IGOSON

Вопрос то в чём?

icechieff, будь добёр и меня просвети: VF33CNFUF84675125 Благодарю!

Вообще по инструкциям перед любыми ремонтными работами с машиной, надо снимать "-" клему с аккума и как выясняется не зря...

В RD4 предусмотрено два выхода AUX и, по опять же не на 100% проверенной информации, один из выходов активирован по умолчанию (как раз тот подключение к которому описано в моём посте). Но в любом случае самому покупать шнур не нужно, просто заезжаешь в официальный (либо не официальный) сервис и там за небольшую плату все выходы активируют.

так к слову скажу, что я свою старую катушку тоже проверял и значения были в норме, а на машине она не работала как надо, собственно из за этого в свое время я чё только не поменял и не почистил в пыже, потом методом исключения осталась только катушка, поменял её и все беды (троение, вялость, тупость, прострелы) ушли. Посоветую взять у кого-нибудь 100% рабочую катушку, поставить себе и посмотреть как себя машина поведет. А так ещё возможные причины не стабильной работы двигателя: 1. Засрана топливная система (форсунки, дроссельная заслонка). Лечение: чистка 2. Умер ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки) Лечение: замена+обучение ДПДЗ 3. Мертвые кислородные датчики (лямбда зонды) Лечение: замена (можно поставить от ВАЗ-2110 с небольшой доработкой) 4. Забита сетка топливного насоса (ну это врядли, но проверить ничего не стоит) Лечение: чистка https://peugeot-club.net/forum/topic/1691/page__p__12052__fromsearch__1?do=findComment&comment=12052 5. Помер моторчик бензонасоса (как вариант первые 5 сек. качает нормально, дальше не нормально) Лечение: замена (можно поставить от ВАЗ-2110 с небольшой доработкой) 6. Конкретно оплавились соты катализатора (как вариант в первые 5 сек. работы двигателя создается критическое давление в системе выпуска из за непрохода в каталике и выхлопные газы идут обратно в двигатель) Лечение: замена, либо выбивание катализатора https://peugeot-club.net/forum/topic/739/page__p__3265__hl__%2B%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C+%2B%D0%B8%D0%BB%D0%B8+%2B%D0%B2%D1%8B%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B0%D1%82%D1%8C__fromsearch__1?do=findComment&comment=3265 7. и др.

А вот стоило бы это сделать...

Клемы скинуть - это да, но если двигатель продолжает работать не стабильно и после скидывания клемы ошибка останется, необходимо съездить на диагностику!

xared, во, вот тут парень себе ставил в 308 USB-box, и там видно что aux выход стоит там где я говорил https://peugeot-club.net/forum/topic/3000/page__st__15 Да, хрень правильно называется USB-box

не ну я конечно не могу утверждать на 100%, что это именно для той хрени, но заглушка эта находиться непосредственно рядом с магнитолой и по размерам как раз как та хрень, тем более хрень фирменная пыжовская, да и в тех комплектациях пыжей в которых предусмотрен AUX (и по-моему даже USB есть), выходы расположены именно тут.

Это оно: Не поленился, сходил, сфотал

Андрюха, ничё врезать не нужно, просто вытаскиваешь фишку с задней части магнитолы, на которую зацеплен AUX и вместо неё вставляешь фишку от этой хрени, сама хрень выводится в бордачек, для неё там предусмотрено штатное место.

Вот такую хрень можно установить Хрень

По поводу катушки: всё, спалил ты её (надо было сразу остановиться и перезапустить двигатель), теперь только менять. Но сильно расстраиваться не надо, т.к. она и так у тебя уже померала, судя по описанным симптомам. Вместе с катушкой лучше сразу поменять свечи и в дальнейшем не забывать их менять каждые 20 000км.

Люблю я по разбирать разные вещи, вот и до гидроклапана руки дошли Теперь внимание вопрос: ЗА ЧТО ТУТ ПЛАТИТЬ 2 850 рублей?

А я вот че-то думаю, что дело тут в изношенной резино-металлической опоре КПП... раз на "P" всё Ок, а на "D" не Ок. И это похоже не троение, а тупо вибрация.

Что значит "Ставишь скорость"? В смысле переводишь селектор в положение "D"? Если так, то когда переводишь обратно на "P" троение пропадает?

andruha-surgut, если эту сетку запустить, то её пропускная способность сильно ухудшится, соответственно моторчику будет сложнее качать насос и он выйдет из строя. Не беда, конечно, он подходит от десятки, но если он помрет где-нибудь в дороге...

Да, как вариант - неплохо! Полезно!

Я в 9 т.р. уложился: по 2 850 за клапаны (надо 2, итого: 5 700р.), масло ATF LT 71141 по 375р. за литр (итого 1500р.) и за работу 1500 р. ИТОГО: 8 700 р. Да, и РР2000 - это компьютерная программа для диагностики Peugeot Planet 2000

Может захлопнуть багажник посильнее, у меня в морозы вообще плохо он захлапывается, причем визуально выглядит закрытым при этом.