Пасека
-
Публикаций
1 322 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
45
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя Пасека
-
Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0) - Часть 3.
Пасека ответил в теме пользователя icechieff в Peugeot 307
Вообще то теперь эту эмульсию еще надо оттуда каким то образом извлечь, так как при замене масла обновляется не более 50% масла, а остальное остается в бублике и не сливается. Или бублик снять и его уже промывать или без снятия потратить кучу масла на 2 или 3 замены. И найти причину попадания в масло антифриза. Свищь в теплообменнике? -
Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0) - Часть 3.
Пасека ответил в теме пользователя icechieff в Peugeot 307
Эмульсия в коробке? Однако. Там же теплообменник маленький, неужели подтекает в масло? И как она вообще работала с эмульсией. -
Я изучал не так давно и у меня получается что если конструкция автомобиля допускает с завода монтаж фаркопа (имеются соответствующие отверстия для крепления ) то можно ставить, если нет отверстий - то вопрос. По поводу регистрации фаркопа и где - то куда его вписывать? И его номер? Единственное есть требование евросоюза что у фаркопа должен быть сьемный крюк.
-
Регистрацией фаркопа? Где? В спортлото?
-
Похоже на резонатор. Непонятно как там проржавело. Есть что заваривать?
-
Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0) - Часть 3.
Пасека ответил в теме пользователя icechieff в Peugeot 307
Если втулка то не ехало бы вообще, ав тут едет а потом не едет. Я предполагаю что бублик в ремонт или масло утекло. -
Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0) - Часть 3.
Пасека ответил в теме пользователя icechieff в Peugeot 307
Если скрежета нет то бублик сдох. -
Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0) - Часть 3.
Пасека ответил в теме пользователя icechieff в Peugeot 307
Что по вашему значит "буксовать"? Проверьте уровень масла в коробке. На заведенном. -
Работающий он греется. Может еще термостат подклинивает и не открывает циркуляцию на полную. Попробуйте поменять термостат или замерьте температуру теплоносителя на большом круге (в районе радиатора.)
-
Включайте печку вместо кондея. Я так езжу в жару с печкой. Потому что надо чистить радиаторы но лень.
-
Код P0202 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем: Обрыв или короткое замыкание проводов форсунки. Неисправность драйвера. Обрыв или замыкание цепи драйвера форсунки. Жгут проводов периодически замыкается на компоненты под капотом. Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
-
Фишек в продаже нет, только с разборки.
-
Склоняюсь к мнению что в коробке неисправен какой то датчик либо его контакты. От нагрева они отходят и коробка выпадает в аварию. У меня так было с датчиком температуры на коробке термостата. Он на холодную работал а нагретый начинал терять контакт. Мозги тут же включали перегрев двигателя. А потом всё повторялось.
-
Недавно заезжал где бушкой торгуют, там лямбды висят, я правда не спросил почем они, сам ставил универсальную, емнип новая стоила 3500 со своей фишкой, так что можете с разборки запастись ими, там они дешевле. И если двигатель не плюет смесь несгоревшую в выхлоп, то лямбды ходят долго.
-
Лямбды по идее все одинаковые, главное чтобы резьба подошла. А фишку можно переставить. А какой смысл у вас? Вазовские лямбды дешевле стоят?
-
Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0) - Часть 3.
Пасека ответил в теме пользователя icechieff в Peugeot 307
В Знаменке у вас там есть неплохой сервис по коробкам. Мне там сделали и не дорого. Правда поломка была связана не с коробкой но они там перебирают. -
Превращает в ликвидные остатки. Которые можно продать.
-
Штатный инструмент Peugeot 5008 II (2018г)
Пасека ответил в теме пользователя fos319 в Peugeot 5008 ( II поколение )
Я бы изготовил такой ключ самостоятельно из обрезка трубы и сварки. Ну а вы можете искать. -
Проблема в шаловливых ручках.
-
Слабый хруст при повороте руля
Пасека ответил в теме пользователя GSPSNS в Peugeot 5008 ( I поколение )
Да. -
Ув Мартын! ТС думает что остальные знают что за мотор у него и остальное, поэтому я написал неисправность мотора ЕП6, но мне показалось что у него в машине как раз стоит тот самый ЕП6. Если у тего другой мотор, то наверное прогар. Но всё таки есть маленький нюанс - неисправность не постоянная - это раз, и она возникает судя по описанию на горячем моторе. А прогар был бы на горячем и на холодном. Выпадение же седел обычно происходит на горячем моторе. Как то так.
-
Выпадение седла клапана.
-
Регулятор напряжения генератора ......
-
Ээ, а подкинуть другой блок? И что там сгорело в блоке?
-
У меня так же были проблемы после заправки в Лукойле, на трассе, поехал в Мордовию. Оказалось в итоге вышла из строя катушка зажигания а с заправкой это совпало. Если бы была проблема с впрыском или подобная -то да, жижу залили бодяжную, а у ТС плавающая неисправность, с топливом это скорее всего не связано.
