JetGroove

6

сколько в граммах вливать-то?

присоединяюсь, сколько антифриза надо?

сделал?

экраны одинаковые.. если не видно что это, подключать к ПП2000 и смотреть ошибки, иначе гадание на кофейной, если датчик не пашет, ьтак и напишет, если замыкание(как правило это трабл блока абс)

если интересно, могу организовать клубный закуп, цена будет в районе 500 р. с доставкой.. вот этот ключик только на рестайл.. и 407/308 а вот этот на 307 дорест.. причем жало там можно поменять не нарезав

ратник, это попа)) конкорд. как все салоны независимо от марки и производителя направденя на развод при сервисе, у них есть квота по выкупу ЗЧ, они и втюхивают.. делать там что-либо нет смысла... тут недавно заехал, хотел поменять помпу, грм, цену попросили 27 с зч.. хотя два года назад менял там грм за 5,5 но зч я там(на Ленинском) переодически покупаю, т.к. оригинал порой дешевле чем в магазине и не надо ехать по сто раз платить..

нет, я ничего не путаю, именно ал4... атм целая тема была про это, кто-то даж ТТХ выкладывал ал4... и производитель с запасом сделал.. там от этих лс и моментов +30% еще запаса..

думаете из-за них может тоже быть спад давления?

я тоже удивился, на бензе нет фильтра)

+1 для атмо слишком много... а что такого в автомате? вон на авесе чувак турбовку 308 с автоматом чипанул до 200, с ал4 то... ездит уже второй год... вообщем я бы чипанулся, не знаете сколкьо стоит?

у меня в наличии... окупается быстро, если нет у вас сто, но есть пежо, можно брать симвволически 200 за диагностику, так на бенз и гуд)

кто-нить шился, прибавку хорошую обещают, я бы прошился если тыщи 3 стоит...

Тнк, нет проблем, а зачем что-то менять?

есть партнамбер? читал на сингапурском форуме, там тоже народ с перегревом париться))

капец, я утром вышел аж пар шел ((( у нас дай бог +10.. хочу к вам....

вот и нашли проблему)

ступичный... если рулить и менять давление с левого на правый борт гул пропадает/усиливается?

привет!!!! как погодка у вас?

тут двояко будет, летом - остужать, зимой наоброт недогрев..

да, читал на забугорных форумах есть у же и схемы и номера деталей, но мне чет неохота так заморачиваться... это выше моих сил..

Валера, помнишь я к тебе приезжал, у меня были ацкие пробуксовки в пробках при 20ти минутах стояния в них... так вот впринципе ничегоне изменилось они есть, я с ними мирюсь, может у вас приезжали машинки с похоими симптомами? почему происходит перегрев... мне не понятно, я уже думаю перейти обратно на антифриз тотал, т.к. на с5 после перехода на него перестало давить из всех щелей... может и тепло он лучше отводит, хз короче... уже иногда даже закрадываются мысли купить новую акпп.. машину чет передумал менять (решили Танюхе вторую купить, 207сс, для двоих ) ) вообщем вопрос у меня стоит что делать с этим перегревом, толчки есть, никакие ошибки не вываливаются, просто авление проседает с прогревом жижи... уже сто раз проверял и катался со сканером.. оттого и хочу перейти на дексрон 3... ну и потому что у знакомого вольва, там короче айсин стоит с допуском этой же жижи, он поменял на дексрон...и нет проблем, кстати ЛТ еще заливают в ваговские коробки..

под водительским ковриком не чавкает??? часто прокладка печки плохая и антифриз уходит, я атк два года ездил, подливал)) не мог понять куда)

у меня есть кабеля в наличии если чо)

Привет! Если собираешься сидеть на пежо и обслуживать, покупай шнур нормальный. Цена у меня 5500 р. могу переслать без проблем, в наличии.