Grizzly

Тогда плохо дело. Когда чувство собственной правоты подменяет чувство опасности - плохо дело.

Примерно об этом я вчера и писал. Велика вероятность того, что Антошка прощёлкал знак и остальные "приметы",но она не стопроцентная. Знак вполне мог быть закрыт той же фурой, а визуально оценить приближение "сужения" мог помешать изгиб дороги. Без видосика нипонять.(

Всё верно, нужно предвидеть. Нужно быть готовым. И так далее. Но почему ты отказываешь мне в праве ожидать подобного от других участников ДД? И заметь, я не жду от них предугадывания моих маневров. А лишь токмо воли пославшей меня жены соблюдения ПДД. Хотя бы в тех случаях, когда соблюсти правила проще, нежели нарушить. Уже приводил пример с солярисом. Но повторюсь. Дебил на хуюндае не просто нарушил ПДД. Он сделал это НЕПРЕДСКАЗУЕМО, вот в чём трагедос. Проехав напрочь поворот, он решил таки повернуть. Чего без разворота ему бы не удалось сделать. А вот разворота на дороге с трамвайными путями в другом уровне и с газоном, разделяющими потоки, я не ожидал)) Кстати, если бы я, увидев этот разворот, стал бы тормозить, то приехал бы *удаку в его дверь. А зная хуюндай, потом бы таскал апельсины ему в красногорскую больничку. Так что тормозить - не всегда панацея, стоит также смотреть на дорожную обстановку в целом.

ok, накидай схему! случалось. Но всегда "сквозь" лобовое. И ни разу (пока) через боковые.Кстати, чаще всего сигнализирую таким образом пешикам. Я научился виртуозно изображать двумя пальцами пробегающего по торпедо человечка. На пешеходов действует безотказно и наглядно, а потому - быстро.

На этот вопрос нет однозначного ответа. С опытом приходит умение предвидеть ситуацию и дальнейшие действия участников ДД. Хотя я вот не смог увильнуть от внезапно повернувшего в мой 3008 под прямым углом соляриса (видео выкладывал). Но это, скорей, исключение, которое подтверждает правило. Что касается твоей ситуации, то не думаю, что ты не мог не увидеть ни того, что у фуры скоро кончится полоса, ни других перестраивающихся из правого впереди вашего тандема, ни, в конце концов, соответствующих знаков. Короче, чего нибудь из того, что должно было тебя насторожить и заставить опасаться долбо.ба на фуре. Хотя, повторюсь, могли быть и исключения.

Давным давно, когда я был пионэром, я занимался в Дворце пионэров на Ленгорах в секции "Автодело". И так как память у пионэров была хорошая, я навсегда запомнил слова инструктора: "Правил много, ребята, и всех их запомнить не могу даже я. Но для того, чтобы с большой вероятностью остаться живым, достаточно соблюдать всего два правила: скорость и рядность." С какой скоростью ехали фура и Антошка, мы не знаем. Но то, что фуровод не имел права щемиться со своей шаландой в левый ряд, создавая помеху и выталкивая Жеку на встречку - думаю, очевидно. Ну а Антошке следовало держать ту скорость, которая позволила бы среагировать на быстро изменяющуюся дорожную обстановку. Что гораздо труднее, чем тупо соблюдать разметку.

Вот именно об этом я и написал!! Не стоит ориентироваться на "глаза/выражение лица/мимику и жесты партнёра". Даже без тонировки, и несмотря на то, что ему удалось бы тебя прекрасно рассмотреть, он запросто мог бы тебя неправильно понять. А ещё у него могла бы быть идея поменять старый гольф на, скажем, новый поло. За твой счёт. Так что - только соблюдение ПДД! С этим согласен. Поэтому и написал - всё чертовски индивидуально. Кому-то и через тонировку неплохо видно, а кто-то и через прозрачные стёкла в глаза долбится... Сдался Что касается меня - сделал бы вровень с задними боковыми. До сих пор раздражает внешний вид авто с разными стёклами впереди и сзади.

Согласен, хота думаю, что если бы эта операция не входила в ТО, тебе пришлось бы за неё заплатить. В кассу ОД. Так как "дополнительных операций" СК не охватывает.

Тогда и я не буду, но набросец так себе. Ибо1. А) Плохо видишь через тонировку другие авто - либо тонировка слишком тёмная, либо зрение так себе. Во втором случае вообще тонироваться не следует (в твоём случае - растонировать авто). Б) Есть ПДД. И неxера махать. В) А вот у меня был случай, когда мне водитель вольво 740 дружелюбно махал, мол, проезжайте, я не тороплюсь. А как только я поехал, этот "джентельмен" резко тронулся и я снёс ему задний бампер. Времена были дикие (доосаговские), а вина моя очевидна. Пришлось оплатить ремонт.Так что не все "машушие/пропускающие" одинаково полезны.. 2. Скажи мне, кто твой друг подруга, и я скажу, кто ты. 3. п1.А с допущением, что для мерсовода эти неудобства с лихвой перекрывались преимуществами затонированного авто.

Не совсем понял. Да, по СК Максимум снятие/установка защиты не является отдельной операцией, но мне её проводили. Бесплатно, естественно.

Согласен, Афро запутался в показаниях. Но это не страшно. Гораздо сильнее меня заинтересовал рецепт Япризнаюсь, явтупике. Если "на сложном перектрёстке" ты "встретишься глазами со встречным водителем", да ещё и "через прозрачное боковое стекло", совершенно непонятно, что тут "бывает очень полезно", так как вы с ним, по сути, уже разъехались. И далее "принимать правильное решение" вам с ним предстоит по отдельности, без глубокого взаимопонимания.

Такое же? Не до конца возвращалось в рабочее положение после движения задним ходом? И это как-то связано с установленной сигнализацией? Странно...

К моему удовольствию, повеяло конструктивом. Уже писал выше, но повторюсь. В наших с тобой авто из стёкол не затонированы только стёкла передних дверей и лобовое. Про лобовое (и, особенно, про световые приборы, вот это поистине - индикатор дебилизма) я уже упомянул, я против. Но при законной возможности затонировать стёкла передних дверей вровень со стёклами дверей задних - то пуркуа бы и не па? Только то, что затонированный баран превносит в нашу жизнь не больше траблов, чем ты или я с нашей заводской тонировкой задней полусферы. Баран свалил налево, выкатился на его место, всмотрелся, не спеша, во встречку, и без нервов повернул. Честно говоря, я, например, этих "баранов" вообще в потоке не выделяю, потому и был удивлён твоей резкой реакцией. Тем более, что и ты знаешь, как я тебя уважаю

1. Я ездил непосредственно за твоим авто, ты - за моим. На твой взгляд, через наш салон (если смотреть сзади насквозь, на автомобили, движущие по встречке) можно что-то гарантированно рассмотреть? 2. Если нет, Афро, передвигаясь на таком же 3008, автоматически, примеряет роль гибрида вдовы уважаемого унтер-офицера и, простите, барана)) 3. В принципе, если рассматривать тонировку стёкол передних дверей, мгновенно превращающую невинных автолюбителей в неадекватных баранов, то, может быть, Афро именно через них пытается с трудом рассмотреть автомобили, движущиеся по встречной полосе? Но нахуа?

К огромному сожалению, не смогу поддержать данную часть дискуссии, так как данным персонажам ещё ни разу не удавалось до конца донести до меня своё видение о вреде/пользе езды по обочине. Чёт ржу. Я нигде не писал о глухой тонировке. Я говорил только о стёклах передних дверей авто. Взаимосвязь между тонировкой оных и неадекватностью водителей в таких авто, на мой взгляд, сильно преувеличена тобой. Почему я давным-давно тонировал эти стёкла? 1. Солнечные лучи не так нагревают салон; 2. Не позволяют в подробностях рассмотреть находящееся в салоне припаркованного авто; 3. В те годы моя супруга была хрупкой и юной девушкой, а настоящие неадекваты (но не те, о которых ты писал выше) догоняя авто, за рулём которого сидит девчонка, тем более если она слегка притупливает, считают своим долгом оттоптаться на оной. И заметь, далеко не все эти мудaки "с комплексом неполноценности и изо всех сил стремящиеся самоутвердиться на дороге" передвигаются на затонированных авто.

@AFrol, спасибо за барана 1. Правильно ли я тебя понял, что поворот налево, как и всматривание во встречный поток транспортных средств, ты производишь непосредственно из левого ряда, то есть находясь ЗА автомобилем проклятого барана? В таком случае у меня для тебя плохие новости: тебе, скорее всего, мешает тонировка именно заднего стекла барана, что, на сегодняшний день никак не регламентировано. Больше тебе скажу, поворачивающий налево, находящийся за ТВОИМ 3008 также ниxера не видит. Заводская (то есть, нанесённая Производителем авто) тонировка делает своё тёмное дело. 2. Боюсь даже предположить, что ты делаешь, если в описанном в п.1 случае перед тобой в очереди на левый поворот стоит грузовик/микроавтобус/автобус/каблук и т.п. Вполне вероятно, что наличие такого барана может и вовсе заставить тебя отказаться от манёвра. 3. А встречных участников дорожного движения гораздо разумнее рассматривать не через стёкла какого бы то ни было автомобиля, а непосредственно перед манёвром, когда видимость твоя не будет перекрыта ни затонированными, ни незатонированными баранами, козлами, оленями и прочими млекопитающими.

Нет, конечно)) Хорошее качество плёнки и разумный выбор характеристик оной рулит! Правда, это было лет пятнадцать назад, что-то я уже мог позабыть...

Задача так просто не решается)) Мне, как участнику дорожного движения, абсолютно не мешают окружающие меня затонированные автомашины. Более того, в своё время, когда это не было запрещено законом, я тонировал и свои авто. Что совершенно не мешало безопасному управлению, а комфорта добавляло. Так что, на мой скромный взгляд, мнение производителя основано на допусках светопропускания в той или иной стране (выбираются, соответственно, самые жёсткие допуски из стран-импортёров), а не на объективной необходимости.

Ничего не имею против тонировки в разумных пределах (за исключением лобового и задних фонарей). А вот за колхозксенон в аду отдельная сковородка.

Ерунда. Чем больше мощность, тем больше ресурс при обычной езде. И, зачастую, меньше расход. Не говоря уже о словах Чижа, что запас мощности регулярно помогает выйти из затруднительных ситуаций)) Правда, меня в таких случаях больше выручает высокий момент.

В Коммерсанте появилась интересная статья по Пленуму ВС РФ. Из важного: 1. За установку нештатных газоразрядных (ксеноновых) ламп лишать прав больше не будут...500-рублевый штраф. 2. Умышленное загрязнение номера грязью или снегом, закрытие их листиками, перевертыши - лишение прав! (Если суд установит естественное загрязнение - 500р)3. В случае аварии по вине водителя, который двигался по обочине, у последнего не будет возможности защититься в суде.4. Если водитель лишенный прав сидит за рулем буксируемого авто - штраф 15 0005. Водителя могут не лишать прав за оставление ДТП, если повреждения минимальные. Кое что приведу цитатой:"..Еще одна тема, описанная в постановлении пленума,— выезд на обочину в нарушение ПДД. В судебной практике известны случаи, когда водители, двигаясь по обочине, врезались в машины, поворачивающие направо из основного ряда. «Обочечник» впоследствии пытался доказать (в том числе в судах), что он ехал прямо, не меняя траекторию движения, и ему должны были уступить дорогу. В постановлении пленума разъясняется, что такого права у нарушителя нет,— уступать ему никто не должен был, поскольку машина двигалась там, где запрещено правилами.Уступать дорогу также не нужно, если машина двигается во встречном направлении по улице с односторонним движением, выезжает на перекресток под красный свет." Конец цитаты.Таким образом, всё идёт к тому, что действующее ранее правило "Неважно, почему второй авто появился на месте последовавшего за этим ДТП, это не ваше дело, уважаемый, по ПДД вы были обязаны его пропустить. Поэтому ему штраф за выезд на встречку/обочину/красный и т.п., а вам - вина за ДТП" вскоре может кануть в лету. Где ему самое место.

Немного поздно, но... Прошлая пятница, стоянка Леруа на Калужском ш., серый (привет Чижику) 3008 с лого фаворита на задней двери.

Так это еЭжен из первого поста фото дёрнул, и тебе, слепошарому, повторно предъявил И для верности - буквами перепечатал

То есть, Чиж, вибрации от ДВС на электронную педаль таки передаются?

Жека, я же сам купил в марте '19 авто производства ноября '18. Три года. Так что топикстартеру стоит поговорить об этом. Может такое статься, что именно факт виртуальной продажи авто в июле '18 не позволил ОД оформить нормальную трёхгодичную гарантию.