Grizzly

Не хочу переписывать))

Полностью согласен. Вон Афро на предыдущей странице ссылку на уже проверенный авто отечественной сборки выкладывал!

видать не стать)) 1. Субьективно, моим нравится. 2. У конкурентов больше, правда. Но для многих - не критично. 3. Вам в нём жить что-ли? Как серьёзный недостаток расценит сложно. 4. Нет, но существующего хватает. 5. Нет, 35 тыр. 6. А вот это серьёзно)) 7. Нет, а жаль. 8. Нахeр не нужен. 9. Нужно развивать гибкость. У любимой. Теперь по Кадиаку. 1. Да. 2. Да. 3. Хeрня)) 4. -"- 5. А вот это точно. Я пробовал набрать, то что мне нужно. И охeрел от получившейся цены. 6. Скидок нет. 7. Грёбaнная ДСГ, я прокатился и сразу понял, что брать не буду. 8. Нижегородская сборка (если я правильно оценил Ваш бюджет). 6. Салон приличный только в версии Скаут, но из НиНо его не будет. Кодьяковский - УГ. 7. Драйва нет, снаружи тускло. 8. Какой там момент у дизеля? 9. Интересна стоимость ТО А в целом, каждому своё.

Про подготовительную комнату смешно. Только представьте, что температура в этой подготовительной комнате 60*С. И вот через 10 минут пребывания в этом пекле Вас наконец-то запускают в кондиционированное помещение. Влага на Вашем распаренном теле практически мгновенно охлаждается и Вы получаете воспаление лёгких. Двухстороннее. А там уже и до аля-улю недалеко.... Такие же процессы протекают, когда Вы вынужденно попадаете в раскалённый салон, и дабы не дать дуба от теплового удара, включаете кондей на полную. А если пусть и с 25-30 градусной жары Вы попадаете в предварительно проветренный и охлаждённый до 23*С салон, Вашему здоровью ничего угрожать не будет, и Вы по прежнему будете радовать нас краткими, ёмкими и очень интересными постами)).

Я вот выше написал про то, как я залезал в раскалённый салон. И сам задумался, какая там была температура. Нужно проверить. Машина простояла на солнце 4,5 часа. По ощущениям (часто хожу в сауну))), в салоне было градусов 60, не меньше))) Любимые Чижом легионеллы довольно чувствительны к жаре: при 50 °С — бактерия выживает, но не размножается;при 55 °С — бактерия погибает в течение 5-6 ч;при 60 °С — бактерии погибают за 32 мин;при 65 °С — бактерии погибают за 2 мин;при 70-80 °С — мгновенная безусловная дезинфекция.Надо измерить t и, возможно, навсегда забыть хотя бы об этом разводе ОД)) Спрей стоит около 1 000р. Хватит раз на 20)) И дома ещё всё пропшикаешь))

Есть масса факторов, способствующих возникновению различных заболеваний.В приведённом мною выше примере описан конкретный алгоритм. Без излишних мудорствований. На АЗ в жару машина с климатом, установленным на 19,5*С за десять минут доводит t внутри салона до приемлемой, около 25*С (можно проверить), замещая раскалённый воздух охлаждённым забортным. Садиться в такую машину сравнительно безопасно. Гораздо безопаснее, нежели залезть в раскалёночку, и чтоб не рухнуть от невообразимой жары и духоты, врубить кондей на LO и вентиль на полные обороты. Чему, сопсно, мы с Антошкой полуживые примеры)) Про выход из прохлады на жару я уже писал. Он опасен только для гипертоников)), но к простуде отношения не имеет. Прогресс не стоит на месте. Сейчас полным полно спреев для дезинфекции внутренних блоков/воздуховодов. Обрабатывать два раза в год)) Ни одна патогенная бацилла не уйдёт!

Чиж, этим "любым" волнам давным давно дано название - электромагнитные.

Про ситроенс-клуб в данной ситуации говорить нелепо))), а на других форумах давненько не бывал. Но в своё время в середине нулевых плотно сидел на форуме BMW. По сравнению с тамошними пятьсотдвадцатипяти этажными матюками у нас ещё марципанчик))

@maxkvax, единственный плюс - это то, что всё это произошло не на трассе в декабре... Перечитал историю, как Вы забирали авто из салона. Честно говоря, уже было какое-то чувство неприятной неопределённости. Как в той рецензии: "Конец немного предсказуем. Где-то с середины фильма было такое чувство, что в конце Колчака расстреляют. Так и вышло." Ну чтож, теперь чётко и последовательно следует добиваться разрешения ситуации. Обязательно фиксируйте каждый шаг, собирайте расписки, заказ-наряды и т.д. Не дают копию - хотя бы фотографируйте, и т.д. Думаю, Вы и сами всё это знаете. Будем искренне переживать за Вас, сообщайте новости.

@antoshka32161, Жека, я его убью, как только выздоровею!

Мы с Антошкой - жертвы пападания в пекло, то есть пример противоположный.Алгоритм я описал Есть возражения?)) Проблемы возникают, когда ты с жары залезаешь в холодильник. Наоборот не происходит. Да и в холодильник мы не лазим.А мы с Антошкой разгорячённые жарой залезли в совершенно жаркий салон и бросились его охлаждать. Вот и охладили. Помнишь старый-старый анекдот про пресс, который девушки любят? Воттотоионо!

Схeра ли банька-то сгорела?Я не прыгаю из машины - в машину. Сел в проветренную, остудил по ходу движения до 19,5 и еду. Если после парковки далеко идти, можно за две минуты до остановки окошки открыть, акклиматизироваться)). Но я далеко стараюсь не ходить, устаю))...

Конечно он работает по принципу скоростного радара именно потому, что он им и является... А вот скоростной радар что считывает? Какие волны?

Да? В таком случае сетка определённо может помешать!

"Тромбон: Миша, что вы с ним цацкаетесь? Дадим по голове и отыграем свое, гори оно огнем!Бригадир: Жора, не изводите себя. Вы же еще не отсидели за то дело, зачем вы опять нервничаете?"Он же))

А что он считывает?

Да ну, я так не играю... Саспенсу нагнали, а хорора всё нет.

У меня постоянно выставлена t 19,5. За 10 минут машина проветривается до комфортной, даже сиденья становятся чуть тёплыми.Вчера забыл включить АЗ и пришлось залезать в раскалёночку... Сегодня заболел((

Это одно из условий Дилерского договора. Работы по ТО в рамках сервиспака ничем не отличаются для ОД от работ в рамках обычной договорной гарантии.А вообще, как-то глупо рассуждать о марже, не зная затратки))

Скинь в личку текст, дабы мне не сочинять. Тоже заеду сегодня. Хитрому ОД чем больше ТО, тем больше денег, или ты полагаешь, что ПСА за ТО ему не платит, пусть и по "полегчавшему" гарантийному нормочасу?))

Если бы задача решалась так просто, армянское радио об этом бы не спрашивало.)) Лично мне инженер по гарантии чёрным по-русскому сообщил, что +/- 3 тык даётся на весь срок действия Договора. Можно выбрать их целиком или частями, от этого общая цифра не изменится. Тут налицо головотяпство юротдела при составлении Договора, а именно п 4.2. и всё будет зависеть от разъяснений Представительства.

И в Автомире Варшавка только в будни.

Меняй все три, нах..

Цена за две или за три? И зачем ты её указал, для нас вроде бесплатно)) И вот ещё что. Я б на твоём месте уточнил, можно ли провести ТО по сервиспаку без инженера по гарантии. У нас вот нельзя, а по выходным он не работает((

Спокуха! Я и не говорил, что ты врёшь)) Я Антошку призывал не врать, и описать ситуацию как можно ближе к фактам. Поскольку знаю его некоторую категоричность. А по делу, нужно сначала обратиться к контрагенту по Договору с целью разъяснения содержания соответствующей статьи. Далее одно из: Отказ - обращение в ПСА с копией ответа ОД. Отсутствие ответа - обращение в ПСА с копией заявления с вх. номером и отметкой сотрудника ОД. Полученный, но неустраивающий тебя ответ - обращение в ПСА с изложением своих аргументов + копия ответа ОД. Воспитывать))Щётки не поменял?