Grizzly

Это не так. Бензин на 10-ке меняет масло, дизель - полное ТО. Жека, старпёры, как правило, дизель не берут. Экономят на покупке и на сэкономленное ездят на дачу и радуются. Война - дело молодых!(с)

Возможно, у каждого своя, но моя цель покупки дизеля - езда на моменте. Мимо, мимо..

Кроме статьи, в которой нет однозначного ответа, и железобетонной уверенности, есть ещё аргументы? Дороже чего? И для кого? Далеко не всегда вопрос решает экономическая выгода. Но посчитать, в принципе, можно...

Сегодня в три дня получил..

В нижегородском - сомневаюсь. Я тоже сидел, в моравском скауте. Неплохо. Но из НиНо его не будет, будет голый Кодьяк, скучный до зевоты.И я катал тест драйв. Чешского дизеля. Уже писал. Глупо повторять. После чего менеджер рассказал, чего не будет в русской сборке, а что будет, но за бабос. И за какой... И я собрал комплекташку. И посчитал ТО. И полное отсутствие контрактов. И скидок. А ты сидел... Вот, Дим, твой уровень дискуссии. Ты всё это написал в разговоре про конкретику. Алес. Скорее, только НЕ. Это не гидрактив, к которому мы успели привыкнуть. Совсем другой функционал. Если не доверять рекламе, то стоит сначала прокатиться и посмотреть, как работают эти "гидровставки"...

Ключевые слова - на твой вкус)) Меня вновь и вновь начинает волновать вопрос - на чём ты делаешь свои умозаключения? На фото или на видео? Если говорить о преимуществах Кодьяка, то говорить предметно. Расскажи о преимуществе дизеля, коробки, экстерьера и интерьера, российской сборки с её комплектациями и прочем. А то как доходит до конкретики - одно и то же: типа, ПП, типа, больше места сзади, и тёплый руль.. Ну ещё кого-то шарить удобнее, пока она от лампочек писает, но это не у всех. Ну и, конечно, камера заднего вида! Только мало кому из разумных людей вставляют эти аргументы)) На всех этих устройствах Димке порно смотреть не дают(( Остаётся только камера заднего вида... с омывайкой"!

А зачем, если по GSM можно завести в любой момент? Другое дело, когда по падению температуры, пока спишь, будет три-четыре раза за ночь кипятить. Но это и раньше было.

После обновления SL в телефоне, выскочила надпись: "Теперь вы можете настроить включение АЗ на любую дату и время". Какой в этом практический смысл - непонятно.

Однозначно, было.

Я б на твоём месте не стал так шутить с человеком под ником Zonder. Для справки - зондер команды во время ВОВ занимались зачисткой коммунистов, партизанов и евреев. Евреев, Дим! И даже если это нелепое совпадение, и ник нашего Зондера просто созвучен, я б на твоём месте поостерёгся бы)).

Нихрена у Зондера вибрация......

Парни, ну что вы докопались до балансировки? Когда неровное покрытие дороги - есть вибрация, когда ровное - её нет. Или на ровном покрытие балансировка другая?

Ошибка, Жень.Димон вполне может поставить себе камеру от Тига. Просто поставить. Ибо подключать её всё равно некуда...

Знаете, это непростой вопрос. Я имею ввиду речь. Во-первых, насколько вибрация "повторяема", то есть сможете ли Вы продемонстрировать её сотруднику ОД? Учтём также, что вряд ли мастер поедет с Вами на тот участок трассы "Пенза-Копейск"(Наша Раша), где Вы смогли чётко фиксануть эту вибрацию. Допустим, Вы сможете продемонстрировать вибрацию мастеру. Признает ли он её дефектом? Можно заказать платную диагностику и потребовать Акт технического состояния. ОДешники станут менее дерзкими, но и в Акте всё равно могут написать в заключении: "Технически исправен, дефектов не выявлено". Куда потом? Не внушает оптимизма и тот факт, что с подобной неисправностью пока людей не нашлось. Думаю, что не обращались с подобным и к Вашему дилеру.Это значительно уменьшает шансы на адекватное отношение к Вашему обращению. Так что тут трудно советовать. Но если решитесь, то попробуйте создать впечатление при обращении, что Вы готовы найти и исправить дефект, при необходимости, за свой счёт. Без привлечения инженера по гарантии дело пойдёт веселее, а если предварительно узнать, кто у ОД реально волочёт по ходовке - может даже удастся устранить неисправность. А уж после этого достаточно просто вернуть потраченные средства. Желаю удачи.

Запилил.

Сегодня была возможность померять уровень шума на том же участке дороги, где мерял до шумки. Единственная разница - при замере №1 t воздуха была 12*С, сегодня 19*С. Не знаю, насколько сказалось. Итак, групнозернистый асфальтобетон, дорога ровная, 25-й км Калужского шоссе. Скорость от 100 до 110 км/ч. Мерилось в 10 см выше подстаканников, телефон в руке. До шумоизоляции результат 72,8 дБ, после - 62,3 дБ. Не удивило, слышно и так, ушами. Характер шума изменился. Теперь шум отчётливо слышен только при резком или не очень разгоне. То есть, при равномерном движении уровень шума устраивает, но стоит резко нажать на тапочку - напоминает о себе. Но арки к этому отношения не имеют)), шумить их не буду. Небольшая странность с музыкой. Я уже писал, что звуки стали гораздо отчётливей. Сегодня попытался понять, в чём, собственно, дело. Просто я ожидал, что за счёт дверей прибавится низких частот, изолировав "задник", а всё произошло с точностью до наоборот - резко вылезли высокие частоты, появились тарелки и прочие "пищалистые" звуки. Громкость воспроизведения уменьшилась, класс аккустики "повысился")).

Дим, вероятно, речь идёт не о медицинском зуде, а о некой вибрации, особенно на "сильногравийном")) асфальте. У меня такое ощущение было, но минимальное. Забил. После шумки ушло совсем.

Как это куда? Туда же, куда и зеркало заднеко вида)) Чиж, в общих чертах, верно описал физику явления. В зеркале мы видим отражение предмета, основным параметром которого является "угловой размер". Чем шире угол отображения самого зеркала (ближе к сфере), тем пропорционально меньше будут угловые размеры изображений предметов, попадающих в отражение. Так что бинокль, как обратный пример "сужения" фокуса, здесь очень даже к месту. Мудро. Брось, Дим, опять ты с политкорректностью))) А где же присущий тебе перфекционизм и здравое недоверие к мнимым авторитетам? И да, @Andrey57 - му спасибо за отзыв о ЕР6.

Молодец!)) Разумеется, там владелица очень аккуратная и пунктуальная. Всё по регламенту. За замену в Автомире объявили 35, в Сиале 28, со скидкой 26 900. Но это с заменой масла.

@VSH3008,не, не врал. Это машина конца 14-го года. Когда Алексей менял цепь, сообщил, что ставит "новую". Чем уж она там отличается - хз...

На С5-ых были тоже на дверях, сейчас не помню где. Ни к чему вообще не привыкал, как-то пофиг, нормально всё. Может просто не везло ездить на авто с нормальными зеркалами)))? По ЕР6. Две недели назад ездили со знакомой к Энцо. У её СитроС4 загорелся чек. Приговор - замена цепи. На 20 тысячах. Это, бл..ь, рекорд! Обслуживание по книжке у ОД...

Пруфы есть? Назовите, какие, на Ваш взгляд, отличия? Что Вы имеете в виду под "убрали часть ненужных для ЕВРО 6 элементов"? Что за элементы нужны для ЕВРО 5, но не нужны для ЕВРО 6? Что с количеством масла? Что балансирным валом? Его убрали? Или вставили?

Это разные двигатели

Что значит "этот же"?

Ну, лично у меня никаких дополнительных дырок нет. А в авто, видимо, это отверстие было предусмотрено, рядом с бензобаком, но стоит заглушка. А я просто уточнил перед покупкой))