А диагностику то делали? Ошибки есть? По поводу вибрации на малых оборотах - 90% что это опора КПП развалилась, деталька стоит 200 рублей (не оригинал), так-что поменять стоит, даже в качестве профилактики. Вот артикул: 1844 51 . Если затянуть с этой копеечной деталью, можно влететь на замену передних опор двигателя, их две и стоят они уже по 4200 руб. за штуку.
Ещё, если зайти в свой профиль, то вместо статуса у меня написана какая-то фраза из моих личных сообщений. Например захожу, вижу свой статус: "Спасибо)" , удалил, захожу по-новой, теперь в статусе написано: "Ответил в личку."
Проблем с активацией не будет, так как чип туда вставляется из старого ключа, лезвие тоже со старого ключа переставляется, но можно и проточить у любого ключника.
Раньше на главной странице была, как её назвать, типа вкладка, или ссылка с названием "Мои публикации", при переходе по ней формировался список тем форума в которых присутствовали мои посты и по нему я смотрел отвечал кто-то в тех темах или нет.
Ну вот судя по твоим симптомам, дак это катушка всё-таки виновата. У меня один в один такая же хрень была. Может тебе битая какая-нибудь катушка попалась... По не гаснущему чеку - мы вроде с тобой выяснили уже, что надо отверстие в обманке рассверлить до 3мм. Женя, и ещё: У тебя катализаторы, то точно выбиты? Ну так, на всякий случай уточню
Я думаю, лучший способ получить ответ на этот вопрос - позвонить в ближайший к твоему городу сервисный центр. Для тебя ближайший, я так понимаю, будет в г.Казань тел.:(843)526-75-75
Тут чё-то вспомнил: у кого-то на форуме тоже с 607 была проблема с зарядом - а дело оказалось в умершем втором аккумуляторе, который стоит в багажнике, причём хозяин машины был искренне удивлён тому, что у него оказалось два аккумулятора.
Ну низнаю, я на Корею не в обиде, 2 года владел "Ксюшкой" (В простонародье Нексия) - особых проблем не знал, с пыжиком больше головняков оказалось. Единственное, что не устраивало - это зимой в машине прохладно было - это было определяющим недостатком к замене машины))