altersin

Проблема решилась установкой РР2000 22-й версии без обновлений.

Попробовал всемозможные чистильщики + ручное удаление в реестре всех упоминаний, но нет. Пришлось переустанавливать Windows. Но и это не помогло!!! Винда установлена с нуля с форматированием диска, сборка РР2000 - та же, что и раньше была, но в упор не видит машину! Лампочка горит, реле щелкают, но эффект, будто кабель в разъем не вставлен. Но самый прикол, что DiagBox видит и через него всё работает, как положено! Это как объяснить? У адаптера поехали мозги и он перестал дружить с РР2000? У меня нет версий...

Ошибка больше не вылазит и вроде как помягче ехать машина стала. В общем, в наших реалиях бесполезная эта опция, давно надо было отключить. А если еще учесть стоимость подвески и её доступность - и подавно не нужно.

Формально, по технологиям и вау-эффекту - новый 508. Фактически же, 607 и 407 купе - навсегда останутся самыми крутыми моделями марки. Я считаю, что у PSA больше никогда не хватит безумства смелости выпустить седан в Е-классе и дорогущее купе. Так что хватайте, пока еще есть живые на вторичке)

Нанёс герметик и сразу прилепил. Машина ночь постояла, на утро уже поехал. Пока пол года прошло - всё сухо.

Нормально работает коробка после замены масла?Поговаривают без замены фильтра лучше не менять.

То что оно будет хорошо держать вполне возможно, вопрос - как долго? Температурная стойкость резинок от дворников может подвести...

Cтранно, у меня такой же мотор и машина попросила доливку масла, когда по меткам щупа оставалось еще ~1/4, т.е. ниже середины, но заметно выше нижней риски. Датчик по-разному что-ли срабатывает...

походу да...но так как ноут у меня исключительно для диагностики, проще Виндовс переустановить

Кажется это теперь будет гимном моих поездок)) Первую минуту можно пропустить. https://www.youtube.com/watch?v=a-GQDCtt1Vk

В общем я дурак. Так как сейчас стоит ДиагБокс, то ковырял его. Нашёл эту опцию в "Ремонт" --> сходу автоматически запускается глобальный тест --> Зайти в первый пункт BSI --> и потом еще около 5 вложенных пунктов, в общем в ручной телекодировке они спрятано. Это ж додуматься нужно так запрятать! Заходить нужно через глобальный тест ( ), дождаться его завершения и потом еще в кучу подменю!!! Нормальный человек думает, что тест - это тест, а настройки - это настройки. Но не в случае с ДиагБокс. Уровень тайника за книжным шкафом! з.ы.: в общем теперь жду выходных, чтобы погонять по трассе и посмотреть, исчезла ли ошибка з.ы.2: руль мягкий, гидрач не отвалился, как некоторые писали. логично, что отключение подвески не затрагивает ГУР з.ы.3: заниматься секасом с Пежо в гараже в 2 часа ночи - бесценно

Снёс РР2000, опять поставил ДиагБокс, в нём ВИН определяется, всё работает, настраивается, телекодируется....Чертовщина какая-то...

Всё работало отлично до тех пор, пока на днях не решил удалить РР2000 и поставить ДиагБокс, чтобы прочитать 307-й знакомого. Потом снёс ДиагБокс и вернул РР2000, вот тут то и начались проблемы. Машину мою (607) не видит, даже ВИН не читает, естественно по тесту везде - комп. не ответил. Но! релюхи щелкают и лампочка на самом адаптере горит. Можно какой-то предварительный диагноз по этой информации озвучить?

первый раз тоже снимал часов 5, тоже прикипели болты, те что под подкрылком спрятаны по наивности надеялся снять их просто отогнув подкрылок, в итоге пришлось всё равно всё снимать...

хорошо, если долго проживут, но я бы не стал рисковать с али, скидывать лишний раз бампер еще то "удовольствие"

В общем, либо я дурак, либо есть отличия в железе или софте. А именно: рестайл/дорестайл, версия PP2000, модификация Лексии...возможно что-то из этого влияет на наличие/отсутствие пункта отключения подвески. 100500 различных пунктов изменения параметров, тестов, и нет одного нужного. з.ы.: ставил ДиагБокс, в нем тоже ничего не нашел и вообще он показался куда более куцым, чем PP2000

Так а что, может есть какие-то спрятанные пунктики в PP2000, где можно узреть реальный пробег, или на 607 всё безвозвратно стирается? Чего интересуюсь, заказал отчёт по машине на одном известном сайте и чет приуныл(( Последняя запись у оф. дилера за январь 2012-й, пробег 147 тыс. А я купил в прошлом году с пробегом 148 тыс. Да, это знание мне ничего не даст. Но хоть прикину, насколько я хлам купил и каков реальный ресурс этой машины.

Я в курсе, что 408 - это 308 с задницей. Я просто в афиге от мешанины с названиями. Это как БМВ бы начала продавать 3-ку под названием 5-series.

Прийти на смену двум сразу невозможно, потому что 407 и 607 были в разных классах. Максимум, 508 стал где-то посередине между ними. 508 - это наследник. Наследник статуса "флагман марки". Но не приемник. Е-класса у Пежо больше не было, тут даже и спорить то не о чем. Вот 408 что тогда, истинный приемник 407? Казалось бы все просто, новая машина +1 циферка в названии модели. Налицо умышленная маркетинговая путаница с модельными индексами и попытка продать С класс как D, а D как Е.

Нет. 508 - это продолжение 407. А у 607 наследника не было и не будет уже, судя по всему. Поэтому в какой-то мере, 607 - это самая крутая модель за всю историю марки.

Подтверждаю. После перехода в эконом режим связь с машиной не теряется.

В подлокотнике под пластиковым съемным кожухом. Я на 3.0 по трассе в 7 литров укладывался на круизе при 90 км.ч. Экономить вполне реально, но скучно) В городе - 16-19 л., но это по пробкам, которые всегда. А так то у неё даже по паспорту в городе ~15 л., так что чудес ждать не стоит. Тем не менее, средний расход за последние 3000 км. - 11.4 л. На рестайле есть 2.2 и бензин и 2.2 дизель и на механике и на автомате, есть крутой V6 турбо-дизель 2.7, ну и V6 бензин. Выбор огромный. Проблема в том, что самих машин очень мало, достаточно на любом сайте выставить от 2005-го и всё станет ясно, что выбирать не из чего. А машины от 2007-го настоящий раритет, похоже что к этому году их продажи в России уже свернули. Поэтому самое свежее что светит - это 2006 г.

C такого ракурса конечно нет, они же сбоку со стороны крыла. з.ы.: какая-то знакомая машина, вроде встречал её в продаже

А мне вот эти вот боковые вертикальные отражатели напомнили фонари в новом 508.

Эта информация огорчает больше, чем цена Еще и с лампочками намудрили... Благодарю! Эта фраза меня подготовила и я мужественно воспринял их цену)) Ну 300$ я бы отдал, очень красивые они, и машина прям моложе выглядит.