Grizzly

Решил посмотреть на компе: Синего так и не нашёл, видимо нет у меня USB3.0((....

А вы, батенька, однако оптимист...

Кто-то может и сталкивался, но в теме про навигацию.

Твои слова и сама ситуация напомнили мне незабвенного Губермана:"- И у меня были неприятности с советской властью, - радостно сообщил писатель Борахвостов. - Это еще в армии было, сразу после войны. Я отказался идти голосовать в день выборов.- А почему? - спросил я вежливо.- Xер его знает, - мой собеседник весь сиял, счастливый от щекочущих воспоминаний. - Или уже не помню просто. Или в голову зaеб какой ударил. Вот не пошел - и все, так и сказал им: не пойду.- А они что? - спросил я, не сильно понимая, о ком идет речь.- А они меня заперли в избе, где гауптвахта у нас числилась, а сами побежали собирать военный трибунал.- А вы что? - тупо продолжал я беседу.- А я вылез и проголосовал, - молодо ответил ветеран идейного сопротивления."

Меня и вчера не ждали, так-то... Не так давно я передал в клиентский отдел Автомира Претензию по откату. С недвусмысленными судебными перспективами)) С этого момента все сотрудники ОД, включая мастеров-приёмщиков относятся к нам с Лёвой "строго по уставу". Что, впрочем, меня устраивает. Началось вчерашнее утро с того, что мастер-приёмщик огорошил меня, сказав, что со слов инженера по гарантии, на ТО я приехал слишком рано. Я попросил подойти ИГ. При личной встречи я пояснил тому значение п.4.2 Сервисного договора. И термин "рано" лучше приберечь для моего следующего визита на ТО-16 000. На что ИГ только грустно спросил:"А не жалко вам своего времени, так часто ездить на ТО?" Щётки мне тоже меняли час, сопровождая сие действо съёмками фото и видео полосок от работы щёток изнутри и снаружи авто. Апофеозом стала фраза слесаря, проводящего ТО: - Фильтр салонный ИГ сказал вам не менять, так как по регламенту, мы должны заменить его на 10 000 или год эксплуатации. Я ничего не сказал, но в голове уже выстроил коварный план замены СФ за бабос, с последующим возвратом ДС и позором ОД, но вдруг пришла команда к замене, и я остался неотомщён. В итоге, со всеми тёрками и согласованиями я проходил ТО 4,5 часа! Хотя нормальное прохождение этого питстопа по моим расчётам около 1,5-2. Практически параллельно со мной на, как я понял, замену хрома приехал пожилой мужик с женой на сером 3008. Так вот, когда я уже забирал авто, ему к работам ещё не приступили)) Просто очаровательная девушка на ресепшне мне доверяет проставить желаемую дату самому, бл.., без ансамбля. А тебе - нет!

Да мне просто пробег, печать и подпись поставили. Без лишних надписей))

А, бл.., точно! Говорю ж, писал по памяти))

Не расстраивайся, это не точно)) Я просто смотрел, как слесарь проверял уровень в процессе заливки. Могу и ошибаться в ту или иную сторону. Но не думаю, что значительно...

Так-то да. Но я могу утверждать, что нам на пользу ещё и износ дисков, довольно странного масштаба для 8 тык.

Не догадался, но кое-что пояснить могу. Во-первых, открылась страшная тайна, почему учёт ведётся 5+1. Всё до смешного просто. Из бочки масло разливается по мерным "кувшинам-лейкам", имеющим ёмкость 5 литров. Ещё один литр наливается в пустую канистру из-под масла ёмкостью один литр. Путём нехитрых вычислений получаем 6 литров, что и указано в ЗН. Не буду напоминать, что за наличный расчёт в пятилитровый кувшин входит уже 5,1 литра масла Теперь по щупу. После залива кувшина на щупе имеем уровень масла около 40% ( min - 0%, max - 100%). После залива доп фляги - уровень поднялся до 80%. Путём нехитрых вычислений получаем 1%=1литр/40=0,02литра, а 100%=2 литра. Объём справочный.

Попытался сегодня пообщаться с диагностом ОД на предмет обнаружения изменений прошивки. Далее со слов Д: Основным параметром, по которому сразу будет видно вмешательство, является дата обновления. В 3008 II при оригинальной прошивке DB отображает "Не определена" (было продемонстрировано). Если перезалитая прошивка будет отображаться также ("Не определена"), то у ОД вопросов не возникнет. Но! Только до тех пор, пока вопросы не возникнут у самого владельца. Если возникнет необходимость гарантийного ремонта, проверять техническое состояние будет уже некая "техподдержка", у которой есть какие-то контрольные то ли числа, то ли суммы, позволяющие восстановить все этапы изменений на любом электронном блоке авто. Ещё раз, прошу знатоков не пинать, записано с чужих слов по памяти...

Прошёл первое ТО. Пробег 7978 км. Документы ОД оформил довольно хитро, без цен)) Масло 0W, объём 6 литров строго, уровень - около 80% по щупу. Остаток по колодкам - около 6 мм, на 16 тык поменяю. Может раньше. Удивила приличная выработка на тормозных дисках - где-то около 0,5 мм. Если дальше так пойдёт, двух комплектов колодок они не проедут, видимо очень мягкие. Салонный фильтр засран прилично Также поменял воздушный фильтр. Обратил внимание, что он отличается от выложенного ранее Антошкой Старый, довольно грязный А вот новый Чек Поменял по контракту все три щётки. Кстати, задняя от 308-го))

С моей фигурой нереально балансировать, вектор сил меняется мгновенно. Билетов в продажу не поступало, шоу спонсорское, только для слесарей "АМКапитал"))

Машина проходила плановое ТО. И замену щёток))

Где вам будет удобнее)) А вообще-то зря стебётесь, писал одной рукой с телефона, второй рукой управлял рулеткой, машина висела на подъёмнике. Акробатический этюд!

Верх 1110, низ 1314, бок 350, середина 415

Э, нет, братиш... Селфи - это не для меня)) Стоит один раз сфотаться, а дальше понесёт - не остановишься: селфи, смузи , вейпер, барбершопы-чиносы, сам не заметишь, как джинсы подвернул, а там уже и до ахтунгов недалеко. Прошу покорно, но я пас... Короче, я правильный медведь!

Ну да, движки конечно влияли, но не кардинально. А вообще-то я был сильно удивлён, стоя рядом с заведёнными авто, насколько дизель громче... Раза в два!)) Тогда бы пришлось приглашать фотографом четвёртого, пятого и т.д...)

Никаких секретов)) Третьим был мой старший сынишка, который снимал на камеру шумомер, чтобы взрослые дядьки могли не отвлекаться от серьёзных обсуждений динамики и свойств испытуемых авто)). А потом мы дома в iMovie покадрово сравнивали показания приборов, и пришли вышеописанным выводам.

Разумно. А я вот теперь после проезда одних и тех же луж буду думать о шумке арок, так как у тебя значительно тише водичка барабанит.

Сегодня с Женей aka Антошка провели замеры уровня в наших авто. Одинаковым было всё: шины, погода, участок дороги, скорость (порядка 65 км/ч, быстрее разогнаться не удалось, вечерний траффик), Женин мобильник (не знаю марки, но огромный) с программой-шумомером. Различные были только движки: у меня дизель, у Жеки - бензин. У меня установлена вышеописанная шумка, у Жеки - резиновая шумовиброизоляция днища и арок (при покупке). В авто при экспиренсе три человека. Шумомер лежит на ящике между сидениями. Вкратце, результаты таковы: у меня 40 дБ, у Жени 46 дБ при прямолинейном равномерном движении. При проигрывании одной и той же композиции с одной и той же флешки при громкости 20, в метре от закрытого автомобиля у меня уровень звука 32 дБ, у Антошки 37 дБ. Женя обратил внимание на разницу в закрывании дверей и капота. Фото экспериментаторов

Меня даже больше заинтересовал сам процесс инициализации. Как он проходит? Что происходит, когда мы на мониторе нажимаем "Да"? Ведь АВS в этот момент не работает. А на движущемся авто она инициализировать не даётся...

Вопрос к яблокофилам. Кто юзает VOX? Не могу запустить стрим. ГУ требует включить SoundCloud. Включаю - вечная загрузка. Сам по себе SoundCloud работает норм, но его в CarPlay нет. В VOXе чарт - работает, стрим - нет. А то была бы неплохая замена спотифаю...

Отвечу самоцитатой У меня, случалось, тоже разные вещи удавалось провести по гарантии. Но это же не прецедент ни разу, в следующий раз могут отказать, причём и мне в том числе...

Самым удачливым доставался ещё и "промежуточный вал"))