Grizzly

Я так понимаю, у нас есть штатная система питания предпускового подогревателя, Чиж где-то писал...Остаётся сам девайс воткнуть.

Завтра до 11 она (Татьяна) мне отзвонится и мы получим полную ясность.

Кто и у кого?

Значится так. Позвоните (495) 721-49-46 Татьяна. Это в Москве, но у них есть представительство в Казани, Волочаевская, 15. Ставят на наш 3008 без проблем, все карты есть)). Татьяна Вас запишет на установку (разумеется, в Казани), и, если появятся, ответит на Ваши вопросы. Удачи. Ааа, это и есть адрес в Вашей ссылке.

Игорь, связался с представительством Webasto.Они сейчас свяжутся с дилерами в Казани, а затем сообщат мне о дальнейших необходимых действиях. А я сообщу Вам.

Ну слава Богу! А то я помню, по началу Вас там сусанило нехило))! Но я верил, что всё нормализуется! Сам езжу по ЭМ, вообще без нареканий, всё чинно, благородно. Поэтому у меня и возникают недоумения, когда парни пытаются вкорячить в гарантийную машину штатную нави. Или ваще вколхозить китай. Спокойно не живётся.

Сержо, Вы ли это?

Апсолютно

А что конкретно не устраивает Вас в существующем положении дел? В сегодняшней работе ГУ? Иными словами, нафига Вам новая прошивка. Я вот перед новым годом перепрошился у ОД, и что? Кроме того, что CarPlay стал нормально работать, других изменений нет.

Вот что я Вам скажу, Дмитрий. Можно ли попробовать поменять штатное ГУ на нештатное? Можно, но! 1. Очень советую проверить наличие конторы, более менее массово ставящей подобные ГУ на наш авто в Вашем городе. Можно съездить к ним, побеседовать, обсудить перспективы и трудности работы, функционал. Возможно, на этом этапе вопрос отпадёт сам собой. Если нет - поговорите о гарантиях, предоставляемых этой организацией, их опыте, как позитивном, так и негативном. Почитайте отзывы о них, текст договора. 2. Если менять ГУ самостоятельно, просто необходимо иметь 3-4 успешных примера установки ДАННОГО ГУ именно на новый 3008. Маловероятно. Плюс безусловно прямые руки. Или группу знакомых с прямыми руками и представлением об условиях гарантии на Ваш новый авто. А вообщем, даже соблюдение этих советов совершенно не гарантирует нормальной работы ГУ в дальнейшем. У меня есть опыт установки INTROвской головы на Ситро С5. Это было ошибкой. Единственно разумный ход - я заплатил за данную процедуру ОД при покупке авто. Потом четыре месяца ОД своими силами пытался отладить работу ГУ, привлекал представительство INTRO в Москве, приглашал десант специалистов из Китая в количестве пяти на неделю и т.д. Большинство проблем победить смогли, но не все. Результат - мне вернули деньги ( около 2,5 тысяч долл.) и оставили сей девайс. С ним я и продал авто.

У тебя ж мой VIN есть, удовлетвори интерес нашего товарища !

Эх, Дима, Дима... Мне такой гаджетаман в дверь повернул в октябре... Говорит - по навигатору тут должен быть поворот))! И ниипёт, что из среднего ряда налево! Навигатор ему именно в этот момент подсказал поворачивать! Так то! Дверь два месяца ждал!

так я ещё ТО не проходил. А распечатки брал, чтоб эк. целесобразность сервисного контракта посчитать и его тип выбрать. "Не мелочись, Наденька..." (с) "Ирония..."

да я п не стал особо возбуждаться: у ОД в 1С может проходить, как Цитромон, а на самом деле может быть Пежо/Ситроен. Но что не уникален - факт.

На мой взгляд самые удобные в Европе - ТомТом и, конечно же, Сайжект. С Сайжектом ещё не разу не заблудился, хоть передвигался такими, по их понятиям, бебенями... Знаки, ряды движения, сервисы всякие - без нареканий. К тому же покупается один раз и на всю жизнь (например, на ЭппСтор), а потом только устанавливай на новые тлф.

Фигня вопрос. Ловите. Маша, менеджер по продажам марки Пежо Автомир (ООО АМКапитал). Кстати, сегодня встретил рядом со своим спортклубом припаркованный 3008, аж обидно стало, что я теперь не икслюсиф. Правда это был ЖиТиЛайн.

да, у меня никакой метки нет( Когда открываешь - к кнопкам не прикасаешься, просто дёргаешь ручку. Но идея про темноту и дикий ветер мне понравилась, только не понятно, что я должен сделать. "Давай по старой схеме"(с) "Берегись автомобиля" - прям по пунктам: жмешь туда - идешь сюда! И да, у меня брелок другой, не такой, как на Вольво выше.

По большому счёту я могу просто с телефоном ходить, но! По первости было пару раз, что то ли я делал что-то не то, то ли сигналка чудила, но случался коллапс с завыванием сирены и неоткрыванием машины. И остановить этот пердиманокль получалось только с брелока). Впоследствии привык, убрал брелок в самый дальний карман, чтоб не потерять, но на всякий пожарный ношу с собой. А вот если кейлессом открыть-заглушить-сесть-завести-уехать - это было бы ещё удобнее. Но теперь тока после НГ.

Главное, чтоб у нас так не называли, а то кто-нибудь, прочитав твои объяснения, подумает: а почему бы мне не поездить эту зиму на М+С без снежинки, так как это резина хоть и летняя, но всё таки зимняя.

Всё встанет на свои места, когда ты в вышеприведённом предложении заменишь слово "зимняя" на "M+S". Получится примерно так: Есть летняя M+S, без горы и снежинки, а есть зимняя M+S, с горой и снежинкой. Кстати говоря, индексом M+S производители зачастую обозначают не столько шины повышенной проходимости, сколько шины, предназначенные для внедорожников и кроссоверов. Теперь всё должно встать на свои места).

Правильно понимаешь.

На фото мои зимние Контивикинг. Никакой всесезонки!

Дим, что есть зимняя всесезонка? Может быть пример?

Закрываю всегда с кейлесса. Открываю всегда с кейлесса, кроме случая с работающим АЗ - тут только с брелока StarLine. В остальной жизни брелок не используется и лежит далеко. АЗ с тлф после просмотра параметров авто.