Grizzly

На запале после твоего сообщения схватил деньги и уже хотел пойти купить СК, но потом подумал, что это должен сделать бензиновладелец)). Так что, Жека, ждёмс!

Да я видел Регламент. И хоть в бензине я не копенгаген, можно предположить, что обладатели бензина могут настаивать только на замене масла на 10 000 км вместо проведения полноценного ТО. И хоть это сэкономит денег, я, вероятно, предпочёл провести ТО с диагностикой движка и ходовой.

А если ты пассажирскую щёточку поставишь не 300, а подлиннее эйфория усилится))! Не торопись, в этих данных ошибка, Тольтолич тебя не простит!

Ничего это не "Т.е."! Читай ДКП. И ты поймёшь, кто у тебя контрагент. У ОД, безусловно, имеет соответствующий дилерский договор. Среди прочих условий которого есть прописанный технологический регламент всех услуг, которые ОД обязан предоставлять, как представитель ПСА. Условия, нормативы и переодичность предоставления этих услуг. Тебе никто, разумеется, этот договор показывать не обязан, и всё, что у тебя есть в случае "неудовлетворённости" предоставленными услугами, их наполнением, переодичностью, быстротой оказания или иными действиями ОД - возможность обратиться в ПСА с жалобой на ОД. "Ты видел на лужайке перед домом табличку "Свалка мёртвых негров"? Нет? А знаешь, почему? Потому что её там нет!" (с) Криминальное чтиво. Ты не нашёл на бенз ТО10000 потому, что его нихeра нет! А есть только замена масла! Давай сыграем в игру "Найдичетыреотличияипоканенайдёшьнеприходи"! Поздняк, АфроЭл в эту игру уже выиграл!

Не надо, Дим, ничего подозревать. Надо просто читать. Внимательно.На дизеле на 10 000 км - полноценное ТО, с компьютерной диагностикой, осмотром ходовой и заменой салонного фильтра. Я дозакажу ещё замену воздухана, но к обсуждению это отношения не имеет. На бензине на 10 000 км - замена масла! На каком языке нужно написать, чтобы ты понял, что это разные технологические процедуры, разные! И по контенту и по стоимости! Никаких кредитов я не даю. Представитель ПСА не должен с тобой общаться. А именно с тобой - скорее всего и не будет, судя по нескольким предыдущим твоим постам. Не такой уж большой, но позволяет, смайл лишний. Дичь какая то. Ничего он тебе обещать не будет и отсылки к нему не катят. ОД самостоятельный хозяйствующий субъект.

Ааа, вот тебе, похоже, нужен марципанчик!))

Чиж, я проехал на Валио гидроконект два года. Без подогрева стекла! Тёрли - только в путь, пока резинки уже не разлохматились. Правда, это было в 15 году, может подходит под твои "старушки", хз... Ни в коем случае))! Ждём первого добровольца на 3008!

Жека, я конечно в жизни с таким не встречался, но чисто теоретически: если тебе дать попробовать дерьма, ты после дегустации попросишь марципанчик для сравнения?

@antoshka32161, этот вопрос лучше задать при заключении СК. Можно даже внатяг шантажнуть без надрыва!))

? БОШ - говно! У нас родные - БОШ, есть хоть один довольный? Ау?

@antoshka32161, дворники - два раза в год. Кстати, заехал сегодня в АвтоРусь, снял щётку и пошёл в магаз. Наших щёток нет, из тех, что были, ни одни не подошли, даже с переходниками. По остальным деталям износа. На пежо сервиспака не было, но был аналогичный Пёфектдрайв на ситроен. Меняется всё без вопросов, при достижении мин. величины (т.н. показано к замене). Но на пежо ребята стали хитрее, нужно читать ГК, там есть мах пробеги/сроки для некоторых узлов, при достижении которых сервиспак не работает. @chizhik_pyzhik, жидкости доливаются/меняются без проблем, входит в сервиспак (разумеется "Максимум").

Я просто хочу их поменять. Хром у нас - гoвно, надо понять, насколько просто его меняют и сколько это стоит, если не по гарантии. Это будет одним из аргументов покупки/отказа от сервиспака.

Если ты не в состоянии отличить 1,4 н/ч от 0,4 н/ч, то предлагаю свернуть обсуждение. Видимо сказывается твой небольшой опыт общения с сотрудниками Представительства. При подобных "заездах" про документы и выдержки, ты будешь незамедлительно и неизменно послан. И в лучшем для тебя случае - к ОД))).Вот интересно, если бы я случайно, скажем, по работе, встречался с мсье Галем, ты бы тоже поручил мне уточнить про "выдержки из договора"? Хочу хромированные накладки поменять. Заодно познакомиться, может быть визитку зацепить)) Ну скажем так, твоими словами "Это просто пока не доказано!"

Я встречаюсь с представителем ПСА РУС по гарантийному обслуживанию. "Главный сказочник"? Ты его лично знаешь? Уже приходилось общаться? Откуда опять такое пренебрежение к незнакомому человеку?

Очки нннада? Для самых понятливых, тех, кто в танке: Для бензина и дизеля регламенты РАЗНЫЕ!

Про счастье со мной посторонние люди обычно не разговаривают. Наверное, потому, что они работают по чётким алгоритмам и регламентам. Я не записываю разговоров. Надеюсь, ты поверишь мне и так. Ситуация не простая, информация разнится. 1. Первоначально позвонил в Фаворит (Реутов). На вопросы отвечала специалист Светлана. Она подтвердила ваши с Димой слова, что То через 20 000 км, а через 10 000 км - замена масла (т.н. промТО). Отметка о промТО ставится, подписывается "Замена масла и м/фильтра". На мой вопрос, что так как ни о каких промежуточных ТО в Договоре речи нет, могу ли я сделать замену масла у неофициалов или самостоятельно, ответила "Пожалуйста". По ценам: ПромТО - 5 200руб, ТО-1 - 14 500 (масло, 4 фильтра, компьютерная диагностика двигателя и осмотр подвески на подъёмнике). Каких либо документов, подтверждающих легитимность данного расклада, у Светланы нет. Предварительно калькуляции ТО с перечнем не выдают, всё отражается только в заказ-наряде. Разницы между дизелем и бензином нет. 2. Затем позвонил в Автомир(Варшавка). На вопросы отвечала мастер-консультант слесарного цеха Виктория. Кратко. ТО каждые 10 000 км, калькуляции запросил по электронке. Выкладываю. Обращаю ваше внимание, что То пронумерованы (1,2,3 и 10000, 20000, 30000). Далее будет понятно, почему заострил. С этим всё предельно ясно. Более интересен регламент для петрола (Жень, использовал двои данные для получения инфо, прости). Как видите, плановое ТО через 20 000км, порядковые номера не указываются. На 10 000 у петрола действительно есть замена масла но эта процедура является "рекомендованной", отметка о ней также ставится, но если таковой не будет (например, поменял масло самостоятельно), то это не должно повлиять на гарантию. Но это не точно. В среду в 10:00 буду встречаться с представителем по гарантийному обслуживанию ПСА РУС, если получится уточню. И да, если к нему есть ещё какие-либо вопросы, задавайте, может быть получится ему передать (пока не знаю, как будет складываться беседа ).

@antoshka32161, хорошо, я позвоню. А с кем ты разговаривал? Мастер-приёмщик, инженер по гарантии? Кому звонить-то?

@antoshka32161, что за сервисмены? Должности? Может быть фамилии? Способ предоставления информации?

Женя, в определённой степни я доволен, что ты принял моё предложение дискутировать по пунктам. Но иногда создаётся впечатление, что ответ на мой пункт тобой пишется только для того, чтобы был. Без осязаемой смысловой нагрузки. Ты невнимателен. Операции в заказнарядах ("первом" и "втором") я предложил сравнить, отвечая на твой пост об отличие "замены масла" и "полноценного ТО". Так как "первый" от "второго" отличается только заменой воздушного и топливного фильтров, а остальные операции идентичны, то есть только два варианта: либо и "первый" и "второй" оба не ТО, либо оба ТО. Это простая логика. Перечитай предыдущее предложение. Ты прикалываешься? В каждом посте, Жень, в каждом посте! Даже в этом посте ты пишешь про 20 000 межсервисного интервала с какой-то "промежуточной" заменой масла через каждые 10 000 тык. Ну откуда, откуда вы это берёте. Димыч, на мою просьбу предоставить пруфы, сослался на слова менеджера по продажам. Как дети, ейбогу. и тут же ты пишешь Где логика? Хз. Ну ладно Димыч, он познания берёт из своих представлений о прекрасном и о том, как всё должно быть устроено по-справедливости. Но ты то, Жень! У тебя ведь документы на руках! А ты по-прежнему ссылаешься на слова продаванов. Я бы такого не исключил, если бы ты, или Димыч, который разделяет твою позицию, смогли бы привести хоть какие-то доказательства "Межсервисного интервала в 20 000 км и замены масла каждые 10 000 км". А пока более вероятной мне представляется история, что и тебя, и Диму развели при покупке, не сообщив достоверную информацию. Маркетинг, такой маркетинг. Слишком дорогой способ проверки. Я по-прежнему раздумываю, брать сервиспак или нет. Решение приму летом. С такими пробегами, как сейчас, боюсь, он может не окупиться... Да и этот способ не поможет в нашем споре. Для одного клиента с сервиспаком ОД не будет переделывать регламент и 1С. Проведут также, как и @DanikSPb. А ты не путай свою шерсть с государственной отдел продаж и сервис. Отдел продаж - сказочники, старающиеся продать любой ценой. Сервис - технари, работающие по регламенту.

Отдели мух от котлет. Менеджер по продажам может тебе сказать всё, что угодно по причине личной заинтересованности, некомпетентности, непорядочности и пр. Мне например, моя менеджер обещала в Allur"е отклоняемые зеркала и розетку 220V. Совсем другое дело Производитель (и ОД, как его законный представитель). Тут уже все "слова" подтверждены документально. И что же мы видим? В разделе "Систематически проводимые операции" чёрным по русскому написано: Регламентные операции (включая замену масла) - Кажд. 10000 км / 1 г. Ни между строк, ни между строек другой информации ОД не даёт!

@Димыч., буду краток. Пруфы? Пруфы? Если "замена масла" - это не ТО, то не сделав замену масла, гарантия не теряется? Как может "схитрить" Продавец? Условия Договорной гарантии (которая является сугубо добровольной) устанавливает исключительно Продавец.

Евгений!!! Кто ж тебе позволил так клеветать!))) 1. Спор начался с того, что 20 000 км - это не ТО-2. Верно. 2. Я не ссылался на запись в чеке, где указано, что это ТО-2. Скажу тебе больше, по-моему в чеке(заказ-наряде) вообще нет упоминания ТО и его порядкового номера)) 3. На чеки/заказ наряды (для снижения накала, предлагаю назвать их нейтрально - "первый" и "второй"), я сослался с единственной целью - показать тебе полную идентичность "первой" и "второй" технологических операций, за исключением замены топливного и воздушного фильтров во "второй". 4. По "Регламенту" ты должен проходить ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ каждые 10 000 км/1 год. Ты этот документ подписал. Спорить не о чем. Порядковые номера ТО каждый, знакомый с рядом натуральных чисел, может проставить самостоятельно. В том числе и ОД. 5. А может не проставлять. На действии Договорной гарантии никоим образом не отразится, будут ли в Гарантийной книжке отметки о пройденном тобой техобслуживании подписаны порядковыми номерами. 6. Прямой зависимости между документами А. Заказ-наряд и Б. Гарантийная книжка с отметкой сотрудника ТО нет. Они оба являются отражением проведения регламентных работ. Только А является декларированием содержания и стоимости работ и материалов, а Б подтверждением выполнения владельцем своих обязательств по Договорной гарантии.

Совершенно не важно, что напишет ОД. У меня были отметки с пояснениями о порядковом номере ТО, хотя чаще без таковых. Тебе должно быть пофиг. Ты машину для проведения ТО предоставил в срок, прошёл ТО, оплатил, отметку в ГК получил - всё. А вот по поводу того, что должно войти в то или иное ТО, какие материалы и запасные части использовать - это зона ответственности сотрудников ОД. По существу, ты вообще можешь быть не в курсе, что там ОД с твоей машиной делает.

Не будь занудой, там вся глава называется "Отметки о выполненном техническом обслуживании")) Хз, что ты предполагал, но я же чётко написал: это разные документы, говорят о разном, содержат различную информацию и предназначены для разных целей: з-н для понимания, что делали с авто и сколько это стоило, ГК да подтверждения выполнения обязательств по договору.И да, насколько я понимаю, ты лучше меня знаешь, что будет с ЮЛ, пишущим в чеках всё что угодно)))