Grizzly

Да и сам сайт оценивает странно, вот попытался повторить экспиренц, цена таки уже другая Но в разговоре про пежо (408, т.к. это единственная модель, которую даёт оценить дром) разница примерно и будет соответствовать скидке при покупке прошлогоднего авто.

Ну тогда Вам и отвечать на

Более подходящей темы не нашёл, куда написать. Пришёл мой гарантийный хром на молдинги. Так вот, срок подтверждения заявки в Пежо -25 дней. К примеру, я, обратившись с гарантийной проблемой по хрому 19.04, должен предоставить авто до 14.05 (разумеется, при готовности ОД меня принять, ПСА каким-то образом отслеживает эти сроки). Если я пригоню авто на замену позже, то заявку придётся согласовывать повторно. Это не страшно, согласуют, но это потери по времени. Одновременно перепрошью ГУ из-за стирания запомненных радиостанций.

Пока нету Чижика, быстро-быстро выскажусь. Вебасто потребляет весьма немного, если топит только двигло. Если с климатом - то достаточно. Поменял пять АКБ за пять зим. Как в тёплое время года проветрить и остудить салон при помощи вебасто - знает только Чиж))

Такое впечатление, что мы говорим на разных языках. Я не предлагаю никого обманывать. Объявление содержит полную и достоверную информацию. Доступную любому потенциальному покупателю, способному различать не только цифры, но и буквы.

Почему год выпуска в объявлении нельзя поставить с приобретения, а в комментариях-описаниях честно написать год и месяц по ПТС и год и месяц начала эксплуатации? Фильтры отбора обойдёте и останетесь кристально честным человеком.

Аааа! А вот это уже нифига не так же! Во время нашего первого разговора он утверждал, что цена продления = Цена нового - Сумма, заплаченная за старый. Видимо, успел проконсультироваться с юристом)).

@antoshka32161, позравляю, молодец! Это не мои слова, а голос разума))По доплате не спрашивал?

Слово "ключ" в скобках непонятно. И почему с такими требованиями к авто, не кумекается в сторону дизеля?

Меня бы не отвадило. Я покупаю машину, а не ПТС. Остальное - для девочек, ИМХО. И Ваш аргумент про фильтры кажется мне гораздо убедительней, нежели процитированные выше строки.

Против такого алгоритма я бы не возражал, безопасность эксплуатации не страдает и несанкционированный доступ значительно усложняется.Но, согласитесь, это уже совсем не то пальто, с которого началась беседа. Ни о каком "затруднении (задержки) остановки двигателя при отсутствии ключа в авто", ни о каком "выключении двигателя во время движения при отсутствии ключа в авто" здесь речи не идёт.

Эту дискуссию по мотивам "что может случиться, и с какой вероятностью" можно продолжать ооочень долго. Студентам технических ВУЗов преподают "Основы теории надёжности". Эта дисциплина как раз изучает отказы компонентов системы и самой системы в целом(в нашем случае это автомобиль). Там подробно излагается, как на основе методов математического моделирования описываются технологические процессы, происходящие в сложных технических системах. Процессы эти очень вариативны и используют массу аргументов, от времени работы системы до падения ключа в лужу (не стоит понимать буквально))). Раньше над этим работали целые ведомственные НИИ. С развитием компьютерных технологий моделирования это дело, зачастую, передаётся на аутсорс, т.е. одно и тоже конструкторское бюро сегодня проверяет на надёжность/вероятность отказов техразработки "Боинга", а завтра вполне может заняться Пежо 3008. Так что можно предположить, что большинство задаваемых здесь вопросов уже проработано специалистами и на них получены точные ответы. Возможно, не ездил на BMW с джойстиком. Но гораздо интереснее. даёт ли BMW возможность высадить пассажира с ключом у метро (как в старпосте) и продолжить движение?

Полностью поддерживаю. Я Вам уже привёл пример пагубных последствий остановки двигателя в движении. Это только один аспект, почему этот алгоритм реализовывать не стоит. Если брать вопрос шире, как это делаете Вы, напрашивается вопрос - А нахрена? И единственный возможный расклад, приходящий мне в голову - это если владельца выкинут из авто в процессе движения. Может быть Вы помните, как в 90-е обладателей Х5 называли "парашютистами"? За такие отважные прыжки. Но я давно про такое не слышал, джампинг без парашюта вышел из моды)) Тогда нахрена?

Просто потому, что в описанном Вами алгоритме, при всей красоте, потеря ключа=выключению двигателя. Ни о какой достаточности, а тем более, избыточности, речи не идёт.

Я понимаю, что в ходе бытовой дискуссии мы можем проецировать, что произойдёт в случае отказа того или иного компонента системы. Но при проектировании сложных технических систем используется принцип избыточности, когда потеря одного из составляющих не приводит к отказу системы в целом. Нет желания углубляться в детали, но выход из строя перечисленных Вами элементов затруднит работу, но не приведёт к отказу системы. В отличие от отсутствия связи с чипом.

Это не очевидно для парней, которые спрашивают, почему эта фича не стоит с завода.

У меня есть 95%-ая уверенность, что и после 10-го нихeра не изменится. Видимо, мы с тобой первые, кому пришло в голову таким образом разбить платёж, поэтому в представительстве мне не смогли внятно ответить, пообещав разобраться и перезвонить. А перезвонил уже Игорь-Илья, на которого перевели стрелки)). А у него нет никакого желания в чём-то разбираться, а уж тем более в вопросах компетенции представительства. Жека, если есть свободные деньги - плати сразу, дабы не рисковать с подорожанием. Если эти 250 тыр есть на что пустить ещё - покупай на два (три) года. А по доплате будем дожимать не торопясь))

Нет, не такая же. Допустим, я посоветую Вам не ходить в туфлях на шпильке в гололёд. Что разумно. А Вы доведёте мой совет до абсурда, мол тогда нах всю эту обувь, айда, парни, по морозу босиком... У меня тоже есть такая метка, правда на другом авто. Так принципиальное различие в этих вариантах в том, что за исправную работу авто с Вашей меткой завод-изготовитель не отвечает, а за безопасность эксплуатации авто без метки - отвечает.

Не совсем. По доплате твой Игорь-Илья будет узнавать после 10-го. Поначалу он вообще пытался мне внушить, что условия продления Договора - вутреннее дело ПСА))). На мою просьбу указать в теле Договора (как вариант - Приложением) озвученные им условия продления - смутился и заявил, что ему необходимо посоветоваться с шеуфом. Жду 10-го. Ещё проще сделать как я - два года с пролонгацией. И на Турцию с женой и дочкой останется.

Не понимаю причину твоих сомнений. Апсалютно пофиг, где покупать сервиспак. Гораздо важнее - где, а ещё важнее, у кого затем обслуживаться. Причём важна вся цепочка: мастер-приёмщик - мастер цеха - техэксперт -инженер по гарантии - юрист (руководитель клиентской службы) - автослесарь. Вот тут уже и надо будет думать, к кому ездить, а к кому не стоит.

Довольно давно езжу на французах. И вот что могу заметить, однажды вся эта стройная халабуда, которую Вы выше так подробно описали, может не сработать. Но владелец может узнать об этом только в потухшем авто метров за 30 до встречного камаза... Одним словом, ко всему, что может оказать непосредственное влияние на безопасность эксплуатации, стоит относится крайне внимательно. И это последнее место, где я хотел бы видеть эксперименты.

За гранью моего понимания. По-хорошему, машине не стоило бы ехать без ключа. Но палка о двух концах. Допустим, иммо опрашивает чип каждые 2 мин. В какой-то момент проходит сбой, садится батарейка в ключе или ещё какая херь - и в середине опасного обгона ваш авто глохнет. И всё, привет... Почему без ключа машина глушится дольше, чем с ключом - внятного объяснения я не увидел, по моему - хрень. @Димыч.,Митсубиши

Подкупает Ваша уверенность, что надо исправлять, а что не надо. Ждём результатов Ваших обращений к ПСМА Рус по данной проблеме.

Дим, становишься похож на лысого вождя Хрущёва ты!Типа, ещё чуть-чуть - и будем жить при коммунизме поменяю я железного коня своего! Пора тебе переходить на пятистопный ямб, типа "Варвара, самка ты! Уходишь от меня к Птибурдукову!" Будет легче тебя понимать. Да и вступительная фраза для острого технического спора уже имеется:"Не инженер ты -- хам, мерзавец, сволочь, ползучий гад и сутенер притом!" А завершающая: "Ты гнида жалкая и мерзкая притом". Дарю. Зубодробительных нет, но преимущества есть. Движок, коробка, интерьер и экстерьер. Не так уж и мало))

Уважаемый! К Вашему сведению.На мой скромный взгляд, Вам было бы проще ответить на вопросы по теме (марка и тип плёнки, как избежали сложностей на криволинейных поверхностях и т.п.). Были бы очень кстати фотки выполненных работ. Да и зачем Вам писать телефон, когда указали в профиле такое дурацкое имя? По-хорошему, Вас бы следовало без долгих препирательств и выяснений забанить за рекламу, предприимчивый Вы наш.