Grizzly

@vitaliy18, я там и надпись Price не смог найти

Съездил на тест Кодьяка. Момента два. В шоуруме стоит Кодьяк Скаут. Алькантара + вставки под дерево. Это в комплекте с олскульной стрелочной панелью создает впечатление настольгической ауры первой А6. В целом цепляет)) Но из НиНо будут идти авто только в базе и трёх комплектациях. Нормального такого интерьера ни в одной не будет. Спереди сидеть тесно (по крайней мере, вопреки ожиданиям от внешних габаритов), сиденья неудобные. Подлокотник между креслами на уровне подушки сиденья, оригинально! Сзади места много, но сиденья тоже неудобные. Есть третий ряд, но такая же профанация, как и в 5008. Второй момент. Непосредственно тест-драйв. Дизель, два литра, 150 л.с. и 300(!) Нм. Трогается более-менее, но после 40 км/ч теряет удаль, а после 80 - овощит (сравниваю с 3008). Отдельно отмечу работу 7ст. "мокрой" DSG. Это просто восторг! Неописуемый восторг! Восторг от того, что у меня не DSG. В прошлом годе тестил тигуан, но там такого отстойного поведения эта коробка не демонстрировала. Провалы, задумчивость до 3-4 секунд (не шучу и не утрирую), рывки при переходе с передачи на передачу. Да и сам этот переход происходит по хз какому алгоритму. Больше сотни не разгонялся, но эта "коробка" и на сотне держит 5-ую передачу, раскручивая дизель до 4 100 об/мин! При этом рёв в салоне стоит мама не горюй! Спрашиваю у менеджера, чё с коробкой, может не прогрелась там или ищщо что? С лучезарной улыбкой отвечает он мне: "Нет-нет, всё в полном порядке, это же совершеннейшая на сегодняшний день диэсджи, привыкнете!". Бл..., не дай бог мне к этому привыкнуть. Плюсы же по сравнению с 3008 - полный привод, больше багажник и удобное расположение регулировок зеркал. По сравнению с тигуаном - не такой уж унылый салон, но по сравнению с 3008 - ещё какой унылый... Покупать, наверное, будут те, кто сочтет удачей, что авто за 3 млн можно купить за 2,2, но только российской сборки. Хотя это тоже лукавство, так как на чешскую сборку дают скидки, а на российскую НИКАКИХ, по крайней мере пока. Так что разница получается не такой уж и внушительной. Короче, для тех, кто стал немного "уставать" от 3008-го пост мой. Соберитесь и сгоняйте на тест-драйв Кодиака)). Сядете обратно, как заново родившись. И мне вот помогло, я шумку ставить в пыжа передумал))

По настоящему "выдержанный" коммент. 7 месяцев и 2 дня!

Город-то какой? От Москвы далеко?

Ну, для начала, всё зависит от того, как работает Ваша коробка. В норме, передачи переключаются плавно и незаметно, так что необходимо понять, насколько у Вас не так...

@AFrol, взял бумагу, накидал эскиз. Получается, если мы сохраняем ЕТ, то чем шире диск, тем дальше он от суппорта. Правда 7мм снаружи непременно будут пескоструить кузов, а 7мм внутри тереть подкрылок на поворотах, но такими мелочами можно пренебречь)). Тем более, не совсем понятно, будут ли эти эффекты, если, например, на 7,5 диск одеть штатную резину от 7. Ещё раз повторюсь, расчёты зибзические, так как на 3008 стоят диски 7,5J)))

Ерунда. Вот выдержка из дизельного СБ и из бензинового СБ

Я раньше на кодьяк не обращал внимания, моя конфигурация была в районе 3 млн. А тут... @Димыч., махнём на тест? И потом, там же ДСГ)))

Чёт не вкурю, по ссылке одни цены, переходишь в конфигуратор - цены почти на лям выше... Или это советская/несоветская сборки?

Нет, е_ёт! Расстояние до суппорта напрямую зависит от того, насколько "глубоко" в сторону двигателя ушёл обод (про Х фактор умолчим, для простоты), согласен? Так что, оставив в стороне рассмотрим нужный нам пример двумя одинаковыми дисками шириной 7 и 7,5 и вылетом 49.Расстояние от привалочной плоскости до внутреннего обода будет 137,9 и 144,25 соответственно, т.е. 6,35 мм, что означает, что "тело" диска на столько ушло вглубь. ЧТД. Считал в уме, не обессудь, может где наврал.. А ведь точно, у нас 7,5! А я, дурак, поверил этой левой афротаблице!(( Не тот двиг, 150 сил даёт праильный типоразмер!

Хорош, Диман, я ещё от твоей прошлой угрозы про "с долбёжкой, типа, у нас всё более-менее" не отошёл))

Я сейчас работаю над собой, поэтому если раньше я бы спросил "Сxерали баня-то сгорела?", то теперь задам вопрос "Отчего же, сударь? Извольте объясниться!".

Жека, это шикарно ... позвольте я Вам ещё и нахамлю!! Я тут посмотрел, Тайсону до Москвы лёту 2ч10м))

@AFrol, согласен, тупанул про половину. Но задачу свою в указание на различие видел я)) Да, честно говоря, и четверть дюйма тоже хорошо. из 49 вычтем 6,35 и получим 42,65. А я это уже проверял .

я так понял, ширина диска другая. Отличие на полдюйма - это полдюйма ближе к суппорту. Так что хз...

Да ты мастер сокращений, как я погляжу)))

Спора не будет. Написал в личку. Ну да, когда я ещё хотел спорить, то имел ввиду именно это. Так как перечень операций даёт только Варшавка, то и сравнивать пакетное ТО возможно только в случае проведения этого ТО на Варшавке. По-моему ясно..

Да, но я в этом случае не виноват)) Или переходим на дизель и шансы уравниваются?

@antoshka32161, договор - по твоим словам - где хочешь. В реале надо проверить. Перечень работ для платников в Автомире я уже выкладывал, по кругу ходить лень. Соглашайся!

@antoshka32161, ты меня не проведёшь!)) Хорошо, у тебя бензинка! Давай ты заключаешь СК, но проходишь ТО в Автомире на Варшавке. Остальные условия без изменений. Дил?

@antoshka32161, законное требование. Значит так. Я заключаю Сервисный контракт СервисМаксимум, а в последствии прохожу ТО в рамках этого пакета. Если заказ-наряд по работам/материалам не будет отличаться от того, что я выкладывал ранее для "платников" - выиграл я, будет отличаться - выиграл ты. На кону - бутылка коньяка, распиваем по желанию (если выиграю я - приглашаю Димку, а также может ещё кто захочет присоединиться из парней, я только "за")).

Ладно Димка - старый еврей, но ты-то готов на пари? Причём это не тот случай, когда один из спорящих дурак (не знает, но спорит), а другой подлец (знает, но спорит)! Моя уверенность основана только на опыте обладания ситровым пакетом. В ПЕЖО же может быть всё по-другому))По рукам?

@antoshka32161, честно говоря, не владею вопросом. Требуется уточнение. До 6-го буду в Автомире, уточню. А почему бы тебе сразу не проанализировать объёмы предоставляемых услуг (смотрю, в экселе ты на уровне "бог"))), и заключится у нужного ОД, дабы обойтись впоследствии без качелей?

Дим, я не про регламент. Я сам звонил в это грё Фаворит. И писал об этом пост. Вот он. Мне объявили смену всех четырёх фильтров на ТО-1. Можешь позвонить в Фаворит и проверить, специалист Светлана, звонок 23.04.2018.

Зато гарантия напрямую связана с прохождением регламентированных заводом-изготовителем технологических операций. Это условие договорной гарантии. И если Вы не прошли ТО вовремя, Вы лишаетесь права на признание тех или иных поломок/дефектов гарантийным случаем, ремонт за свой счёт. Только на моей памяти два суда на эту тему - оба порожняк. Кстати - один из них БМВ 735i (АКПП).Так что Ваши рассуждения про продолжение обслуживания у ОД только из-за невысокой стоимости ТО не совсем корректны. Есть ещё причины своевременно делать ТО у официалов, по крайней мере, до окончания гарантии.