Grizzly

После обновления SL в телефоне, выскочила надпись: "Теперь вы можете настроить включение АЗ на любую дату и время". Какой в этом практический смысл - непонятно.

Однозначно, было.

Я б на твоём месте не стал так шутить с человеком под ником Zonder. Для справки - зондер команды во время ВОВ занимались зачисткой коммунистов, партизанов и евреев. Евреев, Дим! И даже если это нелепое совпадение, и ник нашего Зондера просто созвучен, я б на твоём месте поостерёгся бы)).

Нихрена у Зондера вибрация......

Парни, ну что вы докопались до балансировки? Когда неровное покрытие дороги - есть вибрация, когда ровное - её нет. Или на ровном покрытие балансировка другая?

Ошибка, Жень.Димон вполне может поставить себе камеру от Тига. Просто поставить. Ибо подключать её всё равно некуда...

Знаете, это непростой вопрос. Я имею ввиду речь. Во-первых, насколько вибрация "повторяема", то есть сможете ли Вы продемонстрировать её сотруднику ОД? Учтём также, что вряд ли мастер поедет с Вами на тот участок трассы "Пенза-Копейск"(Наша Раша), где Вы смогли чётко фиксануть эту вибрацию. Допустим, Вы сможете продемонстрировать вибрацию мастеру. Признает ли он её дефектом? Можно заказать платную диагностику и потребовать Акт технического состояния. ОДешники станут менее дерзкими, но и в Акте всё равно могут написать в заключении: "Технически исправен, дефектов не выявлено". Куда потом? Не внушает оптимизма и тот факт, что с подобной неисправностью пока людей не нашлось. Думаю, что не обращались с подобным и к Вашему дилеру.Это значительно уменьшает шансы на адекватное отношение к Вашему обращению. Так что тут трудно советовать. Но если решитесь, то попробуйте создать впечатление при обращении, что Вы готовы найти и исправить дефект, при необходимости, за свой счёт. Без привлечения инженера по гарантии дело пойдёт веселее, а если предварительно узнать, кто у ОД реально волочёт по ходовке - может даже удастся устранить неисправность. А уж после этого достаточно просто вернуть потраченные средства. Желаю удачи.

Запилил.

Сегодня была возможность померять уровень шума на том же участке дороги, где мерял до шумки. Единственная разница - при замере №1 t воздуха была 12*С, сегодня 19*С. Не знаю, насколько сказалось. Итак, групнозернистый асфальтобетон, дорога ровная, 25-й км Калужского шоссе. Скорость от 100 до 110 км/ч. Мерилось в 10 см выше подстаканников, телефон в руке. До шумоизоляции результат 72,8 дБ, после - 62,3 дБ. Не удивило, слышно и так, ушами. Характер шума изменился. Теперь шум отчётливо слышен только при резком или не очень разгоне. То есть, при равномерном движении уровень шума устраивает, но стоит резко нажать на тапочку - напоминает о себе. Но арки к этому отношения не имеют)), шумить их не буду. Небольшая странность с музыкой. Я уже писал, что звуки стали гораздо отчётливей. Сегодня попытался понять, в чём, собственно, дело. Просто я ожидал, что за счёт дверей прибавится низких частот, изолировав "задник", а всё произошло с точностью до наоборот - резко вылезли высокие частоты, появились тарелки и прочие "пищалистые" звуки. Громкость воспроизведения уменьшилась, класс аккустики "повысился")).

Дим, вероятно, речь идёт не о медицинском зуде, а о некой вибрации, особенно на "сильногравийном")) асфальте. У меня такое ощущение было, но минимальное. Забил. После шумки ушло совсем.

Как это куда? Туда же, куда и зеркало заднеко вида)) Чиж, в общих чертах, верно описал физику явления. В зеркале мы видим отражение предмета, основным параметром которого является "угловой размер". Чем шире угол отображения самого зеркала (ближе к сфере), тем пропорционально меньше будут угловые размеры изображений предметов, попадающих в отражение. Так что бинокль, как обратный пример "сужения" фокуса, здесь очень даже к месту. Мудро. Брось, Дим, опять ты с политкорректностью))) А где же присущий тебе перфекционизм и здравое недоверие к мнимым авторитетам? И да, @Andrey57 - му спасибо за отзыв о ЕР6.

Молодец!)) Разумеется, там владелица очень аккуратная и пунктуальная. Всё по регламенту. За замену в Автомире объявили 35, в Сиале 28, со скидкой 26 900. Но это с заменой масла.

@VSH3008,не, не врал. Это машина конца 14-го года. Когда Алексей менял цепь, сообщил, что ставит "новую". Чем уж она там отличается - хз...

На С5-ых были тоже на дверях, сейчас не помню где. Ни к чему вообще не привыкал, как-то пофиг, нормально всё. Может просто не везло ездить на авто с нормальными зеркалами)))? По ЕР6. Две недели назад ездили со знакомой к Энцо. У её СитроС4 загорелся чек. Приговор - замена цепи. На 20 тысячах. Это, бл..ь, рекорд! Обслуживание по книжке у ОД...

Пруфы есть? Назовите, какие, на Ваш взгляд, отличия? Что Вы имеете в виду под "убрали часть ненужных для ЕВРО 6 элементов"? Что за элементы нужны для ЕВРО 5, но не нужны для ЕВРО 6? Что с количеством масла? Что балансирным валом? Его убрали? Или вставили?

Это разные двигатели

Что значит "этот же"?

Ну, лично у меня никаких дополнительных дырок нет. А в авто, видимо, это отверстие было предусмотрено, рядом с бензобаком, но стоит заглушка. А я просто уточнил перед покупкой))

Точно так.

Ни разу в жизни не заливал! Только хардкор олдскул! Из голубых жидкостей - только блюкурасао, а "мочевину" только отливаем)) А БлюХД остался в Еуропе, там же, где евро6.

Дим, это ерунда. С таким же успехом и двигатель может быть не исправен. Тогда минимальная t значительно повышается? И водитель может быть болен, при какой t ему не стоит из дома выходить, чтобы машину завести? Так можно и до бреда дойти. Если мы до него ещё не дошли. Брось, не выкручивайся. Если акб несвежий (буду настаивать на таком написании), то и в -25*С не стоит дизель заводить)) Чтой-то ты загоняешься. В философию.1. Посмотрел остаточный заряд АКБ. Если нормуль - включаешь Вебасто. 2.1. Включилось Вебасто - следи за зарядом АКБ и t ОЖ по телефону, как зашкварчит - подсекай. 2.2. Не включилось Вебасто - вызывай такси))

Я не совсем понял твой коммент. То есть можно завести дизель при t, когда уже Вебасто не заводится? При запарафиненных топливопроводах/баке? А при -39* стоит пытаться? Или лучше попытаться Вебасто включить?

В твоём случае - когда не будет включаться вебасто.

Знаешь, вот наберётся энтузиастов человек 8-10! И отправим мы вскладчину (90 ойро на лицо) одного дизелиста в Оберхаузен перепрошиться, а потом бесплатно всем участникам концессии разольём! Счастье!

Факт. 300 против 370 рядом не сидели: И да, в конфиге 3008 ещё остался 150 блюхер, правда только на ручке. Разобрался. Я смотрел Аллюр, а там и правда нормальные дизеля снесли. А ГТЛайне есть и 150 (только на палке), и 180 (только на восьмерке). Жлобы.