chizhik_pyzhik

от 405

последняя не гаратирует работы на всей территории РФ. нужно продвигать отечественные разработки. да много где ставилась такая система, и в зависимости от страны могла использовать различные системы (к нам официально не поставлялись такие варианты). и не обязано, не нужно одно требование прописывать в 10 документах, т.к. при любом его изменении придется менять(переиздавать) все 10 документов!!! всегда есть ссылки (или их можно определить) на взаимосвязные документы, но к сожалению в нашей действительности это пока сложно (((

ну началось, мля... как-будто в других местах все совсем по другому и идеально...смотайся на пару тройку лет хоть в финку, хоть в Германию, а лучше Францию или Испанию... только не туристом, а простым работником и простым иждивенцем, посмотрим как запоешь будешь родину мать вспоминать )) и рассказывать нам как там плохо ) ...никто и никогда не поставит чужих и непроверенных людей, на сие надеяться глупо, а если и будет такой, то не долго ему занимать свое место, т.к. сметут коль не свои, о иные огалделые. Прижимать и подчищать будут только откровенно попавшился или подставленных, иначе придется всех подряд, для профилактики, и устраивать "карусель", чтоб осесть не успевали. и снова не правильный угол обзора...при таком все и всегда будет плохо и отвратительно, ну а главное безысходно...каждый сам себе выбирает как мучится, кто-то попытается и в такой ситуации чего-то выудить, а кто-то будет хныкать, кивать не безысходность и бесполезность всего, ну и назначит виноватыми конечно тех, кто все же добрался до желаемого или прошел хоть часть пути. Вот ты бы своих детей бросил бы на произвол судьбы? отправил бы пожить отдельно на подножном корме? или же попытался ему дать что-то большее? а теперь перейде к понятию "мерок", они у всех разные и находясь в одном месте/положении все измеряется одними мерками, в другом - другими, а глядя с места/положения где мерки меньше, иное место кажется жирнее. разумно, давай не будем разворачивать сий дискус тут... может шашлыкинг?

боюсь в этот момент явно будешь думать о чем-то другом... да и при обгоне обычно скорость не та, чтоб поворачивать налево (тем более обгонять на перекрестках нельзя) ил съезжать на встречную обочину а так коллега как раз сейчас попался на таком - начал обгон, а завершить не успел в суде видеозапись не проканала, типа сплошную было видно еще до начала обгона. Но что-то мы совсем отвлеклись...

вот на малых скоростях и компенсирует а дальше резко возрастает сопротивление и соотв. рост.

при скоростях около 150? до 100 да, там еле заметно, больше 120 растет заметно, да и боковой ветер сильно заметней парусить начинает

ну вот ты опять все сводишь к варианту 1, еще раз повторю, что "спицы" ну ил другими словами "плоскость диаметра" (может так попонятней будет) не обязана быть привязанной к внешней части обода. т.е. при ЕТ=0 разрез диска (часть от оси до обода) будет в виде Т при ЕТ=-100(образно в %) в виде Г разумеется все это несколько отдаленно от реальности, там разброс поменьше, но суть думаю понятна. при бесконечном увеличении ЕТ - ДА, но изначально разговор был несколько о другом, о том, что не ЕТ единым определяется применяемость диска, и при одном ЕТ одни диски подходят, другие нет, и о том, что при разных ЕТ диски могут не цеплять суппорт..и остальное вытекающее из этого из-за разных пониманий .... я за то что ЕТ не является показателем того, будет цеплять диск за суппорт или нет, т.к. тут скорей ограничение конструкции подвески скажется быстрее (стойки, стиблизаторы, рычаги...) или крыло, подкрылки.

[off] @antoshka32161, не за тобой я тут давеча ехал? номер 414, с окружного пр-да на измайловское уходили. [/off]

исправил сию несправедливость а что за средство волшебное такое? сам или мастеров нужно? если последнее то есть неплохие (по отзывам) автополировка-ру, не очень дорого и неплохо, но про фары не скажу, хот они предлагают. А так фары не очень хорошо полировать, т.к. они покрыты защитным слоем типа лака, сточив который пластик будет быстрей мутнеть если не критично и не бросается в глаза - оставь так пока, как помутнеют сильно - полирнешь. есть различные оклейщики, они сложные тоже оклеивают, но только тонкими пленками, но насколько это защитит? под пленкой может быстрее мутнеть и ржаветь.

а тут ничего странного - парусность и лобовое сопротивление какое? а оно проявляется на скоростях выше 100 очень заметно, бокс на крышу +1 +1,5 л к расходу. по климату тоже более менее понятно, чем меньше объем тем проще его поддерживать в нужном состоянии и быстрей к оному привести. а значения выставленные на климате - это не Т*С в прямом смысле, а "коэффициент комфортности". ДА, и поздравляю с приятным приобритением

@Grizzly, ну мы уже спорили по этому поводу... тут есть 2 варианта: 1 - "спицы" по внешнему диаметру не перемещаются (т.е. остаются у внешней стороны обода) 2 - "спицы" не меняю положения (наклона) относительно привалочной плоскости. я как-то чаще встречал 2-ой вариант, ну или его вариации. и в большинстве случаев проблемы вызывал т.н. Х-фактор, а не вылет, а вылет обычно определял положение обода относительно привалочтной с сохранением геометрии "спиц". при варианте 1, если предположить, что ЕТ изменяют путем вдавливания/выдавливания центральной части на уже готовом изделии, то наклон "спиц" конечно изменится. НО, тут "спицы" будут "уходить внутрь" вместе с ободом (он и во втором вар-те внутрь пойдет при увеличении ЕТ), а проблема скорей будет из-за самого обода, т.к. он уже будет задевать детали подвески, особенно при поворотах. Ну и еще одно - всегда при покупке дисков до монтажа шин рекомендуют примерять диски, чтоб не цепляли, это не из-за вылета, так как при "родном" вылете все равно может цеплять и виной будет конфигурация (т.е. так называемый Х-фактор)...но вот только этот фактор как-то никак толком не формализован ну или я не встречал его описания ни на самих дисках, ни в проспектах продавцов....

так тут суть не в том, какие, а какова стоимость расходников, отсюда была бы понятна и цена, ведь если это цена с родными расходниками, то это одно, если с аналогами - другое, тут ведь в сумма из 2-х составляющих, работы+расходники. Возможно в Авроре считали с родными, а тут поставили аналоги, вот и разница в конечной цене. @autopsa, а саму балку берете? у меня есть старая...колеса не терли, но заметно было, что неровно стоят.

нет дизелей?! ЗЫ, читаю так далее по диагонали, и навевает... АААаААААА

толи дизели, толи с системой старт стоп. у 508 на дизелях вроде, всех. хотя там VLRA... но 15 бывает, сам замерял.

почему тайком, с завода у некоторых.. откуда цифры? современныее АЗУ запросто 15,2В выдадут, да и в авто такое намерить можно при активном педалировании, строго говоря заряд определяется током, а разность потенциалов лишь обеспечивает его течение. строго говоря идеальным для СЦ АКБ можно считать 10% - как ток зарядки так и превышение напряжения, но при нагреве и зарядке напруга самого АКБ растет, и чтоб обеспечить нормальный заряд нужно обеспечивать перепад напряжений до 10% т.е. при 14В это 15,4В, при 13,8 - 15,2... современные технологии позволяют избезать раннего закипания и выкипания кислоты, что позволяет большими токами/напряжениями заряжать.

это сейчас о чем????

да, но не доделал, ( все времени и места не хватает. @Lim, забавный ответ )) хорошая/плохая ))) плохой вполне достаточно, тем более достаточно догреть до положительных температур... ну а если честно, то тут должен вступить Димыч со своим "в ОД одни ПэТэУшники" ))) (пока писал, прилетел) ))) особенно хорошо в ответе "около" и "примерно". по вебке - есть разные мощности и разные комплекты, хорошо/плохо тут как-то мало подходит, тем более ведка греет до опр. Т, потом остывает до 50-60, потом опять греет. в зависимости от мощности - время нагрева различается, но не Т прогрева, в зависимости от комплектации, греет только ДВС или еще +салон и может проветривать летом, есть пульт или ГСМ модуль, или еще какие приблуды.

полностью согласен, я лишь уточнил как сейчас, так как мог упустить, ну и привел примеры чтоб ясней было почему возникает путаница.

уже выяснили, что это не обгон, и по правилам ПДД при многих условиях не является нарушением, то что кто-то хочет двигаться на максимальной скорости никак не обязывает делать тоже остальных. Вообще, все выводы как буд-то слизаны с молодых водил на байках или б/у-шных "спрот-каров" - все кокруг грибки, песнры, подснежники и тихоходы... вот если человек едет 40 а в левом ряду, когда справа едут те же 40 или даже 60 - н нарушает, если справа свободно, то нарушает, но если он начинающий и ему сложно перестраиваться, или еще какие причины есть? если чел едет 80-90, справа идут 60, то опять не нарушает, и как бы сзади не хотелось разогнаться до 110 - это не повод поучать и называть нарушителем! а вообще какое-то изковерканное представление и взаимоуважении, только меня должны все уважать, пропускать, и не мешать?! может стоит все же с себя начать?

тем более, что "учитель", как это часто бывает, по своему будет трактовать следующее "9.4.Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых. В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия. Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т — только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил. " но вот если почитать полностью и вникнуть, то оказывается просто упускают/незамечают/не хотят замечать "...обозначенных знаком знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч...вести их по возможности ближе к правому " "...водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения...когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только..." это не люди так называют, точнее люди, но так именно было прописанно в ПДД ранее, вот и говорю, все зависит от того как на сегодня прописано. если не веришь, можно поряться поискать старые правила.

в свое время было такое нарушение "обгон справа", но ведь выезда на встерчу там сложно добиться потом был объезд справа (и он стал разрешенным), а обгоном называли маневр опережения попутного ТС с перестроением влево (объезд слева). с годами немного меняется точно описание, ..

мозги то зачем снимать? там паук с предами и релюхой отщелкивается и откидывается в сторону (ну не верх удобства конечно), а клемы самые обычные (быстросъем), что там с ними не так было??? современные АЗУ до 15В дают, да и с током тут не совсем так, нормальным будет 1/10 от емкости, если емкоть 75Ач, то для зарядки 7,5А пойдет, а если АКБ еще и AGM то он может и больше хавать. Тут вроде кто-то замерял реальные показатели.

это для меня новость, если честно, хотя это вполне укладывается в "для предотвращения/предупреждения аварийной ситуации", так если бороться, то бороться нужно именно с этим. ну там вряд ли придёт в голову кому-то кого-то учить, (это если рассматривать идеальный вариант), та скорее настучат "куда следует". а если рассматривать реалии, то и у нас все сильно зависит от региона, и там, т.е. и там вас могут подрезать, прижимать, оббибикать со всех сторон, более того, если на стоянке бутет тесно еще и ваш драгоценный авто подрихтуют. "культура" там только в тех местах, где драконовские штрафы и есть "учителя", ну и в негусто заселенных районах, где тишь да благодать. а тут и вовсе то о чем я и говорил. ) ЗЫ так кто тут на флуд жаловался? ))

манера поведения свойственна все кругом мешат ехать как им хочется и как позволяет машина. что значит мешает? по ПДД это либо стоит на полосе движения, или двигается в неправильном направлении, или движется вне разрешенного диапазона скоростей, либо перестраивается создавая помеху...еде медленней максимально разрешенной - это не мешает!. а иначе по МСК вообще все мешают...может научить всех?

"для предотвращения" и "подавать звуковой сигнал", если быть точнее... может не по закону а по ПДД? это все же немногоразные вещи, а в формулировках часто кроются ...(дьявол кроется в деталях) ну и опять же справедливо при определенных условиях ) хм, ну это уже хамство, почему человек должен ехать с максимальной? потому, что кому-то так хочется? А вот ПДД говорят, что нужно выбирать безопасный скоростной режим. и снова исключительно личное восприятие, нам не известно что именно он сообщает, мы предпологаем, что он хочет проехать быстрее, а уж как мы быдем (если будем) это обеспечивать, это уже наше дело, ведь можно принять в право, пропустить, и снова вернуться в любимый ряд. это в каком пункте ПДД прописано??? я наверное давно не переучивал... имеется ввиду, что обгон - это маневр связанный с опережением попутного транспорта с выездом на полосу встречного движения? хм... а вот тут весьма тонкий лед, я считаю, что "учить", должны "учителя" и только они, а если каждый начнет учить других по своим шаблонам и понятиям, то до чего мы дойдем? самосуд? уже тут в обсуждениях видно, что у каждого несколько различаются понимания того как правильно.