IGOSON
-
Публикаций
557 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
17
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя IGOSON
-
Отсутствует Кусок Электрики В Моторном Отсеке
IGOSON ответил в теме пользователя Еленка 88 в Peugeot 206
А ещё до лета машину можно успеть продать... -
У тебя скорее всего не тоже самое. Видимо когда вы ставили гидроблок на место не совместили мех.клапан с зубчатым селектором: Перечитай вот эту тему и сделай всё правильно: https://peugeot-club.net/forum/topic/1282/
-
На автомате машина? Если на автомате, то 12 л/100км по городу - это нормально. У меня 12,5-13 литров выходит с прогревами. Лямбды новые стоят.
-
Это из той же серии, что "ПИДР"...Девчонка на прессконференции Путина у него на полном серьёзе спрашивала: "Правда ли у нас милиционеры станут ПИДРами"
-
Проверка Катушки Зажигания Двигателя Tu5Jp4
IGOSON ответил в теме пользователя icechieff в Peugeot 307
Бегунооок поменял ...где? Генератор то работает? Дает зарядку на аккум? -
Ремонтируем Подогрев Сидений Своими Руками
IGOSON ответил в теме пользователя icechieff в Peugeot 307
Вот тут: https://peugeot-club.net/forum/topic/696/page__hl__+%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE%20+%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%83#entry3253 -
Ремонтируем Подогрев Сидений Своими Руками
IGOSON ответил в теме пользователя icechieff в Peugeot 307
Миша, а почему ты именно в этой теме решил задать такой вопрос? -
Дмитрий правильно говорит, для начала нужно начать с простого - почистить сеточку на бензонасосе (тут есть фотоотчет как это сделать), если не поможет чистить дроссельную заслонку и форсунки, дальше на очередь датчики кислорода (тем более, что расход повышен), катализатор тоже стоит посмотреть, возможно соты по-забивались уже или оплавились вообще. Ну а не поможет и это, то упрешься всё-же в катушку зажигания.
-
Скрипят значит. WD-40 в помощь - пару раз пшикнуть и проблем нет!
-
Анна, для начала нужно ехать на чистку форсунок, если не поможет то нужно смотреть в сторону кислородных датчиков (лямбда зонды) - они как раз отвечают за регулировку смеси (богатая-бедная). Косвенно проверить их можно отсоединив разъемы, если расход топлива снизится - виноваты они.
-
Что значит "Шаруют"?
-
Погаснет сам, но может не сразу, а км через 100 пути.
-
я имею ввиду, что если носки стали дырявые, значит их пора выбросить, но можно конечно заштопать и ещё день таскать.
-
А вот это может стать причиной замены лобового стекла. Если на "задубевшее" стекло резко подать теплый воздух - оно треснет. И выглядеть это будет примерно вот так:
-
Количество проводов - 4шт. Два серых, один черный, один белый. Количество и цвет проводов датчиков "ВОШ" от пежо и от десятки одинаковое, т.к. датчик этот один и тот же, отличие только в "фишке".
-
Это всё равно, что носки штопать, вроде толк есть, а вроде и нет...
-
Лягушка не выжимается до конца. (Датчик положения педали тормоза.) Под номером 5 на схеме ниже: Артикул детали: 4534 67
-
Ха! Прикольные барабаны! Ещё бы на таких сыграл
-
А вот так можно бензонасос спалить, т.к. он охлаждается бензином в баке.
-
Для пежо отдельно эта сеточка не продается, продается для ВАЗ-2110, стоит 15 руб. но там надо колдовать с креплением, т.к. принцип другой. Я думаю нет ничего невозможного, но проще почистить родную.
-
Ошибка Battery Charge Or Electrical Supply Faulty
IGOSON ответил в теме пользователя MilkyWay в Peugeot 307
Вот ещё тема про умерший генератор, может будет полезно - там с картинками: https://peugeot-club.net/forum/topic/3741/page__hl__%20%D0%BA%D1%83%D1%87%D0%B0%20%20%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D0%BA -
Нафик его вообще дергать? Это-ж не ТАЗ. Когда надо проверить уровень, лампочка на приборке подскажет.
-
а масло не ест двигатель? Кислородник вообще - вещь живучая и так быстро помереть может только если на него дымить горелым маслом.
-
Чем мотивировали? Если форсунки грязные и льют как попало двигатель будет работать как часы? Так что рано в замешательстве быть. Ещё и вариант с ДПДЗ не отработан, для начала ДПДЗ надо попробовать приучить к дроссельной заслонке (делается через программу на СТО), если приучение не сработает то менять датчик (не забыв приучить новый датчик к заслонке, иначе толку не будет)
-
Теперь уже взял дак вкручивай, если расход снизится - значит работает! При отключенной лямбде смесь не регулируется, а приводится к "стандартным" значениям. Если при этом работает увереннее - значит лямбды навернулись и их надо менять.
