Проблемы С Акпп Al4

[icechieff]

может масло слишком густое? или действительно дисбаланс ГТ. Тебе некуда его свозить, проверить на станке?

[helicopter]

я так думаю если дисбаланс ГТ у меня бы всю машину трясло.

а вот на масло и клапана есть подозрение, у же подбираю запчасти.

[icechieff]

Жалко что ты из Нижнего. А то у меня валяется гидроблок для экспериментов.

[helicopter]

ну клапана все равно менять надо я их не разу не менял

[icechieff]

что-то я в сомнениях... не думаю, что от падения давления будет рвать эту пластину.

[helicopter]

а фиг знает я где то год ездил на масле с густотой в 20 единиц, видать остатки LT выпарились и стало совсем густо

[icechieff]

У меня когда начинаются сомнения, иду сюда - http://www.agregatka.ru там сидят проф. коробочники всегда могут подсказать, если отнестись к ним с уважением)))

[helicopter]

попробуем

[icechieff]

потом расскажи)

[helicopter]

У меня когда начинаются сомнения, иду сюда - http://www.agregatka.ru там сидят проф. коробочники всегда могут подсказать, если отнестись к ним с уважением)))

не могу зарегиться у же оба ящика своих ввел так и не прислали письмо с активацией

[icechieff]

там специально раздел, для тех, у кого проблемы с письмом...

[helicopter]

спасибочки нашел это тему у них видать проблемы у них с активацией пользователей пост очень большой

[icechieff]

Ну как короб? Чем закончилась история с драйв платой?

[helicopter]

Чем закончилась история с драйв платой?

ты о чем?

Ну как короб?

а с коробом все норм оказалось маховик у меня не жестко к коленвалу крепиться вот как раз в этом месте и был небольшой перекос. Пришлось маховик менять.

[icechieff]

ты о чем?

 

а с коробом все норм оказалось маховик у меня не жестко к коленвалу крепиться вот как раз в этом месте и был небольшой перекос. Пришлось маховик менять.

Я о пластине, что у тебя рвало) Но уже понял, что всему был виной маховик)

[helicopter]

с коробом то норм а вот это долбаный маховик аж 8 рублей стоит.

[icechieff]

понимаю 8 за маховик к механике, но за маховик к автомату - перебор....

[helicopter]

появилась новые симптомы короб как в пробуксовку работает отпускаешь педаль газа и обороты падают ка на ручной, но если выкрутить 4200 об\мин то все норм начинает включаться

[icechieff]

не понял... а на авомате разве не так всегда?

[helicopter]

не на автомате едешь как на включеной скорости постоянно а тут получаеться газ отпустил обороты упали и катишься как на нейтралке

[icechieff]

ааа, теперь понял. может это блокировка навернулась?

[helicopter]

я клапана поменял но мой диагноз надо ехать на диагностику.

[icechieff]

Да, так мы еще долго гадать будем...

[Елизавета]

Привет всем! Вопрос в следующем:

 

Peugeot 307SW 1,6 2003 года

 

Купила машину в июне 2010 года, все было отлично 120 тыс.км пробег. АКПП начало дергать, не сильно съездила к мастеру он поменя мне подушки и масло в коробке. Улучшений я не заметила. Сейчас стало все еще хуже на длительном расстоянии она совсем не переключает скорости и очень глючит. Надо остановиться подождать минут 5-10 и потом начинать движение тогда все будет нормально. Съездила к официалам на диагностику в СПб, она кстатит стоит 440 руб. я даде удивилась. Они поставили диагноз течьправого (позже позвонили и сказали ошиблись - левого) сальника, замена прокладки датчика скорости, разброс давления АКПП. Задала вопрос, что будут менять ответ след. - уплотнитель, замена датчика скорости и проверка давления - стоимость 4600.

 

Если предстоит замена сальника, клапанов и блока. Есть ли подробная инструкция как необходимо это делать?! Если менять хотелось бы сделать это самим - довери это дело своему папе и брату.

 

Сейчас для меня стоит вопрос могу ли я починить коробку и забыть о проблемах с ней на долгое время. Что можно сделать и каково цена вопроса? Или лучше всего продать и покупать механику. Так же хотела узнать какова практика замены АКПП на механику? Кто-нибудь этим занимался?!

Изменено 1 марта 2012 пользователем Елизавета

[JetGroove]

Елизавета, могу ответить на все твои вопросы...

1. сальник(стоит оригинал 300 р.) меняем, скидываем рулевой наконечник, шаровую, вытаскиваем шрус, пасатижами удаляем, ставим новую, перед этим надо слить масло с автомата(вот и поменяешь заодно)

2. прокладка датчика скорости, меняется откручиванием одного винта, заодно можно поменять и прокладку эмк термостата акпп. если есть магаз авто рядом, снять все это дело и подобрать аналог, цена вопроса 20-40 р. на прокладки...

3. проверка давления осуществяется дилерским сканером, он у меня есть, надо, посмотрю..

4. как менять клапана и промывать блок, целое описание уже было..