Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0)

Там где 110 мне сказали, что коробка без масла. Я сказал что она необслуживаемая и, по идее, должна быть заправлена. На это мне сказали что там залито немного масла и надо залить 7 литров. На мое возражение, что в ней всего заливается семь литров, мне смущенно ответили, что там совсем чуть-чуть залито масла, я поржал)))

80 мне объявили в сервисе на введенского, про них слухи вроде положительные, вот и кому верить?)))

Там где 110 мне сказали, что коробка без масла. Я сказал что она необслуживаемая и, по идее, должна быть заправлена. На это мне сказали что там залито немного масла и надо залить 7 литров. На мое возражение, что в ней всего заливается семь литров, мне смущенно ответили, что там совсем чуть-чуть залито масла, я поржал)))

80 мне объявили в сервисе на введенского, про них слухи вроде положительные, вот и кому верить?)))

Мне было озвучено дословно: "Вот твоя новая, 100к, у офов в районе 200-250к обойдётся, всё что продают дешевле не вздумай даже, мы тебе за 60к твою сделаем и скажем что новая, смех" Думаю что если сервис этот на веденского большой\старый и с хорошими рекомендациями, вполне может быть что и 80. Ну типа количеством берут)

на счет 200-250 они погорячились, вчера разговаривал с дядей, который мне первю диагностику делал, как раз насчет цены на новую и целесообразности ремонта за 60тыр. Так вот, он сказал что новая 65 не может стоить и что у официалов замена порядка 150 тысяч стоит. Понятно что цену себе набивает, чтобы я ему коробку в ремонт отдал, а у официалов , как всем известно, две цены считают.

AL-4 будте так любезны откликнуться на мою проблему!Пежо 307 1.6 2003г.118000км.

1. Нет блокировки ГТ, хотя если долго ехать по трассе рано или поздно он блокируется и чем больше скорость тем быстрее блок-ка.пару раз попробовал на скорости 90км\ч перевести в нейтраль и опять в ''D'' ГТ блокируется.Не знаю на сколько это чревато поэтому экспериментировать перестал,но факт это помогает.

2. Также иногда чаще в пробках когда тем-ра ДВС за 90гр. АКПП не переключается с 1 на 2 точнее само переключение есть но мотор крутит а пежо не едет как-бы что-то буксует.В ручном режиме тоже самое.Если заглушить и постоять цать минут все проходит.

Делал диаг-ку у офиц. ошибок нет.Замена масла не помогла хотя старое было чист. и без запаха.

Мужики, эта руготня ни к чему не приведёт, лучше объедините свои знания и помогайте простым смертным с борьбой с ал4, вот у меня нарисовалась конкретная проблема. НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ БЛАКИРОВКА ГИДРОТРАСФОРМАТОРА, поменял клапана, масло хорошее, 27 ездил в Москву, менял бублик, стала резвая, пропал букс при трогании с места через препятствие, когда нажимаешь кик-даун после этого включается блокировка и работает до первой остановки, потом всё сначала. АЛ4 пишет про концевик педали тормоза, у меня один болтается на проводах, я думал, что один отвечает за задние фонари, а другой блокирует рычаг АКПП, если нет, может он влиять на БЛАКИРОВКУ?

Ну как решил задачу с блокировкой ГТ?

Ну как решил задачу с блокировкой ГТ?

Да решил, вылетел концевик педали тормоза, там стоит два, один даёт сигнал на стопы, а второй на акпп. Долго мучился, даже бублик поменял. СПАСИБО АЛ4, направил на путь истинный.

Да решил, вылетел концевик педали тормоза, там стоит два, один даёт сигнал на стопы, а второй на акпп. Долго мучился, даже бублик поменял. СПАСИБО АЛ4, направил на путь истинный.

А у меня ваще чудеса. Поменял масло в ДВС уровень был ближе к минимуму и к-т ГРМ .Выехал из сервиса и боже появилась блокировка ГТ. Какая связь х.з. Поглядим что будет дальше!

Задавайте абсолютно любые вопросы! Если у кого-то проблемы - подскажу!

доброго времени суток, у меня такая проблема. при переключении с 1ой на 2ю происходит "толчок" или "дерганье" не знаю как правильно описать.но происходит это в том случае, если разгон медленный(не давлю на газ). если разгоняюсь быстро то это не так ощутимо.

Утро доброе, вопрос.

Делали коробку мне по гарантии. Сказали что заменили гидроблок и фрикционы.

Забрал машину, вроде нет ударов при переключении со всех режимов(вернее есть, но в рамках разумного, небольшой такой "тук"), но появились другие проблемы:

1.При переключение на 4ую принудительно, резко падают обороты(вроде переключился на пониженную и немного дёргается), а потом включается 4ая.

2.Все передачи переключаются в районе 4-5тыс. оборотов.

3.!!! Селектор переключения с 4ой попытки снимается с "P", на экране не отображается какая скорость включена(то есть "P","D","N","R").!!!

4. И ещё если ехать примерно 70км\ч. если отпустить резко газ, то машину передёргивает.

Если такое было ткните пальцем

Ребятушки Вы уж выручайте, пока ремонт бесплатный ткну носом этих "//////", две недели мурыжили и не сделали.

Поехать за деньги сделать не проблема, но хочется выжать из них по максимуму.

Подскажите пожалуйста, Коробка уходит в аварийный режим, и есть толчки при переключении передачь, еще на третию скорость переключается после 3000 оборотов а иногда и до 4000 доходит и с ударом. Каробку всю перебрали поставели новые запчасти, гидроблок поменяли, масло новое залили. Что ей еще надо? можен настраивается как-то? Между первой и второй нармально переключается, а на третью с трудом. Подскажите пожалуйста что с ней делать.

где находитсь щуп на al4?

Нет на ней щупа. Уровень масла проверяют переливом. Год выпуска машины?

2002г

возник вопрос о взаимозаменяемости коробок, у меня 20ТР97, какие можно воткнуть без переделки, без замен гранат и тп.? видел ал4 и др0, различия в креплениях и мест стартеров. хотя двигатели одинаковые.

2002г

Машина должна быть прогрета. Двигатель работает. Рычаг в Р. Ждешь выключения вентилятора охлаждения. Берешь квадрат на 8 откручиваешь пробку снизу. Из дырки должно тонкой струйкой потечь масло, а потом начать капать. Если не течет и не капает - уровень низкий. Доливаешь 0,5 л. и проверяешь вновь.

Подскажите кто понимает. Был произведен ремонт акпп. Ехать авто стало конечно гораздо лучше. Но есть одна проблема которую до сих пор не понял - при повороте зажигания при заводке авто отображало звездочку и спорт режим и сразу гасло. Машина ехала конечно но как то вяло. А сегодня место этой звездочки и спорт режима стало отображать прочерк и машина поехала обсолютно нормально. Я так и не пойму почему отображалась звездочка со спорт режимом если по считыванию ошибок небыло. И что должно вообще отображаться во время заводки авто?

Добрый день. У меня такая проблема, пока двигатель непргреется до 90с автомат постоянно переходит в аварийный режим. И ещё трогаю кнопки "S" и "Ж", которые находятся около рычага переключения, они горяченные, это перегрев коробки или так и должно быть. Подскажите пожалуйста в чём может быть поблема.

Подскажите кто понимает. Был произведен ремонт акпп. Ехать авто стало конечно гораздо лучше. Но есть одна проблема которую до сих пор не понял - при повороте зажигания при заводке авто отображало звездочку и спорт режим и сразу гасло. Машина ехала конечно но как то вяло. А сегодня место этой звездочки и спорт режима стало отображать прочерк и машина поехала обсолютно нормально. Я так и не пойму почему отображалась звездочка со спорт режимом если по считыванию ошибок небыло. И что должно вообще отображаться во время заводки авто?

Не правильно отрегулирован многофункциональный переключатель. Как его регулировать - есть инфа на этом форуме. Ищите.

пока двигатель непргреется до 90с автомат постоянно переходит в аварийный режим.

Диагностика спасет гиганта мысли...

И ещё трогаю кнопки "S" и "Ж", которые находятся около рычага переключения, они горяченные, это перегрев коробки или так и должно быть.

Сами подумайте, где коробка, а где эти кнопки...

Да решил, вылетел концевик педали тормоза, там стоит два, один даёт сигнал на стопы, а второй на акпп. Долго мучился, даже бублик поменял. СПАСИБО АЛ4, направил на путь истинный.

Я тоже по совету АЛ4 поменял концевик, но нашёл только один. Подскажите, пожалуйста, где там второй?

Я тоже по совету АЛ4 поменял концевик, но нашёл только один. Подскажите, пожалуйста, где там второй?

У меня 406-ой, там они рядом стоят.

^{будь добр, проконсультируй по поводу AL-4. есть мысли по поводу 406, на что надо обращать внимание при покупке машины с данной АКПП? есть ли какие-то способы, по которым можно оценить состояние коробки? какой должен быть пробег на машине???? буду рад любой информации}

и смежный вопрос, раз ты спец по АКПП - есть на 406 с дизельным двигателем комплектация с автоматом?????

Доброго времени суток! Такая проблема: при переключении со второй на третью часто зависает(может и до 4000) потом переключается и переодически бывает что прыгает туда сюда (со второй на тертью и обратно) - такое ощущение что коробас не может решить чего же уму всетаки воткнуть

Грешу на датчик скорости на выходе АКПП

Что посоветуешь???

^{будь добр, проконсультируй по поводу AL-4. есть мысли по поводу 406, на что надо обращать внимание при покупке машины с данной АКПП? есть ли какие-то способы, по которым можно оценить состояние коробки? какой должен быть пробег на машине???? буду рад любой информации}

бери с механикой проблем знать не будешь

бери с механикой проблем знать не будешь

ДА - ДА - ДА!!!!!!!))))