kav-psk

в шланге сапуна была "гадость" какая которая бы мешала свободной вентиляции картерных газов ?... и за чего бы масло могло через щуп идти!?

может я не правильно изложил мысль...я имел ввиду что в личке было бы хорошо видеть такой раздел, где есть ссылки на разные темы (закладки), например с описанием замены чего либо или советы !..а подписка не совсем то...например нашел тему по чистке ДЗ..и кинуть ее в закладки..чтоб при необходимости быстренько ее открыть и не искать на форуме по поиску, + я заметил что когда отписываюсь в некоторых темах в личке в разделе "Мои публикации"...новые записи не появляются ))) извиняйте если снова не в попад написал

Была давненько проблема такая: при запуске авто все время доносился металлический стук с правой стороны..так же он проявлял себя при трогании с места, при езде по неровностям...думал что рулевая рейка в конец (тьфу-тьфу-тьфу не она)...так же были подозрения на стойку стабилизатора - стойки в итоге заменил..проблема (стук) остался. Под машиной проверял нижнюю опору..стука не выявил. Буквально на днях случайно дернул верхнюю опору двигателя..раздался довольно знакомый стук, попросил супругу завести авто а сам держал руку на тяге..- стучит она!!! Посоветовавшись с icechieff заказал в exist нужный салейнтблок (Sasic артикул 2001015) снял тягу с двигателя, выглядело это зрелище так (видно где порван салейнтблок) к сожалению самостоятельно не получилось выбить старый салейнтблок, отнес тягу в сервис и за 200р запрессовали новый. По деньгам вышло: салейнтблок новый 177р+200р замена=377р, и 30 минут снять и поставить тягу на место. Результат замены был предсказуем ))) при запуске и езде по неровностям тишина (стука нету).

я думаю если подход удобный к датчику, то на холодном двигателе аккуратно - быстро выкрутить датчик и отверстие зажать чем либо чтоб ОЖ вышло как можно меньше...на датчик прокладку и так же быстро-аккуратно поставить на место с минимальной потерей ОЖ. При условии минимальной потери ОЖ с места датчика, думаю можно обойтись и без развоздушивания...затем запустить двигатель и проконтролировать как идет прогрев ОЖ, как работает печка!

до наступления нормальной погоды...если оттягивать )..можно этот небольшой скол (1,5х2мм) замазать например мавилью...капнуть на место скола..будет уверенность что не схватиться ржв., а так лучше как посоветовал xared ..участок крохотный цена думаю будет невелика.

Привет всем вновь прибывшим....!!!!

ну наверно я вообще разленился..подписка ведь действует когда в той или иной теме кто то отписался..или я не прав!?..и только тогда приходит уведомление...или я ламер )))

есть масло в колодцах свечей...(в отсеке где находится катушка)...хочу поменять прокладки (при замене наверно мудреного ничего нет просто снять крышку почистить место посадки установить новую прокладку и затянуть???) на клапанных крышках, вопрос какие лучше взять? прокладка №19: прокладка №20: или не париться и брать что указаны в оригинале (обведено желтым)? + хочу проделать работу по установке прокладочек под болты крышки....

как вариант если все в порядке осталось после дыма (при повороте ключа - НО НЕ запуская двигатель, приборная панель работает) то может что то случилось с стартером...такое обычно бывает! осмотр и выявление причины однозначно !!! что то похожее описывали тут: http://peugeot-club....h__1#entry17838 а тут памятка так сказать: https://peugeot-club.net/forum/topic/1037/page__p__6705__hl__+%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE++%D0%BD%D0%B0++%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%B0%D1%85__fromsearch__1#entry6705

icechieff еще есть такой вопросик-предложение: можно ли в шапке темы справа где кнопки (Подписаться, Ответить, Новая тема), добавить кнопку добавить в закладки или На заметку. Например нашел какую то тему интересную, нажал эту кнопку и в личке появляется ссылка на нее...удобнее так чем потом пользуясь поиском искать то что было интересно и нужно бы еще перечитать.(таким образом можно для себя собрать так сказать библиотеку необходимого материла расположенного на форуме )!!!???. как идейка, а ?...может этот функционал уже есть..только я его не распознал )))??

о блин я заинтригован ))..надо будет собраться с мыслями и попробовать!!!

честно говоря я первый раз такое слышу про промывку но ваши отзывы о результатах наводят на раздумья....хочется попробовать но страшно )) каким количеством тосола ты обошелся?...как правильно делать промывку, обороты двигателя держать на холостом...или подгазовывать до 1.5 тысячи например, в какой момент именно начать подавать тосол?

если мокро у термостата то осмотри крепление шлангов у него...может хомут какой "подрезал" трубку или ослаб!...и еще попробуй тут как можно тщательнее протереть все насухо, а потом это место возьми под визуальный контроль!

насчет музыки отлично сказано - это средство от всех бед и лишних шумов во все времена ...а в целом по всем предыдущим советам поддерживаю... так же смена места где делают диагностику (icechieff) хороший способ сравнить ответы и сделать соответствующие выводы на будущее! )

Привет!...тебе же Sasha тут (https://peugeot-club.net/forum/topic/2606/page__p__19180#entry19180) написал (post #11) где почитать о проблеме...еще раз ссылку публикую тут если там не разберешся )) (https://peugeot-club.net/forum/topic/1008/page__p__6318__hl__%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8B__fromsearch__1#entry6318)

а внешний осмотр под капотом что нибудь говорит, в смысле визуально трубки, шланги все цело, подтеков на них не видно (у радиатора все осмотреть)...то что в сервисе говорят нужно ставить под сомнение в конкретном случае (утечка из под датчика температуры охл. жидкости , но не факт) так как они (сервисмэны) должны были увидеть место подтекания а не выдавать предположительное заключение, с таким же успехом можно сказать не глядя что наверно потекла прокладка на помпе )). Как можно лучше сам постарайся осмотреть и думаю найдешь место утечки, раз лужа хорошая набегает !

обалдено смотрится отсек ДВС , это фото когда сделано...или просто тщательно тут убрано и почищено!? ..а за совет почистить трубку спасибо, надо будет заняться этим!!!

попробуй так: 1. при открытом капоте и подключенном акб закрыть двери ЦЗ 2. отсоединить акб 3. акб не вынимать и не закрывать капот для возможности подключения клем к акб 4. попробовать ключем открыть водительскую дверь, механика должна работать!!! если дверь открылась ключем (механически) при отключенном акб, можно смело еще раз закрыть все двери от ЦЗ снимать акб закрывать капот!!! как то так ps у меня на 406ом водительскую дверь ключом (при отключенном акб) можно открыть и закрыть!!!

к той картинке которую xared выложил нужно еще добавить эту (патрубок идущий к ДЗ): ...и к вопросу какие трубки чистить нужно, я думаю нужно начать с этой ! ...у самого похожая проблема наклевывается!

думаю склеить то ты склеишь, только при склейке всегда герметичность под большим вопросом...и + к этому там при работе двс жарковато!!!...так что лучше под замену.

да помню его..отличная темка !!!! а у меня

а как дальше решилась у тебя это проблема?...сбрасывать ошибку или что менять пришлось?!! и вообще от чего она возникла...происхождение проблемы от чего?

ну вот и отлично...все обошлось ...минимумом так сказать !!!!

вроде бы определил причину стука (к ГУРу и рейке не имеет отношение) ...хорошо бы если так )...в общем как то полез осмотреть гофру идущую к BSI и случайно проверил крепление двигателя - разбит салентблок (на рис. выделено синим)

правильно это АБС так дает о себе знать (когда по педали бьет, с непривычки сразу и не понять что это такое)! а вот то что тебя занесло два вопроса: 1. на всех ли колесах зимняя резина ? 2. дорога чистая была или со снегом ?...