Grizzly

Ну, поменять - акция разовая, а менять - многоразовая)))

Ладно, только между нами: стук при проезде лежачих полицейских. И не поменять, а менять. Улавливаешь?

@lom,ok, я Вас посчитал)))

Дорогой старший помощник @lom, у меня нет штатной навигации(( Но в теме про АКПП Вы можете прочитать, что, например, я уже вышел на тропу борьбы за свои права)). Что из этого выйдет - покажет "Время", но под лежачий камень вода, как известно, не течёт, тут я с Вами солидарен...

@antoshka32161,мы говорим немного о разном. Ну да ладно, так как бюджет у нас с тобой раздельный, каждый преспокойно может потратить свои деньги, как ему заблагорассудится))).

А вот и нет! Дворники нынче - все поголовно мусульмане, алкоголь не потребляют. Но я не предлагаю перевести разговор на потребление других веществ, ни в коем случае! Только про дворники, честное благородное слово.

Покупать валюту выгодно. Всегда. Вопрос только в том, когда ты собираешься её продавать. Если в ноябре 19-го, то выгода будет больше, нежели подорожание дельты между стоимостями пакетов. Ну это и вовсе притянуто... Если в октябре евро будет 85-87, ты удивишься? Есть общее правило в условиях нестабильных курсов - откладывай оплату до последнего, бери в долг. Рубли, фунты, евро, да хоть тенге - пофиг. Если есть возможность взять что-то сегодня, а заплатить завтра - полный фперёд! Завтра ты заплатишь меньше. Да, насколько я понял суть твоей профессии, ты и сам всё это знаешь..)) PS Разумеется, не беру в расчёт твой пример с еботекой, это свинство и разбой.

@AFrol, так то есь спецветка) вот Но если кратко - хочу купить Максимум на 24/40, а потом его продлевать по мере необходимости. И по-прежнему дружить с ОД.)))

Странное в логике то, что ты готов прибашлять 180 рупий, т.к. возможно(?) сервиспак подорожает(?) на 10-20%(?). Напомню, что с августа прошлого по май нынешнего года СК не подорожал ни на копейку. И цены на ТО растут медленнее инфляции, в основном, за счёт импортных з/ч. Так что с точки зрения банальной эрудиции, выгоднее заплатить 45 сейчас, а 135 перевести в ойро и заплатить потом. Но у меня такое впечатление, что у тебя решают не только экономические расчёты, посему умолкаю. Ты не понял вопроса. Где-то должна быть формула: доплата=(стоимость нового-стоимость старого)*коэффициент. Причём, коэффициент может быть равен и единице (как ты писал) а может и не единице. Вот на эту формулу я и хочу взглянуть, пусть и твоими глазами))).

Толко что отзвонились с "горячей линии" пежо. Утром разговаривал с их специалистом, а вечером "опрос", типа, всем ли довольны, какие претензии к авто, какие к ОД, что собираетесь делать... "Совпадение? Не думаю!"(с)

@AFrol,ну да...

Странная логика. Если СК будет стоить по-другому, то и деньги будут стоить по-другому.Твоё поведение напоминает НОС бюджетной организации перед НГ, главное - освоить)) Так какой СК в итоге (понятно, что МАКСИМУМ, но на сколько?) и что за документы? Меня, лично, оч. интересует механизм расчёта доплаты за продление. Сможешь запросить при визите?

Сиденье, да, сломал массой. Сначала массаж отказал, затем электрорегулировка поясницы. Потом потянулся на заднее сиденье и сломал к ибиням хромированную заглушку с надписью ASR))). Заменили сиденье целиком. Цена вопроса - под сотку! А стойки нет. Я нигде не писал, что я их угандашивал насмерть. Я просто их менял. Менял по гарантии. Цена вопроса - 70 тыр за 4 шт. Вообще, менял я всё. Мощно и охотно. Зато, после того, как я сдал авто в трейд-ин, его на сл. день выкупил сотрудник ОД и до сих пор ни одного замечания (мне сегодня слесаря рассказали). Так что С5 - красавец, а не ужос! И если б он продавался сейчас, то я только его бы и взял. И контракт. Насос качал через раз. Поменяли.А потом он перестал останавливаться, после того, как авто поднималось в крайнее верхнее положение. Меняли датчики. И жижу. Меняли трубки. Да много чего. И всё - по пёфекту. Знаешь, как они радовались, когда я на последнее гарантийное ТО (60 месяцев) приехал? Чуть ли не с шампанским, сервис просто сиял улыбками. А через три месяца я купил ПЕЖО)) Как говорится "И снова здгавствуйте!".

Так же уже не получится, гидрактива нету((. Я там стойки менял по кругу каждый год, а датчики раз в два. Даже насос поменял)) А во сколько ПСА обошлась замена водительского сиденья! А коробки! А блока BSI с каким-то жгутом! Сказка.

Если бы всё было так просто, армянское радио бы не спрашивало. Примерно так мне и пояснили на пальцах, то есть устно. Но вот никакого документа о легитимности данного расчёта мне предоставить не смогли.Но! Если это так, то вообще лафа. Покупаем без головняка на 24 мес/40 тык, а ещё через полтора года продлеваем уже на тот срок, который подскажет сердце и финансовая ситуация на тот момент.

Дим, питай - не питай, а так оно и есть. На С5 в 12 году за ПёфектДрайв заплатил что-то около 80-90 тыр, а выгреб з/ч и услуг на сумму более 600 тыр. Или опять будешь спорить, утверждать, что в Автомире лохи, а мне просто повезло?

Попадос - это когда ИлИг проявит фантазию и официально даст какой-либо ответ на какой-либо вопрос. А пока всё, что от него требуется - прислать скан регламентных операций по ТО. Он для того там и сидит, чтобы предоставлять информацию, если, конечно, параллельно ещё и деревянными членами не торгует)).

Отвечаю, потом сверишь с ответами Ильи-Игоря нашего)): 1. Достаточно прочитать текст Договора, который я в начале темы выкладывал. В общем и целом, распространяется тождественно текущей заводской гарантии на все узлы, не являющиеся деталями естественного износа (о нём отдельно). Пробег - тот, который указан в тексте Сервисного Контракта, кроме узлов, отражённых на страничке Гарантийной книжки. По этим узлам - по пробегу, указанному в ГК. 2. Опять же текст Договора. В общем и целом, поменять (кроме щёток и АКБ/батареек, у них износ - по времени) можно неограниченное кол-во раз, но важным условием является то, что меняемая деталь должна удовлетворять критериям износа ПСА. Не знаю, как в Пежо, но в ситро эти критерии были вполне адекватными. Максимальный срок - достижение одного из показателей СК (например, 100 000 км или 5 лет). 2.1. Поменяют. Через 6 мес, с начала действия контракта. А его действие, как ни странно, начнётся не с момента подписания, а с момента приобретения авто и отсчёта заводской гарантии. Сотрудники ОД могут, конечно, не сразу это понять, но есть возможность объяснить))). 3. Странный вопрос. Объём будет тот же, как и без пакета. Никто для тебя регламент менять не будет, и изменения в 1С вносить не будет. Гораздо интереснее вопрос следующий. Если до истечения пакета (допустим, он был приобретён на 24 мес/40 000 км за 45 650) я захотел его продлить до 36 мес/60 000 км (его стоимость 99 900), то какова будет сумма доплаты? Если 55 000 или немногим (в пределах 10-15%) более того, то нет никакого смысла кредитовать ПСА. Если значительно больше - тут уже придётся думать. В любом случае такой вариант предпочтительнее, так как не надо сразу морозить деньги, и не надо так уж сильно связывать себя с авто (вдруг через два-три года будет желание поменять машину).

Пока, Дима, ты не развеешь все сомнения по поводу никто, никто к тебе не придёт!!

Опиши вопросы в соответствующей теме, интересно. Сам сейчас этим занимаюсь.

Если этот Илья-Игорь в сервиспаках понимает, скинь его номер. Как выяснилось, ура уре - рознь((

Наверное, уже не перезвонят... А может это к лучшему? Я ща разберусь с доплатами по Максимуму и поедем на халяву щётки менять, а?

Долой говорильню, товарищи! Даёшь оф. выписку с перечнем регламентных работ на ТО-10 000! Ура! Мы даже толком не знаем, кто такой Игорь! Может он по-совместительству в Химках членами деревянными торгует? Короче, нужен документ из 1С.

Сцуко, тревожно за Вас.

не кува всоп, и не мартель с хеннесс иксо, конечно, но из доступного - вполне.