя визаут вебасты? Конкретно - что, когда, почём, в цифрах. А лирические песни про рабочую температуру, скорость прогрева, штрафы за АЗ и прочие ответы на не задававшиеся вопросы, признаться, не конструктивны, а потому - неинтересны. Для невнимательных - всё это моё личное мнение.

Нет, их готовят разные ПТУ.

Полностью поддерживаю, хотя это и офтоп. ПС Зимой - нагрелся, летом - остыл (немаловажно)!

я пианый стараюсь не фотографироваться...

Ну да. В этом Автомире (Варшавка) всегда была вторая марка. Лет 10 назад это была Киа, а теперь вот Митсу уже лет 7-8. Пол салона Ситроен/Пежо, вторая половина - Митсубиси. Ну и сервис вперемешку.

, сделал скриншот, так и знай!

так о том и речь! Проходят в 1мм от дефлектора! Дебилизм! Сталь

А, ну вот Тольтолич выложил. Поэтому я и сомневался, три или четыре пластины под средней частью днища, что детали 3 и 5 смотрятся, как одна. Но я подозревал, что их две!)) Тольтолич, переносите картинки в Ваши закрома Родины Базу Данных! Понравилось то, что дефлектора (по крайней мере 4 и 6) крепятся болтами, а не дорогущими клипсами, как на Ситроене С5.

@Альф,нет.

Да, сначала идёт пластиковая защита (может быть это и пыльник) под радиатором. То, что она не стальная, видимо, целесобразно, так как защищать там особо нечего. Дальше идёт стальная плита, которая закрывает, по ощущениям, весь моторный отсек. А вот дальше идут то ли три, то ли четыре пластиковые панели, закрывающие практически всё днище до бензобака (кроме центрального тоннеля с глушителем-резонатором).

На первый взгляд - один в один, особо не лазил. Кажется, просмотр фото пропал. Но это не точно.

Результат есть, но не совсем тот, на который я рассчитывал. Начну с главного - проблема с CarPlay ушла, ттт. Мне установили новую прошивку (для чего выгнали авто на улицу под GPS) На фото видно - редакция 074С, была 072С. По информации техэксперта процесс получения прошивки выглядит так: в Техподдержку сообщается вин, оттуда приходит прошивка, заливается на флешку и коммон. Вчера он устанавливал прошивку на такой же дизель, но прошивка была другая. И грузилась 40 минут, а у меня встала за 16. Но это ещё не главная непонятка. После установки я вошёл в Инфо о системе а потом сравнил с предыдущим фото. Буквы и цифры одинаковые! Все, кроме версии - 074С. Техэксперт сказал, что так и надо. Сомневаюсь.

Та-дам, фотки ниш! Вообще то выглядят эти полости достаточно убого. Правая Левая Ничем не защищены, проводка/контакты прикрыты только изоляцией. Крепить заглушки практически не к чему. Буду думать. В целом, днище чистое, хорошо защищено пластиковыми панелями. Что не понравилось. Трубки топливопровода подходят к баку практически вплотную к этим панелям. С этим и связана отзывная кампания - типа, могут перетираться при соприкосновении с панелями. Ставят кожухи на них (подобие гибких шлангов для подводки воды к раковине). До После Сорян за качество, старался, как мог)) И в догонку. У нас под двигателем убедительная стальная защита. Ничего улучшать не нужно. И да, трубочка кондея действительно сиротливо торчит).

Посмотрел. Спасибо. Ну его на х..., поеду к дилеру (у меня с блоком).

Я не знаю, какие штатные системы отключаются при АЗ, но знаю, что сам АЗ выключается при попытке снять авто с охраны/проникнуть в салон. АЗ выключается - означенные системы включаются. Конечно, можно обсудить, насколько проще будет вору, ЕСЛИ он окажется в авто...в этот момент... Простите, мне это не интересно. А я Вас недооценил. Вы умеете интерпретировать не только ответ, но и вопрос. Напомню, вопрос задавался мне. О том как работает моя сигналка. На моём авто. Процитирую: "а как с вашим АЗ? Если завели с телефона, а вор откроет дверь (сига будет орать?) , сядет за руль, нажмет на газ и авто заглохнет ?" Я написал только о том, о чём написал. Что там в других марках, какие переходы - простите, не интересует.

Ааа, понял... Это Вы за наши с Евгением неудобства беспокоитесь? Так не беспокойтесь. Я выхожу из дома, когда до окончания работы АЗ остаётся минута. Подхожу, открываю, сажусь, завожу и еду. Никаких неудобств.

Опять не до конца понимаю Ваше беспокойство. Вы через какое время после включения АЗ планируете сесть в машину?