Grizzly

Игорь, цитирую "Федя,дело в том,что за рубежом не продается твоя комплектация,т.е. Дизель 150л.с. 6АТ,она только с ручкой.)Поэтому "примерно". Вот и хочу понять, как же Пежо так облажался, оставил зарубежных поклонников марки без ПЕЖО 3008, дизель 150 л.с. 6АТ. Вроде есть только на механике, но продают их, если верить Диме, из под полы. А вообще, относитесь к этому диалогу с юмором, я так понимаю, всерьёз здесь никто не говорит.

да подождите Вы со скидками! Дайте с ценами разобраться! Существуют мнения, что разница между 3008 и 5008 "должна быть на 100-200т.р. дороже,как в Еуропе"(Димыч) или "Разница 150 000"(Масич). Пытаемся понять природу утверждения. А таких авто, как у нас с Вами, вообще не продаётся!

Не продаётся? Опять догадки? Просто оставлю это здесь: Да даже если бы и не продавался, как ты вывел своё "примерно"?)) Всёж, сдаётся мне, джентельмены, это была комедия.... (с) И да, если верить твоим "прайсам", то "с ручкой" дизеля 150 тоже нет(. Вот такая вот фигня творится за рубежом, товарищи!

@Masich,дорогой! Не нужно меня конфигурировать, йумор был в том, что в диминых "прайсах" нет дизеля аллюра 150 как класса. А если хочешь помочь, собери в конфиге какой-нить приличной страны, франции, например, или финки, два одинаковых по оснащению пыжа, 3008 ГТЛ и 5008 ГТЛ, заскринь, и выложи. ЕМНИП, мы с тобой это уже делали, но результат пoхерился в недрах форума.

Не, оттенок всёж комический! "...Примерно..."! У тебя ж прайсы, вот я и попросил посмотреть, сколько стоит авто на "...приближенных к нам рынках, так объективнее, конфигураторы устарели, ими пользуются только лохи, у которых нет доступа к латышскому сайту"! Ой, всё! Не смешите диктатора, у меня и так губа треснутая!

Вероятно потому, что у установивших сигнализации на 3008 вопросы возникли только у нас с Игорем. По невероятному совпадению, на наших авто стоит СтарЛайн.

Ну если всё серьёзно, сколько стоит в Латвии мой авто?

А, велик могучим русский языка? Тогда перед ИМХО надо было влепить не ",", а "-"!

Разговор приобретает комический оттенок. Не буду отвлекать.

Ну откуда, откуда, Дим, столько фанфаронства и высокомерия? Этот "оловянный солдатик", вполне возможно, знает о сигнализации СтарЛайн больше, чем мы с тобой, да ещё чиж в придачу вместе взятые. Как вообще можно о незнакомом тебе человеке и специалисте так отзываться? Нипонимаю. Что касается того, почему он не пояснил разницу в прошивках, то, вполне возможно, это не его прерогатива, он просто не уполномочен Компанией предоставлять такую информацию. И откуда ты знаешь его функционал, чем он занимается в салоне, учит кого-то, или сам сиги ставит? Опять догадки? Харош уже. Не знаю, не решал. А ты бы лучше отказался от глубокомысленной манеры подачи by Grigorushka, и написал конкретно, кто такие эти некоторые, по просьбе которых можно узнать различия в прошивках. ИМХО.

что это за картинки, Билли?Джентельмены пользуются конфигуратором. Насколько помню, на peugeot.fr сопоставимые комплектации 3008 - 38'500 ойро, 5008 - 45'000.

Пруфы, Билли.На схожие комплектации GT Line разница в цене около 6'500 ойро. Я, конечно, может чего-то не понимаю, но:- либо серж 776 нас обманывает, и вход на GT Line (и правда, не известно, в какой комплектации) не составляет 2,58 млн; - либо ты рассчитываешь получить скидку, ради которой представительство не только останется без прибыли от продажи авто тебе, но и поделится с тобой прибылью от продажи других автомобилей. Даже не знаю, какой из вариантов выбрать.

И замок капота.Сейчас разговаривал с Ильёй (Автомир). Информация следующая. Инженер СтарЛайн, прикреплённый к салону (такой действительно есть, догадки Димыча не подтвердились), не может (а может, просто не хочет) прокомментировать различия в прошивках. Илья отправит запрос непосредственно в СтарЛайн, но ответ от них приходит крайне не оперативно. Чтобы понять, какая прошивка стоит у меня (или, к примеру, у Игоря), надо снимать с авто блок. Сняв блок также можно перепрошить программатором сигнализацию более поздней прошивкой. Всё со слов Ильи.

Тогда норм. так есть же вроде установка

@chizhik_pyzhik,ok, тогда, если я ничего не путаю, у Игоря нет возможности дист. запуска? Только программирование? Это не функционально и никуда не годится. Надо докупать брелок. ИМХО.

Вероятно, я не чётко выразился. Попробую так: брелок был, рабочий. Будильника брежневских времён не было.

на С5 не ставился штатно телестарт. А брелок есть. С экранчиком. Батарейка там ещё редкая, 6V, под пятихатку стоит, а садится за одну зиму! Хотя, зная моё невезение с аккумуляторами/батарейками, может это только у меня.

@Sergio_Leone,а брелока, как я выше выкладывал, нет?

Погоди брать, ещё ни цен, ни скидок неизвестно)). И что значит пас? Тобой проделана громадная полугодовая подготовительная работа по выбору авто! И что? Из-за каких-то несчастных 2,5 млн опустить руки? И потом, ЕМНИП, ты на эту сумму за ГТЛайн и рассчитывал осенью!

ааа, вот он, вот он, брежневский будильник!) А Чижик утверждал, что его уже давно сняли с производства и продаж!) Шах и мат!

С точки зрения физики приложение сил и нагрузка на ребро идентичны. Прорезь у домкрата нужна для более точной ориентации девайса.

А xер его знает, фотки делал на мойке, мож конденсат, может полироль, может слёзы мойщиков...

типа Кстати, на С5 тоже штатная, но этот брелок выдали!

Да xер его знает, это у меня первые. Жизнь покажет)). Ковролина на водительском мне хватало на 18 месяцев. Оригинал Ситроен С5.

Ты знаешь, не замечал. Надо специально понаблюдать. Могу даже температуру на поверхности померить, но позже. По идее, мои, конечно, теплее резиновых.