Grizzly

Женя купил авто зимой. БОльшая часть эксплуатации выпала также на зиму. Зимой пыли значительно меньше, поэтому фильтр меньше засоряется. Так что картина осенью на 16 тык может кардинально отличаться от картины "в два раза грязнее, чем на 8 тык". Эту нелинейность загрязнения фильтра я и имел ввиду А в чём же тут банальность, дорогуша? По-моему свежо и нешаблонно, короче: Стильно, модно, молодёжно))

С марта 2006 года. Тьфу х 3. Был период, в конце 9 - первой половины 10, когда качество заметно упало, потом ввели регулярные проверки - и всё наладилось. И на дебетовую? Почему мне не возвращается?! Требую долива!

@antoshka32161, видишь, это как раз тот случай, когда после первого стакана всё смешалось в доме Облонских)))

@AFrol, а как насчёт ?

По сути, ты на нём проехал зиму. Не известно, как он будет выглядеть через 5 тык. Может быть и жёппа, так что на масле и воздушном фильтре экономить не следует. Экономь на жене)).

После первой цитаты (п.2): С тебя стакан! После второй (п.4): Ответят, что у Вас установленна крайняя версия, работы ведутся. Бери Акт технического состояния. И после третьей (п.6): Завтра проверю, пока ничего сказать не могу. Сорян, глюк!

Можешь ещё раз написать, мол, один холодный пуск равен ста-двумстам-пятистам тёплых. Как по убийству ресурса, так и по затратам АКБ. Для меня без расчётов всё это пустой звук. Моя позиция тверда, как мачта: Вебаста без салона для меня совершенно не нужна. Если с салоном и ограничителем разряда АКБ - возможна, но по-прежнему не нужна. При наличии фена, АЗ на Пежо - оптимальный вариант. ИМХО. По поводу переживающих за законность.1. В Европу зимой не езжу, пока доедешь - десять раз разобьёшься, т.е. как автопутешествие - греет слабо. В Австрии/Италии дешевле и удобнее авто в аренду взять. Летом можно АЗ не пользоваться. 2. В России это да, является нарушением закона. Но хочу призвать всех к честности - неужели в других областях права все настолько законопослушны? Извините, друзья мои, не поверю(с). 3. Про экологию вообще глупо заводить разговор, ноу коммент. А по моим наблюдениям, у некоторых наших людей есть не менее заметная общая черта: недостаток цифр, фактов и аргументов они замещают туманными рассуждениями, многозначительными недомолвками и полунамёками и банальностями, типа, "общеизвестно" и "очевидно".

Правильно сказать Дождю: Это не гарантийный случай, не стоит тратить на это свои силы и время. Просто наплевать и забыть.Что я, в принципе, и сказал.

Не знаю, есть ли он... магазин предлагает тока ориджинал.

Начинает прорисовываться, почему у тебя отношения с ОД не складываются. То есть приехать к ОД без какой нибудь детали и требовать гарантийного ремонта узла - это по твоему, хорошая идея? Тогда чего мелочиться по диску "за 2 тысячи"? Откручиваем генератор! Радиатор! Апофеозом - поддон картера! Утрирую, конечно, но направление, куда тебя пошлют, в целом описано верно. А если успеют - ещё и радиатор продырявят. По традиции. О как! А это почему интересно? Религия не позволяет? Вопрос к Тольтоличу: Есть ли возможность торценуть тормозной диск?

Эт точно. А кто машину купил и в гараж поставил - и КАСКО, и сервиспак, да и второй комплект резины нах не нужен. А на соляре можно сэкономить не одну сотню тысяч))) Не знаю, но и не "думаю". Знаю, что передние колодки без установки 7 тыр. Перемножить, или сам?

Спешу и тебя расстроить. Тебя - ещё и как обладателя сервиспака. 1. Диск в данном случае имеет механическое повреждение (это для непрошедших 10 000) 2. Износ менее уровня, при котором данная деталь подпадает под замену. Мне даже толщину накладок мерили перед заменой (это для счастливчиков с Сервис Максимумом)). Уже ответил. Это ещё хуже. Да и потом, что там париться? Ну есть канавка с пи**..й волос. Ну и что, насколько она ухудшит эффективность торможения? Ну а для таких перфекционистов, как Димыч, диск можно торценуть.

Больше скажу, ещё бы пара десятков км, и второй бы болт отсутствовал)) Как говорится - спешу расстроить. Тормозной диск является деталью износа и замене по гарантии не подлежит.

Жень, ещё надо приплюсовать (или вычесть) гарантированную замену колодок по кругу (два раза), и тормозных дисков (1 раз). @Sergio_Leone, плюсанул, точней не скажешь)) "Им, гагарам, недоступно наслажденье..."(с) АМГорький. Димону никто такого контракта не продаёт, вот он и бессситссся))

От сцуко, ошибся. Там, где я написал "На Иркутской ТО1...." следует читать "На Байкальской ТО1....". А тебе 5(пятёрку) за внимательность. Пробовал задать вопрос по таким расхождениям в Автомир, но там сегодня, походу, работают только телефонистки)) Надо. По любым просчётам, до трёх лет - в плюсе, дальше - как пепелац разваливаться будет. Тут уж не угадаешь.

В Москве есть три Автомира, занимающиеся Пежо. И это только я знаю, может больше. На Иркутской (где проходил Женя), на Байкальской и на Варшавке (откуда мой рояль). И хоть формально - это одно и то же юрлицо с одним гендером (Петровым), все цены и операции у них индивидуальные. Поделюсь доп. знаниями по ТО1 (бензин): на Иркутской ТО1(10 000 км/1 год) стоит 11 240 руб (4 250+6 990), включает в себя замену воздушного фильтра (стоимость 806, работа по замене 250). По маслу ещё смешнее. Льют 0, но цена за 4,25л - 3 785,50руб, то есть 890 р/литр. Бочка та же)) Резюме Причём в этом утверждении разные ОД - это и разные техцентры под крышей одного ООО.

Согласен, это я не заметил. Возможно, дело в том, что у разных ОД, да и в разных источниках у одного и того же ОД присутствует путаница между ТО1 (намеренно не пишу километража) и сменой масла на 10 000 км (намеренно пишу километраж). Приведённый Вами калькулятор не кажется мне слишком надёжным в виду его малой информативности. Попробуйте запросить у интересующего Вас ОД рояль ТО с операциями, материалами и ценами, типа такого. Тогда можно будет рассуждать предметно.

Наречия "сразу" касался пост мой. Ничего "сразу" менять никто не будет, вздуется - опишут+сфотают - поменяют.

Нет Акта - нет оплаты. Чеши туда и пиши заявление на возврат ДС. Жень! Напишу отдельностоящим предложением. Нет ни какой разницы между ТО по СК или за нал, проходящими у одного и того же ОД. Есть разница между ТО по контенту и цене, проходящими у разных ОД. (Рука тянулась к капсу, но смог сдержать себя я!)

Так хром цветёт по факту? Если да, то наxера о нём с мастером-приёмщиком разговаривать. Сразу пишешь в заказ-наряд, нет ответа - претензия. Три дня - и пригласят на осмотр инженером по гарантии)) А вот тут согласен, я - безгрешен))) Укекаются посылать. Да и замена щёток никак не связана с ТО. Смешно. А заодно движок с коробкой. По гарантии, на мой взгляд, нужно менять всё безотлагательно.

Жека, если есть оплата (а я так понимаю, что она есть), должен быть заказ-наряд или Акт. Вот его и выкладывай, в нём написан результат диагностики и рекомендации ОД. Очевидно, мастер-приёмщик просто забыл это сделать. Все мы люди, не стоит из-за этого шум подымать, Акт о прохождении ТО на руках, в любой момент заедешь-поставишь. Тема тут другая, надо было доплатить, чтобы поменяли воздухан. По хорошему, в Москве его надо менять каждые 5 тыщ. Хотя можно поменять самому. Уже писал, что в разрезе Сервисного контракта некорректно сравнивать контент ТО у разных ОД. Этот контент и без СК отличается. А масло дороже "0", 72 тыр за 208л против 63 тыр за "5". Это понятно и без Акта. Я говорю о том, что перечень операций и их стоимость не зависит от наличия/отсутствия СервисМаксимум. Давайте начнём с того, что разберёмся, какой у Вас двигатель. На картинке хeрово видно, но вроде это дизель?

14-того отпишусь, будет видно. Документы на эту работы есть? Почему не выложил. Это ошибка ОД. Чем аргументировали? Не увидел в Акте замены воздушного фильтра. Если дилеры в Вашем посте "наши", то где это "тут", где такое дешевое ТО? И стоимость замены масла/фильтров не зависит от наличия/отсутствия СК. Женин Акт это очередной раз подтвердил. А я думаю - нет, так как я звонил в Фаворит

О землю врядли. Скорее что-то попало под защиту тормозного диска (12)

@Leva II, не, вы с Хусманном реально маньяки. Конечно, в хорошем смысле слова))

Мэйби @Sergio_Leone, стукани ему в ЛС.